新華社廣州5月2日電（記者毛鑫、王瑞平）許廣高速清遠(yuǎn)段，廣東北上的重要通道，隧道密集、長坡不斷，逢假必堵。5月1日8時(shí)許，出行高峰又一次如約而至。

　　導(dǎo)航地圖上，北行方向漸漸泛起黃紅色。但這一次，清遠(yuǎn)交警沒有像往年那樣干著急——他們打開了中央隔離護(hù)欄，引導(dǎo)部分車輛“絲滑”駛?cè)雽ο蜍嚨馈昂戏嫘小�，擁堵的車流頓時(shí)開始消解。

　　“合法逆行，頭一回見�！薄氨粡V東交警暖到了，求推廣。”有車主拍下視頻發(fā)到網(wǎng)上，評論區(qū)瞬間熱鬧起來。

　　每逢節(jié)假日，高速公路上常常出現(xiàn)這樣一幕：一邊是望不到頭的紅色尾燈，堵得人心態(tài)崩潰；一邊是空空蕩蕩的對向車道，有車主苦笑：“恨不得背著車跨欄跳過去�！�

　　這種“冰火兩重天”的潮汐式擁堵，年復(fù)一年地考驗(yàn)著出行者的耐心，也考驗(yàn)著交通管理者的智慧。而在廣東，這個(gè)“老大難”問題正在迎來新解法。

　　“今天一趟跑下來，真的很暢順。前幾天還在擔(dān)心這次五一堵車問題，好開心遇到潮汐車道便民舉措，感到很溫暖。”一位車主說。

　　一把小小的“潮汐鑰匙”，打開的不只是高速公路的隔離護(hù)欄，更是通往民心的便捷通道。

　　5月1日上午，廣東高速潮汐車道上交警帶隊(duì)護(hù)送車輛借道通行。新華社發(fā)

　　記者了解到，這套做法并非臨時(shí)起意，早在今年春節(jié)返程高峰時(shí)就已在此“試水”成功。當(dāng)時(shí)，清遠(yuǎn)交警把中央隔離帶換成活動(dòng)護(hù)欄，引導(dǎo)車輛借對向服務(wù)區(qū)加油休息；又打開隧道缺口，實(shí)施潮汐隧道；甚至開了一條44公里長的潮汐車道，警車一路護(hù)送車流南下。

　　經(jīng)過系統(tǒng)總結(jié)和優(yōu)化，今年“五一”，這套被驗(yàn)證有效的“潮汐組合拳”在廣東9市的24個(gè)高速公路“堵點(diǎn)”上鋪開，按照一點(diǎn)位一方案，靈活啟動(dòng)“潮汐車道”“潮汐服務(wù)區(qū)”“潮汐隧道”。

　　“簡單說，就是在車流高峰方向借對向較低負(fù)載的道路資源，讓閑置的停車位、隧道、車道都利用起來。概括起來就是12個(gè)字，‘潮汐借道通行，靈活精準(zhǔn)調(diào)控’�！睆V東省公安廳交管局高速公路管理支隊(duì)副支隊(duì)長張勇鋒說。

　　5月1日，江羅高速新興段實(shí)施借道通行措施，云浮交警帶道通行。新華社發(fā)

　　“車流像潮水，那我們就順應(yīng)規(guī)律，讓資源流動(dòng)起來�！鼻暹h(yuǎn)市公安局交通管理支隊(duì)高速公路二大隊(duì)大隊(duì)長張煒?biāo)惯@句話，道出了治理的核心邏輯：管理應(yīng)當(dāng)服務(wù)于人。這種轉(zhuǎn)變，說到底是想方設(shè)法讓路更好走、讓車更快行、讓人更舒心。

　　當(dāng)然，高速上“借道”不是一拍腦袋就能干的事兒。廣東省公安廳交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，借道通行措施的全過程，都必須把安全放在首位。

　　所以，潮汐車道出入口都要安排防撞車、長距離借道必須警車帶道壓速、關(guān)鍵路口安排警力值守防止搶道加塞……

　　也不是所有路都能“借”。有的高速，雙向車流都很多，潮汐特征不明顯，“借”不了；有的高速沿線并沒有并行的國省道，或不具備承載分流車輛的能力，也“借”不了。

　　5月1日，深岑高速新城服務(wù)區(qū)路段，交警（道路左側(cè)）帶道通行的航拍畫面。新華社發(fā)

　　記者了解到，各地在啟動(dòng)潮汐車道前，交警、交通等部門組成工作組，不僅要用大數(shù)據(jù)對歷史車流進(jìn)行“小時(shí)級切片分析”，還要用“鐵腳板”實(shí)地勘察每一條分流國省道，看看有沒有危橋？限不限高？大貨車能不能過？

　　“這需要多部門共同協(xié)作，也需要每一位車主的理解和支持�！睆堄落h說，只有大家一起努力，才能創(chuàng)造一個(gè)平安有序的出行環(huán)境。

　　“最難的從來不是想出好點(diǎn)子，而是在頂層設(shè)計(jì)指引、民生需求導(dǎo)向下，敢于突破固有治理思維，以科學(xué)決策、精細(xì)管控、有力執(zhí)行化解潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓便民舉措真正落地生根、惠及群眾�！鄙疃葏⑴c這一創(chuàng)新工作的清遠(yuǎn)市副市長、公安局局長雷虎說。

　　5月1日，深岑高速新興站至良洞互通路段啟用潮汐車道后，車輛有序借道通行。新華社發(fā)（雷明霖?cái)z）

　　這一創(chuàng)新舉措，看似只是交通管理的“微創(chuàng)手術(shù)”，實(shí)則折射出社會治理現(xiàn)代化、精細(xì)化的深層邏輯——不搞大拆大建，而是盤活存量資源；不靠人海戰(zhàn)術(shù)，而是用“大數(shù)據(jù)+鐵腳板”精準(zhǔn)施策；不回避風(fēng)險(xiǎn)，而是在安全底線之上勇于擔(dān)當(dāng)。這正是治理能力提升的生動(dòng)展現(xiàn)。

　　從“怕出事”到“敢擔(dān)事”，從“方便管理”到“方便群眾”，廣東公安立足地方實(shí)際、緊跟治理導(dǎo)向，主動(dòng)自我加壓、多做一步，用干部的“多付出一點(diǎn)”，換來了千萬車主的“少堵一會兒”。