5月1日，正值“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，同時(shí)也是我國(guó)東海海域伏季休漁制度啟動(dòng)首日，寧波航標(biāo)處轄區(qū)水域迎來(lái)漁船集中返港高峰，商漁船通行交匯頻次顯著增加，航道保障與水上交通安全防控壓力明顯上升。寧波航標(biāo)處一線職工堅(jiān)守崗位，通過(guò)應(yīng)急搶修快速響應(yīng)與數(shù)字化巡檢手段協(xié)同發(fā)力，持續(xù)強(qiáng)化海上安全保障能力，確保轄區(qū)水上通道安全有序運(yùn)行。

當(dāng)日凌晨3時(shí)許，寧波航標(biāo)處24小時(shí)值班人員通過(guò)航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)“泥螺嶼4號(hào)燈浮”出現(xiàn)位置偏移及信號(hào)失聯(lián)情況。經(jīng)系統(tǒng)軌跡回放與數(shù)據(jù)分析，確認(rèn)該燈浮在漁船集中通行過(guò)程中發(fā)生碰撞，導(dǎo)致標(biāo)體移位、設(shè)備受損、助航信號(hào)中斷，對(duì)周邊水域航行安全造成影響。

接報(bào)后，象山航標(biāo)管理站立即啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案，迅速完成人員集結(jié)、船舶備航及物資調(diào)配，于當(dāng)日8時(shí)派出作業(yè)船趕赴現(xiàn)場(chǎng)。受海上風(fēng)浪影響，作業(yè)條件較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員按照規(guī)范開(kāi)展作業(yè)，依次完成燈浮回收、設(shè)備檢修、更換損壞部件及精準(zhǔn)復(fù)位布放等工作。經(jīng)過(guò)連續(xù)作業(yè)，于11時(shí)30分恢復(fù)該燈浮助航功能，保障航道通行安全。

在強(qiáng)化應(yīng)急處置的同時(shí)，寧波航標(biāo)處依托甬江口無(wú)人機(jī)示范區(qū)，對(duì)重點(diǎn)水域航海保障體系進(jìn)行升級(jí)。針對(duì)伏季休漁啟動(dòng)后漁船集中通行橋區(qū)水域的情況，加密金塘大橋水域巡檢頻次，重點(diǎn)加強(qiáng)夜間通航高峰時(shí)段巡查。無(wú)人機(jī)搭載可見(jiàn)光與紅外設(shè)備，可在低能見(jiàn)度環(huán)境下對(duì)船舶航行軌跡進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)橋區(qū)關(guān)鍵助航設(shè)施開(kāi)展動(dòng)態(tài)巡查。通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳，及時(shí)掌握設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，排查潛在安全隱患，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)水域助航設(shè)施全時(shí)段監(jiān)管。

“五一”期間，寧波航標(biāo)處嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班與24小時(shí)值班制度，統(tǒng)籌安排應(yīng)急力量，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)與數(shù)字化巡檢深度結(jié)合，不斷提升航標(biāo)保障能力。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)推進(jìn)航海保障體系建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)急處置與智能監(jiān)管水平，為港口運(yùn)行安全和航運(yùn)發(fā)展提供有力支撐。(陳凱超)