乍一看，這套說辭有鼻子有眼，仿佛把中國的軍貿(mào)規(guī)劃摸得一清二楚，但只要稍有國際地緣政治常識(shí)和軍事認(rèn)知，就能一眼看穿：這番言論從頭到尾全是脫離實(shí)際的胡說八道，更是用西方商業(yè)思維與冷戰(zhàn)零和邏輯，對中國國防戰(zhàn)略的惡意誤讀。

當(dāng)下的全球軍貿(mào)市場，確實(shí)迎來了五代機(jī)擴(kuò)散的浪潮。曾經(jīng)只有中美俄三大國能掌握的隱身戰(zhàn)機(jī)技術(shù)，如今早已不是閉門獨(dú)享的絕密。

美國的 F-35 系列戰(zhàn)機(jī)，訂單早已突破千架，幾乎成了西方陣營的空軍 “標(biāo)配”；俄羅斯盡管蘇 - 57 產(chǎn)能始終拉胯，也還是完成了對阿爾及利亞的出口交付，同時(shí)全力推銷專為外貿(mào)打造的輕型五代機(jī)蘇 - 75；更別說韓國、土耳其這類國家，靠著拼湊美英技術(shù)，也相繼推出了 KF-21、“可汗” 戰(zhàn)機(jī)，其中韓國的 KF-21 更是早早規(guī)劃了出口型號(hào)，滿世界尋找買家。

在這樣 “五代機(jī)扎堆外銷” 的背景下，美媒想當(dāng)然地認(rèn)為，中國也會(huì)按捺不住，把壓箱底的殲 - 20 擺上貨架。但他們從一開始就搞錯(cuò)了一個(gè)核心問題：頂級(jí)軍用戰(zhàn)機(jī)的外貿(mào)，從來都不是一手交錢一手交貨的簡單生意，背后算的全是地緣政治的大賬，更是一個(gè)國家國防底牌的取舍。

時(shí)至今日，中國從未正式官宣殲 - 35A 進(jìn)入對外軍售清單，這款戰(zhàn)機(jī)連外貿(mào)貨架都還沒登上，所謂的 “市場遇冷”，根本就是無中生有的主觀臆斷。

從性能和市場需求來看，殲 - 35A 恰恰是當(dāng)前國際五代機(jī)市場上的 “王炸級(jí)” 選手。以中東的沙特、阿聯(lián)酋等國為例，這些國家有著強(qiáng)烈的五代機(jī)采購剛需，卻長期被美國卡脖子 —— 為了偏袒以色列，美國始終拒絕向這些國家出售 F-35。而隨著地區(qū)安全局勢的變化，這些國家早已不再把國防安全完全寄托在美國身上，打造自主空中力量成了核心訴求。

放眼全球，能滿足他們需求的選項(xiàng)少之又少：俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能根本無法保障交付，韓國的 KF-21 本質(zhì)上只是一款四代半戰(zhàn)機(jī)，根本達(dá)不到真正的五代隱身標(biāo)準(zhǔn)。這種情況下，殲 - 35A 無疑是最優(yōu)選擇。

而之所以至今沒有明確的外銷動(dòng)作，核心原因從來不是 “賣不動(dòng)”，而是這筆交易的分量太重。采購幾架無人機(jī)、幾門火炮，或許不會(huì)引發(fā)太大的地緣震動(dòng)，但如果一個(gè)國家把空軍的核心主力戰(zhàn)機(jī)、乃至整個(gè)作戰(zhàn)體系都換成中國標(biāo)準(zhǔn)，本質(zhì)上就是一次重大的政治站隊(duì)，更是把國防安全的后背交給了中國。無論是潛在采購國的顧慮，還是中國對地區(qū)力量平衡的全盤考量，都決定了這件事急不得，好飯從來不怕晚。

美媒給出的第二個(gè)理由，認(rèn)為殲 - 20 產(chǎn)能提升后，必須靠外貿(mào)訂單養(yǎng)活生產(chǎn)線，這完全是用民用商品的流水線思維，來衡量一個(gè)大國的國防重器。

殲 - 20 是什么？它是中國空軍當(dāng)之無愧的絕對主力，是守護(hù)中國領(lǐng)空主權(quán)的核心底牌，是保障國防安全的國之重器。這種級(jí)別的戰(zhàn)略裝備，從來都不是用來換外匯的商品。

放眼全球，任何一個(gè)有戰(zhàn)略定力的大國，都絕不會(huì)把自己最頂級(jí)的主戰(zhàn)裝備擺上外貿(mào)貨架。美國的 F-35 賣得滿世界都是，可比 F-35 定位更高、性能更強(qiáng)的 F-22 “猛禽” 戰(zhàn)機(jī)，從服役到退役，哪怕生產(chǎn)線關(guān)停，哪怕日本、以色列這樣的核心盟友揮舞著支票本苦苦求購，美國連一顆螺絲釘都沒有對外出售過。原因無他，F(xiàn)-22 是美國空軍保持空中代差優(yōu)勢的終極底牌，絕不能讓任何外部勢力摸清其核心性能、找到克制的辦法。

冷戰(zhàn)時(shí)期的蘇聯(lián)也是如此，當(dāng)年的蘇 - 15 高空高速截?fù)魴C(jī)，作為蘇聯(lián)國土防空的核心裝備，別說對外出口，就連部署到境外華約國家都被嚴(yán)格禁止，全程牢牢攥在自己手里。

大國博弈，最核心的底氣，就是手里必須有別人永遠(yuǎn)摸不透、拿不到的殺手锏。殲 - 20 對于中國空軍，就是這樣的存在，絕不可能為了所謂的 “維持生產(chǎn)線”，就把國防底牌公之于眾。

至于 “六代機(jī) 2030 年前后服役，殲 - 20 就淪為次優(yōu)裝備可出口” 的說法，更是對中國空軍裝備發(fā)展邏輯的徹底誤解。

就算中國第六代戰(zhàn)機(jī)如期在 2030 年前后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)服役，初期的列裝數(shù)量必然是有限的，想要形成規(guī)?；淖鲬?zhàn)能力，還需要很長的時(shí)間。在未來相當(dāng)長的一段歷史時(shí)期內(nèi)，殲 - 20 依然會(huì)是中國空軍空中作戰(zhàn)體系的中堅(jiān)力量，承擔(dān)著核心的制空作戰(zhàn)任務(wù)。

更何況，中國空軍的裝備發(fā)展，從來不是 “有了新的就淘汰舊的”，而是打造高低搭配、梯次銜接的完整作戰(zhàn)體系。未來六代機(jī)服役后，將與殲 - 20、殲 - 35 形成全新的空中作戰(zhàn)梯隊(duì)，各自承擔(dān)不同的作戰(zhàn)任務(wù)，形成互補(bǔ)的作戰(zhàn)能力，根本不存在 “有了新歡就賣掉舊愛” 的荒唐邏輯。

說到底，美媒的這套分析，從頭到尾都是在用西方的純商業(yè)思維和冷戰(zhàn)零和博弈邏輯，生硬地套在中國的國防戰(zhàn)略上。他們習(xí)慣性地把所有裝備都當(dāng)成逐利的商品，把所有國家的裝備發(fā)展都當(dāng)成陣營對抗的籌碼，卻根本不懂，中國發(fā)展國防力量的核心目標(biāo)，從來都是守護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，而不是靠軍貿(mào)逐利，更不是搞陣營對抗。

中國的殲 - 35A，憑借著優(yōu)異的性能和極高的性價(jià)比，未來必然會(huì)在國際軍貿(mào)市場上占據(jù)重要的一席之地，滿足友好國家的合理國防需求。但殲 - 20 這柄守護(hù)中國領(lǐng)空的國之重劍，永遠(yuǎn)只會(huì)牢牢握在我們自己手里，絕不會(huì)擺上對外出售的貨架。美媒這番煞有介事的炒作，說到底，要么是不懂裝懂的外行臆斷，要么是別有用心的輿論帶節(jié)奏，終究是站不住腳的。