北京時間5月2日晚，2026賽季W(wǎng)SBK世界摩托車錦標賽匈牙利站SSP組別正賽第一回合收官。中國張雪機車車隊賽車手德比斯從第五位起步，歷經(jīng)18圈鏖戰(zhàn)，在最后一圈最后三個彎角處實現(xiàn)絕殺，逆轉(zhuǎn)斬獲賽季第三冠。賽后采訪中，德比斯再次感謝車隊，給了他一輛好車。

匈牙利站大獎賽在亨格羅寧賽道舉行。這條以多彎、低速、超車難度極高著稱的賽道，今晚誕生了一場逆轉(zhuǎn)大戲。

本場匈牙利站大獎賽開局形勢跌宕起伏。羅伯特加西亞在超越車手法拉利后，長時間領(lǐng)跑。安祖、埃迪拉斯緊隨其后組成第一集團，在連續(xù)彎角中展開激烈拉鋸。德比斯發(fā)車后沒有貿(mào)然進攻，大部分時間位居第四。

今年世界摩托車錦標賽通過此前幾個分站賽進行爭奪。這位法國老將與中國張雪賽車磨合愈發(fā)成熟。雖然車輛的速度和馬力受到限制，德比斯駕駛賽車，努力把握每一次入彎和出彎節(jié)奏。賽車與車手融為一體，為整場逆襲奠定了堅實基礎(chǔ)。

比賽進入最后四圈，車手們進入收官沖刺階段，在1號彎、5號彎、9號彎等關(guān)鍵超車點頻繁發(fā)起內(nèi)線強攻。場上排名接連更迭。領(lǐng)跑大半場的羅伯特加西亞心態(tài)出現(xiàn)波動，在無對手貼身逼搶的情況下遺憾摔車退賽，退出冠軍爭奪。

最后兩圈賽場角逐進入白熱化。安祖穩(wěn)居領(lǐng)跑，埃迪拉斯緊隨其后，兩臺雅馬哈賽車形成領(lǐng)跑梯隊。第三位的德比斯冷靜跟防，剎車時機依然頗為大膽。進入最后一圈，前三名車手車距不斷拉近，連續(xù)復合彎角中三臺賽車貼身纏斗，車身多次出現(xiàn)小幅晃動、線路互相擠壓的驚險場面。

最后一圈，三位車手來到匈牙利賽道15號至17號彎最后三個連續(xù)彎角，領(lǐng)跑的安祖出現(xiàn)走線重大失誤，出彎速度大幅受損，埃迪拉斯的行駛節(jié)奏被打亂。兩臺雅馬哈賽車相互牽制，給了蟄伏整場的德比斯千載難逢的良機。他果斷搶占15號彎關(guān)鍵線路，強勢完成超越。隨后在16、17號彎牢牢守住行車路線。進入直道時德比斯利用賽車的速度頂住對手反撲，沖刺過終點，以極具戲劇性的方式拿下匈牙利站冠軍。

縱觀全場較量，德比斯駕駛的張雪賽車在直線絕對速度上并無絕對優(yōu)勢，相比此前葡萄牙站奪冠戰(zhàn)車并無性能碾壓，再加上亨格羅寧賽道先天難超車的屬性，更考驗車手功底與人車配合。法國老將依靠豐富閱歷和針對性戰(zhàn)術(shù)，加上和中國賽車日漸完美的磨合，真正做到人車合一，在收官階段一擊制勝。

賽后采訪中，德比斯由衷感謝車隊為自己打造了一臺極具競爭力的好車。他坦言本站賽前周末調(diào)校并不順利，對賽車初始設(shè)定并不滿意。車隊針對亨格羅寧賽道特性進行優(yōu)化調(diào)校、精細微調(diào)，讓他找回操控手感。隨著賽季推進，自己和這輛中國賽車磨合越來越好。德比斯介紹，車隊始終叮囑他保持耐心、穩(wěn)住節(jié)奏，靜待場上局勢變化。而他也最終把握住絕殺機會。

積分榜方面，憑借匈牙利站冠軍積分，德比斯回到車手積分榜第三位，隊友卡里卡斯洛位列第16名。

本場匈牙利站的勝利，是張雪車隊本賽季第三座分站冠軍獎杯。賽后車隊經(jīng)理與德比斯一同登上冠軍領(lǐng)獎臺，斬獲本站最佳車隊榮譽。5月3日匈牙利大獎賽將舉行正賽第二回合。張雪車隊兩位車手將再度出發(fā)，繼續(xù)沖擊領(lǐng)獎臺。

文/北京青年報記者 褚鵬

編輯/周超