河南
美國正在通過將改進后的波音 747-8i 推進總統(tǒng)空運服務，加快維持空中指揮所生存能力。此舉加強了政府在危機期間的連續(xù)性，因為老化的舊飛機面臨日益嚴峻的維護壓力和延遲更換。
改裝后的飛機集成了安全通信和強化系統(tǒng)，以確保指揮機構能夠在有爭議或混亂的環(huán)境中運作。它為現(xiàn)代化機載指揮能力提供了更快的橋梁，在固定基礎設施面臨日益增長的威脅的時代增強了彈性和戰(zhàn)略威懾力。
Bridge 飛機的誕生是因為波音制造的完整 VC-25B 計劃超出了最初的 2024 年目標，而兩架 VC-25A 飛機的繁重維護周期變得更難以消化。實際上，空軍需要一架臨時總統(tǒng)專機來緩解尾號 28000 和 29000 的壓力，而無需等待目前預計在 2028 年完成的替換飛機。
這項任務在美國軍用航空中是獨一無二的。 “空軍一號”是僅在總統(tǒng)乘坐空軍飛機時使用的呼號，但 VC-25 系列是圍繞更廣泛的要求而設計的：總司令的安全行動、與國家指揮機構、參謀工作區(qū)域、醫(yī)療支持以及在空中繼續(xù)決策的能力的受保護的通信。
747-8i 機身為 Bridge 飛機提供了比 VC-25A 更大、更現(xiàn)代化的基線。 VC-25B 設計列出的翼展為 224.5 英尺，長度為 250.2 英尺，最大起飛重量為 987,000 磅，四臺 GE 航空 GEnx-2B 渦輪風扇發(fā)動機，每臺額定推力為 66,500 磅，報告速度為 660 英里/小時，該類型的航程為 8,900 英里。這些數(shù)字很重要，因為總統(tǒng)空運需要電力容量、冷卻、天線空間、機艙容積和耐久性，以及原始飛行性能。
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