稻城亞丁：別把游客的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”當(dāng)成宰客的工具

2026年4月27日，文化和旅游部在季度例行發(fā)布會(huì)上公開(kāi)點(diǎn)名批評(píng)四川稻城亞丁等5A級(jí)景區(qū)，直指其擺渡車(chē)存在線路設(shè)計(jì)不科學(xué)、價(jià)格不合理、服務(wù)管理缺位等突出問(wèn)題，將督促屬地開(kāi)展集中整治，整改不力者將面臨降級(jí)、摘牌處理。這份通報(bào)撕開(kāi)了部分知名景區(qū)“重營(yíng)收輕服務(wù)”的老傷疤：作為“藍(lán)色星球上最后一片凈土”的核心承載地，稻城亞丁的擺渡車(chē)層層疊加、距離核心景區(qū)過(guò)遠(yuǎn)的問(wèn)題，早已不是個(gè)別游客的吐槽，而是國(guó)內(nèi)文旅行業(yè)從“門(mén)票依賴”轉(zhuǎn)向“配套收割”的典型縮影。

擺渡車(chē)本該是景區(qū)的便民配套：在生態(tài)保護(hù)敏感的高原、山岳類(lèi)景區(qū)，統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)既能減少自駕對(duì)環(huán)境的破壞，也能為體力有限的游客節(jié)省通行成本，初衷本應(yīng)是服務(wù)屬性為先。但稻城亞丁的擺渡體系早已偏離這一邏輯：游客服務(wù)中心距核心景區(qū)近40公里，往返大巴票120元，幾乎是所有游客進(jìn)入景區(qū)的“強(qiáng)制消費(fèi)”；抵達(dá)核心景區(qū)入口后，若要前往牛奶海等核心景點(diǎn)，還需再花80元乘坐第二段電瓶觀光車(chē)。兩段擺渡車(chē)拆分收費(fèi)、步行路徑標(biāo)識(shí)模糊甚至隱性阻斷，本質(zhì)上是利用高原地理?xiàng)l件的特殊性，把配套服務(wù)做成了“隱形二次門(mén)票”，游客還沒(méi)見(jiàn)到雪山草甸，先被迫交了兩百元的“通行費(fèi)”，單程顛簸近1小時(shí)，體驗(yàn)感從出發(fā)階段就已大打折扣。

“大門(mén)票+大巴車(chē)（必選）+電瓶車(chē)（半強(qiáng)制）” ，這一套組合拳下來(lái)，游客戲稱(chēng)：“去稻城亞丁朝圣，首先得完成‘贖罪券’式的充值。”

更令人心寒的是，高昂的費(fèi)用并未換來(lái)配套的服務(wù)。根據(jù)此前的游客投訴，稻城亞丁存在因管理不善導(dǎo)致游客體驗(yàn)極差的情況。例如有游客投訴，在景區(qū)未提前告知的情況下，核心觀景點(diǎn)（牛奶海、五色海）不開(kāi)放，且觀光車(chē)停運(yùn)半日，導(dǎo)致游客徒步很久后無(wú)功而返，而景區(qū)在處理投訴時(shí)竟還要求游客“重復(fù)購(gòu)票”。這種“只管收錢(qián)，不顧體驗(yàn)”的服務(wù)姿態(tài)，是景區(qū)把擺渡車(chē)從“便民服務(wù)”異化為“宰客工具”。稻城亞丁的困境，其實(shí)是國(guó)內(nèi)眾多知名景區(qū)的一個(gè)縮影。長(zhǎng)白山、天柱山、嶗山同樣在此次被點(diǎn)名之列。

這種模式的出現(xiàn)并非偶然。近年來(lái)國(guó)內(nèi)景區(qū)門(mén)票定價(jià)受到嚴(yán)格監(jiān)管，漲價(jià)空間被鎖死，部分景區(qū)便盯上了監(jiān)管相對(duì)模糊的擺渡車(chē)業(yè)務(wù)：要么直接外包給第三方運(yùn)營(yíng)，要么刻意將游客中心、停車(chē)場(chǎng)越建越遠(yuǎn)，人為制造“不乘車(chē)進(jìn)不去”的剛性需求，把擺渡車(chē)變成不受門(mén)票限價(jià)約束的“創(chuàng)收工具”。稻城亞丁作為稀缺高原生態(tài)景區(qū)，本應(yīng)靠口碑留存長(zhǎng)期吸引力，卻陷入“賺快錢(qián)”的短視邏輯：游客的投訴、社交媒體的負(fù)面評(píng)價(jià)積累多年，直到被國(guó)家主管部門(mén)公開(kāi)點(diǎn)名才走到臺(tái)前，本質(zhì)是運(yùn)營(yíng)方丟掉了“服務(wù)游客”的初心，把公共資源當(dāng)作了逐利籌碼。

文旅部的這次點(diǎn)名釋放的信號(hào)非常明確：5A級(jí)景區(qū)不是“鐵飯碗”，配套服務(wù)的合規(guī)性、游客體驗(yàn)的底線，直接和等級(jí)資質(zhì)掛鉤。對(duì)稻城亞丁而言，整改不能停留在“調(diào)價(jià)格、加車(chē)輛”的表面功夫。真正的“凈土”，不僅要有純凈的空氣和雪山，更要有純凈的商業(yè)環(huán)境。如果游客踏入稻城的第一刻感受到的不是震撼，而是被算計(jì)的無(wú)奈，那么再美的風(fēng)景，也無(wú)法阻止“用腳投票”的發(fā)生。

對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)文旅行業(yè)來(lái)說(shuō)，這次整治也是一次警示：當(dāng)游客越來(lái)越理性，“靠山吃山”的套路遲早會(huì)反噬。游客奔赴稻城，買(mǎi)的是“最后一寸凈土”的完整體驗(yàn)，不是層層加碼的消費(fèi)門(mén)檻。擺渡車(chē)的終點(diǎn)應(yīng)該是風(fēng)景，而不是另一個(gè)收費(fèi)閘機(jī)——畢竟沒(méi)有哪個(gè)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，是靠把游客當(dāng)“韭菜”割就能長(zhǎng)久留得住的。