其實(shí)歐洲這些年的衰落，早就有跡可循，只不過(guò)一直是溫水煮青蛙，問(wèn)題沒(méi)徹底擺到臺(tái)面上之前，歐洲那些精英心里跟明鏡似的，卻故意粉飾太平、遮遮掩掩，忽悠著歐洲老百姓繼續(xù)醉生夢(mèng)死，渾渾噩噩過(guò)日子。沒(méi)人愿意戳破那層窗戶紙，畢竟誰(shuí)也不想承認(rèn)，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的歐洲，早就沒(méi)了當(dāng)年的底氣。

可該來(lái)的終究躲不過(guò)，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)還沒(méi)打完，波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)又接踵而至，兩場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)攪得全球能源市場(chǎng)雞犬不寧，而能源嚴(yán)重依賴進(jìn)口的歐洲，直接被打懵了，備受重創(chuàng)。能源價(jià)格一路飆升，工業(yè)生產(chǎn)成本翻了好幾倍，歐洲的衰落速度瞬間被按下加速鍵，各種積壓多年的社會(huì)問(wèn)題，也跟著接連暴露，失業(yè)率飆升、通脹高企，老百姓怨聲載道。到了這地步，歐洲的一些政治精英再也瞞不住了，只能硬著頭皮對(duì)民眾說(shuō)實(shí)話，歐洲這是真的快不行了。

既然沒(méi)法再躺在過(guò)去的功勞簿上混日子，按說(shuō)歐洲該沉下心來(lái)，找一條重新振興的路子，好好整頓內(nèi)部、發(fā)展產(chǎn)業(yè)�？蓺W洲的政客們偏不，眼睛死死盯著中國(guó)，看著中國(guó)發(fā)展得風(fēng)生水起，再加上美國(guó)在一旁煽風(fēng)點(diǎn)火、不斷攛掇，這幫人骨子里的海盜之魂，居然再次熊熊燃燒起來(lái)，不思進(jìn)取也就罷了，還想著走捷徑，直接強(qiáng)奪中國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，簡(jiǎn)直無(wú)恥之尤。

于是乎，安世事件剛過(guò)，徐澤偉事件又接踵而來(lái)，歐洲政客們明火執(zhí)仗，靠著各種卑劣手段，試圖搶奪中國(guó)的核心產(chǎn)業(yè)技術(shù)，一副餓虎撲食的模樣，吃相難看到了極點(diǎn)。

在這波搶奪中國(guó)產(chǎn)業(yè)的浪潮里，最跳脫、最敢當(dāng)出頭鳥(niǎo)的，當(dāng)屬尼德蘭的低地國(guó)家荷蘭和比利時(shí)。說(shuō)起來(lái)也不奇怪，這兩個(gè)國(guó)家在當(dāng)年歐洲對(duì)外殖民的浪潮中，就以兇殘貪婪聞名，骨子里就帶著掠奪的基因。它們之所以敢這么囂張，說(shuō)白了就是背后有靠山，兩國(guó)的資本早就深度附庸于美國(guó)金融業(yè)，這些年跟著美國(guó)金融業(yè)在全球興風(fēng)作浪，撈了不少好處，有美國(guó)撐腰，自然就有恃無(wú)恐。

我們一直以來(lái)，都希望歐洲能獨(dú)立自主，擺脫美國(guó)的控制，成為世界多極化中的一極，畢竟多一個(gè)制衡美國(guó)的力量，對(duì)全球格局來(lái)說(shuō)都是好事�？涩F(xiàn)實(shí)卻很骨感，歐洲各國(guó)和美國(guó)的關(guān)系盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，尤其是歐洲的很多精英階層，早就跟美國(guó)金融業(yè)深度綁定，一榮俱榮、一損俱損，想要他們脫離美國(guó)，比登天還難。

這就導(dǎo)致歐洲內(nèi)部變得十分撕裂，形成了兩大對(duì)立的陣營(yíng)。一邊是歐洲傳統(tǒng)的工業(yè)勢(shì)力，他們深知閉門(mén)造車(chē)沒(méi)有出路，希望擁抱全球市場(chǎng)，讓歐洲擁有自己的獨(dú)立主張，不再看美國(guó)的臉色行事；而另一邊，就是那些跟美國(guó)金融業(yè)綁定的勢(shì)力，他們一門(mén)心思全面擁抱美國(guó)，根本不在乎歐洲的整體利益，眼里只有自己的私利，只關(guān)心能不能從美國(guó)金融業(yè)那里分到更多的羹，哪怕?tīng)奚鼩W洲的未來(lái)也在所不惜。

這其中，最典型的就是德國(guó)。德國(guó)作為歐洲工業(yè)的領(lǐng)頭羊，曾經(jīng)靠著強(qiáng)大的制造業(yè)撐起歐洲半邊天，可如今卻陷入了兩難境地。受能源價(jià)格暴漲的影響，德國(guó)的知名企業(yè)在本土實(shí)在混不下去了，成本高企、利潤(rùn)暴跌，只能紛紛拆除本土的生產(chǎn)線，打包遷移到中國(guó)，就連太倉(cāng)都出現(xiàn)了一個(gè)專門(mén)容納這些德國(guó)企業(yè)的德國(guó)小鎮(zhèn)，儼然成了德國(guó)企業(yè)的避風(fēng)港。

可與此同時(shí)，德國(guó)政壇里的建制派勢(shì)力卻越來(lái)越強(qiáng)，這幫人跟美國(guó)建制派同穿一條褲子，一門(mén)心思跟著美國(guó)走，持續(xù)出臺(tái)各種自斷工業(yè)臂膀的自殺式政策，一邊逼著企業(yè)遷移，一邊又打壓本土工業(yè)，硬生生把德國(guó)的制造業(yè)推向深淵，看得人哭笑不得。

所以說(shuō)，歐洲這種內(nèi)部撕裂，對(duì)我們而言，其實(shí)是有利有弊的。有利的是，我們可以爭(zhēng)取那些希望擁抱全球的歐洲工業(yè)勢(shì)力，擴(kuò)大合作；可弊端也很明顯，那些跟美國(guó)綁定的勢(shì)力掌權(quán)，只會(huì)不斷給中國(guó)添堵。

但不得不承認(rèn)，由于美國(guó)常年對(duì)歐洲進(jìn)行滲透，不管是政治、經(jīng)濟(jì)還是文化領(lǐng)域，美國(guó)的影響力都根深蒂固。在這種情況下，現(xiàn)在歐洲的執(zhí)政者，大多都是跟美國(guó)金融業(yè)綁定的那一派，也就是歐洲的建制派，他們跟美國(guó)的建制派理念相近，臭味相投，一門(mén)心思跟著美國(guó)的步伐走。

也正是因?yàn)檫@樣，才出現(xiàn)了一件讓人匪夷所思的怪事，美國(guó)都已經(jīng)悄悄拋棄烏克蘭，不再全力援助，可歐洲卻還死磕到底，堅(jiān)定地要跟俄羅斯打下去，哪怕自己的經(jīng)濟(jì)被拖垮、民眾怨聲載道也不回頭。

說(shuō)白了，美國(guó)建制派雖然暫時(shí)失去了政權(quán)，但跟他們同氣連枝的歐洲建制派，還牢牢掌握著歐洲各國(guó)的政權(quán)。這些人靠著所謂的相近理念，給自己找了個(gè)心安理得損害本國(guó)、本民族利益的借口，凈干些損人利己的齷齪事，而所有的后果，最終都要由他們掌權(quán)的整個(gè)國(guó)家來(lái)承擔(dān)，老百姓跟著遭殃。

也難怪現(xiàn)在的歐洲，盡搞一些莫名其妙的政策，時(shí)不時(shí)就抽風(fēng)，給中國(guó)上眼藥、找不痛快，一會(huì)兒搞技術(shù)封鎖，一會(huì)兒搞貿(mào)易限制，說(shuō)白了就是為了討好美國(guó)，順便想從中國(guó)身上撈點(diǎn)好處。

這里面最典型的，就要數(shù)馬克龍了，說(shuō)起來(lái)也諷刺，他靠著美國(guó)資助的一項(xiàng)活動(dòng)，才得以進(jìn)入巴黎政治學(xué)院這個(gè)法國(guó)政治家的搖籃，說(shuō)白了就是美國(guó)一手扶持起來(lái)的。所以我們看到，馬克龍嘴上喊著戴高樂(lè)主義，打著歐洲獨(dú)立自主的旗幟，可實(shí)際行動(dòng)上，卻不斷對(duì)中國(guó)搞各種小動(dòng)作，暗地里協(xié)助美國(guó)打壓中國(guó)，哪怕?lián)p害法國(guó)自身的利益也毫不在乎，典型的兩面三刀。

可誰(shuí)也不是傻子，歐洲的民眾也不是那么好忽悠的。時(shí)間一長(zhǎng)，他們也逐漸發(fā)現(xiàn)了自家執(zhí)政者的不對(duì)勁，知道這些人在拿著國(guó)家的利益換取自己的私利，對(duì)現(xiàn)政府的不滿情緒越來(lái)越濃。而這種不滿帶來(lái)的最直觀后果，就是歐洲極右勢(shì)力在政壇上異軍突起，勢(shì)力越來(lái)越大。

要知道，歐洲的左派大多已經(jīng)腐化墮落，上臺(tái)之后只會(huì)擺架子、搞形式，根本解決不了實(shí)際問(wèn)題，老百姓看不到希望，只能寄希望于極右派。雖然中國(guó)網(wǎng)民大多不待見(jiàn)歐洲的白左政客，但大家心里都清楚，極右派政客也絕對(duì)不會(huì)是中國(guó)的朋友，他們的排外傾向更強(qiáng)，對(duì)華態(tài)度只會(huì)更激進(jìn)。所以一旦歐洲的政治氛圍集體右轉(zhuǎn)，將來(lái)歐洲與中國(guó)的矛盾，只會(huì)越來(lái)越多，不會(huì)越來(lái)越少。

更值得我們警惕的是，特朗普現(xiàn)在只剩下兩年多的任期了，經(jīng)過(guò)他這么一番折騰，美國(guó)的建制派極有可能在兩年后重新回歸，掌握大權(quán)。到那時(shí)候，美歐的建制派就會(huì)再次合流，擰成一股繩，聯(lián)手對(duì)中國(guó)發(fā)難，到時(shí)候中歐關(guān)系，只會(huì)更加波折，麻煩只會(huì)更多。

再看看現(xiàn)在的全球局勢(shì)，越來(lái)越亂，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)久拖不決，雙方陷入僵持，再加上美國(guó)對(duì)歐洲也露出了領(lǐng)土野心，暗中搞小動(dòng)作，在這些現(xiàn)實(shí)威脅之下，歐洲各國(guó)現(xiàn)在普遍都在增加軍費(fèi)，擴(kuò)充軍備。大家可別忘了，歐洲可是兩次世界大戰(zhàn)的策源地，現(xiàn)在這波增加軍費(fèi)，再疊加極右派在政壇崛起，將來(lái)會(huì)帶來(lái)什么樣的后果，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，只能等著時(shí)間來(lái)給出答案。

說(shuō)到底，未來(lái)歐洲與中國(guó)的關(guān)系前景，注定不會(huì)樂(lè)觀，尤其是兩年后一旦美國(guó)建制派回歸，歐洲那幫子建制派為了向美國(guó)邀寵，必然會(huì)在打壓中國(guó)這件事上動(dòng)作頻頻，變本加厲。

現(xiàn)在歐洲的建制派，在遏制中國(guó)這件事上已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，他們想以歐洲的市場(chǎng)為籌碼，妄想逼迫中國(guó)交出新能源等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，簡(jiǎn)直是異想天開(kāi)。

說(shuō)起市場(chǎng)換技術(shù)，很多人都會(huì)想到改開(kāi)后的第一家合資車(chē)企北京吉普，當(dāng)年我們確實(shí)希望通過(guò)開(kāi)放市場(chǎng)，換取西方的核心技術(shù)，可到頭來(lái)才發(fā)現(xiàn)，我們還是太天真了。西方公司從來(lái)不會(huì)把真正的核心技術(shù)出售給我們，哪怕我們出大價(jià)錢(qián)，買(mǎi)到的也只是一些無(wú)關(guān)痛癢、不那么核心的技術(shù)，說(shuō)白了就是拿我們當(dāng)冤大頭。

畢竟核心技術(shù)是西方公司得以牟取暴利的根本，他們?cè)趺纯赡茌p易拱手讓人？而且他們還靠著這些技術(shù)的專利，把后來(lái)者進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的路徹底堵死，這樣就能躺著收專利費(fèi)，不費(fèi)吹灰之力就能賺得盆滿缽滿。西方這些年的好日子，很大一部分都源于這種技術(shù)壟斷，他們?cè)趺纯赡苤鲃?dòng)放棄這塊肥肉。

就拿傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，西方在全球建立了那么多合資廠，可這么多年過(guò)去了，誰(shuí)見(jiàn)過(guò)西方國(guó)家以外的國(guó)家，能有一家內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廠真正崛起？也就只有被美資深度控股的韓國(guó)幾家汽車(chē)公司，得以勉強(qiáng)崛起，其他人連喝湯的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

中國(guó)當(dāng)年之所以會(huì)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，一個(gè)關(guān)鍵因素，就是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)汽車(chē)根本發(fā)展不起來(lái)，而其中最主要的原因之一，就是西方設(shè)置的專利壁壘，讓人寸步難行。就拿德國(guó)的克諾爾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這家公司單單在中國(guó)，就申請(qǐng)了至少117項(xiàng)汽車(chē)離合器相關(guān)的發(fā)明專利，涵蓋離合器致動(dòng)裝置、氣動(dòng)操作單元等多個(gè)核心領(lǐng)域，把相關(guān)技術(shù)的專利牢牢攥在手里，讓后來(lái)者根本沒(méi)有發(fā)展空間。

這樣一來(lái)，后來(lái)者還怎么玩？中國(guó)廠商造的每一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的汽車(chē)，其利潤(rùn)大部分都要以專利費(fèi)的形式，落進(jìn)西方公司的口袋，沒(méi)有利潤(rùn)的支撐，我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)怎么可能做大做強(qiáng)？而且中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)出海，不但要面對(duì)高額的關(guān)稅，還要應(yīng)付西方在專利上的百般刁難，西方公司在專利費(fèi)上獅子大開(kāi)口，直接讓中國(guó)車(chē)在海外毫無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)可言，最后只能無(wú)奈放棄海外市場(chǎng)。

正是這些種種限制，導(dǎo)致中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)都沒(méi)法擺脫西方企業(yè)制造廠的尷尬地位，也正是因?yàn)檫@樣，我們才被逼得另辟蹊徑，全力發(fā)展新能源汽車(chē)，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)西方車(chē)企的彎道超車(chē)，走出了一條屬于自己的路。

可現(xiàn)在，落后的西方卻反過(guò)來(lái)扭曲我們當(dāng)年的政策，試圖占據(jù)所謂的道德制高點(diǎn)，以此逼迫我們將核心技術(shù)拱手相送，簡(jiǎn)直是厚顏無(wú)恥到了極點(diǎn)。那些給歐美叫好，支持我們交出核心技術(shù)換他們市場(chǎng)的人，那些對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)惡語(yǔ)相向、惡意攻擊的人，是什么貨色，也就不言自明了，說(shuō)白了就是崇洋媚外，胳膊肘往外拐。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，歐洲這些國(guó)家，也只是嘴上叫囂得厲害，實(shí)際實(shí)力早就不濟(jì)了，根本沒(méi)能力真正遏制中國(guó)。像荷蘭這樣的小國(guó)，因?yàn)楦绹?guó)利益綁定極深，敢在對(duì)抗中國(guó)的道路上一條道走到黑，可歐洲其他國(guó)家，跟美國(guó)的利益綁定就沒(méi)那么深了，再加上這些年石化能源價(jià)格暴漲，歐洲各國(guó)對(duì)新能源的需求越來(lái)越迫切，根本沒(méi)法強(qiáng)力拒絕中國(guó)新能源汽車(chē)，畢竟中國(guó)的新能源車(chē)，性價(jià)比擺在那里，沒(méi)人會(huì)跟自己的錢(qián)包過(guò)不去。

所以我們完全可以從容應(yīng)對(duì)，把核心技術(shù)牢牢留在國(guó)內(nèi)，就像當(dāng)年歐洲車(chē)企只把中國(guó)當(dāng)成一個(gè)組裝生產(chǎn)線一樣，我們也可以將在歐洲大陸的工廠，當(dāng)成一個(gè)單純的組裝工廠。把新能源產(chǎn)業(yè)的一部分利潤(rùn)讓渡給歐洲，換取他們的市場(chǎng)，這沒(méi)問(wèn)題，但核心技術(shù)，絕對(duì)不能給，一絲一毫都不行。

大家可別小看歐洲車(chē)企，他們一旦獲得了新能源的核心技術(shù)，立馬就會(huì)跑到東南亞去設(shè)廠，利用當(dāng)?shù)仉x中國(guó)市場(chǎng)近、勞動(dòng)力成本低、獲取各種資源快捷便利的優(yōu)勢(shì)，快速搭建起一條生產(chǎn)線，以此來(lái)抵消中國(guó)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，反過(guò)來(lái)打壓我們，這一點(diǎn)，我們必須提前警惕。

而且西方還會(huì)借著在東南亞設(shè)廠的機(jī)會(huì)，在當(dāng)?shù)嘏d風(fēng)作浪，挑撥離間，破壞當(dāng)?shù)貒?guó)家與中國(guó)的關(guān)系，攪亂我們的周邊環(huán)境。就拿東南亞的馬來(lái)西亞、印度尼西亞、菲律賓等國(guó)來(lái)說(shuō)，它們就非常樂(lè)于配合西方搞這些小動(dòng)作，近來(lái)更是頻頻向西方示好，還對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)各種設(shè)限、百般刁難。尤其是印尼，更是直接宣布，2025年底終止電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口稅收優(yōu)惠，2026年起強(qiáng)制要求車(chē)企在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)，背后恐怕少不了歐洲在暗中使壞、推波助瀾。

當(dāng)然，對(duì)歐洲我們要有戒心，但也不必草木皆兵，畢竟他們的實(shí)力擺在那里，翻不起什么大浪。之前歐盟還威脅說(shuō)，要對(duì)我國(guó)的新能源汽車(chē)征收高額關(guān)稅，說(shuō)白了就是想把中國(guó)新能源車(chē)拒之門(mén)外，可最終博弈的結(jié)果，卻是歐盟只敢對(duì)中國(guó)的新能源車(chē)限價(jià)，沒(méi)敢真的征收高額關(guān)稅，想想都覺(jué)得好笑。

熟悉汽車(chē)市場(chǎng)的人都知道，歐洲車(chē)企習(xí)慣把各種附加配置，當(dāng)成一個(gè)個(gè)竹竿來(lái)敲消費(fèi)者的竹杠，能多賺一點(diǎn)是一點(diǎn)，而我國(guó)的車(chē)企，因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，恨不得把所有配置都給配齊，一點(diǎn)都不敢偷工減料。而且歐洲這一限價(jià)，反而讓我國(guó)車(chē)企的利潤(rùn)直線拉升，既然歐洲消費(fèi)者愿意多付錢(qián)，我們當(dāng)然要好好回饋他們，配置拉滿、服務(wù)到位，讓他們知道什么叫物超所值。

結(jié)果也就不言而喻了，中國(guó)新能源汽車(chē)一進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，就憑借超高的性價(jià)比，直接把歐洲本土的新能源汽車(chē)全部干趴下了，銷量一路飆升，打得歐洲車(chē)企暈頭轉(zhuǎn)向，毫無(wú)還手之力。

其實(shí)這也得益于歐洲的決策機(jī)制，歐洲國(guó)家眾多，歐盟的決議采取一票否決制，一項(xiàng)決議只要有一個(gè)國(guó)家不松口，就沒(méi)法通過(guò)。而我們?cè)缇吞崆安季�，在匈牙利、西班牙建設(shè)了配件和整車(chē)生產(chǎn)線，給當(dāng)?shù)貛?lái)了稅收和大量的工作崗位，這兩個(gè)國(guó)家自然會(huì)在歐盟中力挺中國(guó)，支持進(jìn)口中國(guó)新能源汽車(chē)。也正因?yàn)檫@樣，歐盟最終才不得不做出妥協(xié)，采取了限制最低售價(jià)的政策，乖乖放中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

從我國(guó)新能源汽車(chē)在歐洲的布局就能看出來(lái)，對(duì)付歐盟這種松散的聯(lián)盟，我們只要能籠絡(luò)幾個(gè)歐洲國(guó)家，就能逼迫整個(gè)歐盟做出妥協(xié)。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)在歐洲銷量的不斷上升，我們還可以跟歐洲車(chē)企建立合資企業(yè)，只賣(mài)整車(chē)不賣(mài)技術(shù)，只要這些歐洲國(guó)家能收到稅、獲得工作崗位，它們自然會(huì)自覺(jué)維護(hù)中國(guó)汽企在歐洲的利益，畢竟沒(méi)人會(huì)跟自己的利益過(guò)不去。

說(shuō)句實(shí)在話，這幫子歐洲人也挺賤的，你對(duì)他好一點(diǎn)，他就蹬鼻子上臉，得寸進(jìn)尺；你對(duì)他硬氣一點(diǎn)，他反而會(huì)對(duì)你恭恭敬敬，不敢輕舉妄動(dòng)。老祖宗早就教過(guò)我們，文武之道一張一弛，對(duì)付歐洲國(guó)家，就得一手拿胡蘿卜，一手拿大棒，恩威并施。

對(duì)付歐洲國(guó)家，絕對(duì)不能心軟，這幫子家伙本身實(shí)力不濟(jì)，還欺軟怕硬，只有讓他們產(chǎn)生敬畏之心，他們才不敢隨便招惹我們。鑒于歐洲國(guó)家眾多，歐盟的決策機(jī)制又是一票否決，我們要堅(jiān)持在歐洲進(jìn)行國(guó)家間交往，多培養(yǎng)幾個(gè)親密朋友，以備不時(shí)之需。

當(dāng)然，對(duì)付歐洲國(guó)家也不能一味用強(qiáng)，該給甜頭的時(shí)候，也別吝嗇，適當(dāng)讓渡一些利益，穩(wěn)住那些愿意跟我們合作的國(guó)家。但對(duì)于荷蘭這種極力跪舔美國(guó)、處處跟中國(guó)作對(duì)的國(guó)家，我們就要毫不留情，冒頭一個(gè)就打垮一個(gè)，讓歐洲其他國(guó)家都產(chǎn)生肌肉記憶，明白招惹中國(guó)的下場(chǎng)，不敢再輕易跟風(fēng)。

未來(lái)二十年間，歐洲與中國(guó)的關(guān)系，肯定會(huì)反反復(fù)復(fù)、起起落落，不會(huì)一帆風(fēng)順。但只要現(xiàn)在這種東升西降的態(tài)勢(shì)繼續(xù)保持，中國(guó)與歐洲的實(shí)力差距持續(xù)拉大，等渡過(guò)了這段磨合期，歐洲給我們帶來(lái)的麻煩，自然也就會(huì)越來(lái)越少。畢竟在絕對(duì)的實(shí)力面前，所有的挑釁和刁難，都只是紙老虎，不堪一擊。

最后也跟大家嘮嘮，你覺(jué)得歐洲極右勢(shì)力崛起后，會(huì)給中歐關(guān)系帶來(lái)哪些麻煩？我們對(duì)付歐洲的“胡蘿卜加大棒”策略，能一直奏效嗎？評(píng)論區(qū)留下你的看法，一起聊聊這背后的門(mén)道。