北京
本報香港5月3日電(記者馮學(xué)知)香港北部都會區(qū)首個大型運輸基建項目——粉嶺繞道(東段)，3日正式通車。
粉嶺繞道(東段)項目全長約4公里，通車后，車輛經(jīng)新路線來往粉嶺龍躍頭、聯(lián)和墟和粉嶺公路，無須途經(jīng)上水和粉嶺市中心的現(xiàn)有道路，繁忙時段可節(jié)省10分鐘車程。
香港特區(qū)政府發(fā)展局局長甯漢豪在2日的通車儀式上表示，繞道落成啟用是北都發(fā)展的重要里程碑，顯示政府在推動北都發(fā)展時，貫徹“基建先行”“城鄉(xiāng)共融”原則，及早為日后居民便捷通行做好準(zhǔn)備。她介紹，工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性，團隊積極引入國家創(chuàng)新建筑技術(shù)，包括采用“橫向轉(zhuǎn)體技術(shù)”建造繞道橋梁結(jié)構(gòu)，以及全球首次在行人天橋建造中采用S960國產(chǎn)超高強鋼，希望北都的建設(shè)能為世界各地，包括香港、內(nèi)地和海外的先進技術(shù)和物料提供大展拳腳的舞臺。
粉嶺繞道(東段)工程自2020年2月起分階段動工，由中國鐵建股份有限公司參建。在粉嶺轉(zhuǎn)體橋跨港鐵東鐵線施工中，建設(shè)團隊將中國鐵建的核心技術(shù)指標(biāo)、安全控制體系和施工管理流程同項目現(xiàn)場實際情況緊密結(jié)合，僅用兩個夜間作業(yè)班次便完成橋梁轉(zhuǎn)體，全程未中斷東鐵線運營。這不僅是香港橋梁工程的先例，更創(chuàng)下全球最大彎曲度33度轉(zhuǎn)體橋的紀(jì)錄，較傳統(tǒng)工藝縮短工期1年，減少99%的鐵路區(qū)域上空作業(yè)，降低5%的工程成本。
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