銅鑼灣有間做了十幾年的摩托車(chē)行，老板阿強(qiáng)在圈內(nèi)算個(gè)老面孔。日系歐系經(jīng)手過(guò)不少，客源也穩(wěn)定。去年12月他拿下了一個(gè)叫張雪機(jī)車(chē)的大陸品牌香港獨(dú)家代理權(quán)，這個(gè)牌子在香港幾乎零認(rèn)知。
朋友們知道后清一色勸退。香港騎車(chē)的群體消費(fèi)習(xí)慣早就固化了，認(rèn)的就是日本車(chē)歐洲車(chē)，你中間塞進(jìn)來(lái)一個(gè)大陸品牌，等于跟幾十年的市場(chǎng)慣性硬碰。大家覺(jué)得他不是在做生意，是在交學(xué)費(fèi)。
阿強(qiáng)把一臺(tái)820RR樣車(chē)放在店門(mén)口正中間。外形說(shuō)實(shí)話(huà)挑不出毛病，進(jìn)店的人偶爾也會(huì)慢下腳步瞄一眼。但只要了解完品牌來(lái)路，反應(yīng)都差不多——禮貌地點(diǎn)點(diǎn)頭，腳步已經(jīng)挪向別的展區(qū)了。
沒(méi)人試騎，沒(méi)人聊配置，連一句"最低幾錢(qián)"都沒(méi)人開(kāi)過(guò)口。

這種狀態(tài)持續(xù)了整整兩個(gè)月。租金照交，貨款壓著，店面日日準(zhǔn)時(shí)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，進(jìn)賬幾乎為零。阿強(qiáng)晚上收完鋪，一個(gè)人對(duì)著那臺(tái)車(chē)坐半天，翻來(lái)覆去想的就一件事——是不是真看走了眼。
轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在今年3月。張雪機(jī)車(chē)廠(chǎng)隊(duì)報(bào)名參加了澳門(mén)格蘭披治公路賽，跟好幾支海外大牌廠(chǎng)隊(duì)同場(chǎng)跑。820RR最終拿下全場(chǎng)第二，排在它身后的，有好幾個(gè)在香港賣(mài)了幾十年的老牌子。
當(dāng)晚香港摩托圈的群聊集體失眠。有人連夜把賽道成績(jī)扒出來(lái)，跟同排量進(jìn)口車(chē)型逐項(xiàng)對(duì)比。性能層面的差距遠(yuǎn)沒(méi)有大家想的那么大，但價(jià)格的反差直接讓討論區(qū)安靜了好幾秒——同級(jí)別進(jìn)口車(chē)在香港十幾萬(wàn)港幣打底，這臺(tái)跑出成績(jī)的820RR，日常零售價(jià)四萬(wàn)出頭。不是促銷(xiāo)，不是清貨，就是正常標(biāo)價(jià)。
第二天早上開(kāi)始，阿強(qiáng)電話(huà)就沒(méi)斷過(guò)。之前進(jìn)店掃一眼就走的那些面孔重新冒出來(lái)了，但開(kāi)口方式完全換了——有人直接問(wèn)現(xiàn)車(chē)還有沒(méi)有，有人說(shuō)到港就全款拿下，有人托了兩層關(guān)系找過(guò)來(lái)就為排個(gè)號(hào)。
讓阿強(qiáng)最感慨的是一個(gè)細(xì)節(jié)：當(dāng)初第一個(gè)跳出來(lái)勸他別碰國(guó)產(chǎn)車(chē)的朋友，有天中午自己走進(jìn)店里，站在那臺(tái)樣車(chē)旁邊看了好久，最后壓低聲音問(wèn)了句，這臺(tái)能不能幫他留著。
放了兩個(gè)月沒(méi)動(dòng)過(guò)的那臺(tái)樣車(chē)，最后被一個(gè)專(zhuān)程從新界趕來(lái)的買(mǎi)家直接提走。后續(xù)到港的新車(chē)還沒(méi)入庫(kù)就被訂單吃干凈，排期從幾天拉到三四個(gè)月。阿強(qiáng)的煩惱徹底掉了個(gè)個(gè)兒——不是沒(méi)人要，是根本交不出。
香港人掏錢(qián)向來(lái)精明務(wù)實(shí)，跟他談情懷沒(méi)用，跟他說(shuō)支持國(guó)貨也沒(méi)太大感覺(jué)。但你在賽道上實(shí)打?qū)嵹A了他信了半輩子的品牌，同時(shí)價(jià)格只是別人一個(gè)零頭——這種說(shuō)服力不需要任何多余的話(huà)。
阿強(qiáng)后來(lái)發(fā)了條動(dòng)態(tài)，就一張澳門(mén)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的照片，配了句很樸素的話(huà)，大意是感謝這個(gè)品牌讓他的店還能繼續(xù)開(kāi)下去。
大陸摩托這幾年進(jìn)步確實(shí)肉眼可見(jiàn)，但要在香港這種認(rèn)知成熟的市場(chǎng)真正站住腳，你覺(jué)得一場(chǎng)比賽的熱度夠嗎?還是說(shuō)得一直贏下去才行?