本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-四川頻道

“青字號”班組成員正在進(jìn)行砂箱檢查。程皓艦攝

晨光漫過群山，成渝鐵路上列車穿梭。作為新中國成立后第一條完全自主修建的干線鐵路，成渝鐵路歷經(jīng)73載風(fēng)雨依舊運(yùn)力不減。平安順暢的背后，是一代代鐵路人的默默堅(jiān)守與日夜護(hù)航。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都機(jī)務(wù)段“青字號”機(jī)車乘務(wù)班組就是其中一支守護(hù)力量，他們用閘把為炬、以執(zhí)標(biāo)為尺，在崇山峻嶺間書寫新時代鐵路青年的堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)。

長沙埂至順河場區(qū)段，是成渝鐵路公認(rèn)的行車難點(diǎn)：最大坡道達(dá)8.2‰，兩座隧道首尾相連，彎道最小曲線半徑僅330米，線路復(fù)雜程度遠(yuǎn)超常規(guī)動車線路。5月3日深夜，機(jī)車整備室內(nèi)燈火通明，指導(dǎo)司機(jī)鄧康宏正對當(dāng)班青年乘務(wù)員反復(fù)叮囑安全操縱要點(diǎn)。這番常年掛在嘴邊的提醒，早已被同事打趣“聽得耳朵起繭”，但鄧康宏始終態(tài)度嚴(yán)肅、毫不松懈：“越是熟悉的路段越不能大意，操縱稍有偏差就可能埋下安全隱患，半點(diǎn)馬虎都容不得?！?/p>

今年三十出頭的鄧康宏，是“青字號”班組的中堅(jiān)骨干。扎根成渝鐵路一線十年，他從青澀見習(xí)司機(jī)成長為熟知線路每一處細(xì)節(jié)的“活地圖”，沿線每一段坡道、每一處彎道、每一個信號點(diǎn)位，都早已爛熟于心?！伴l把雖輕，責(zé)任重千鈞，每一趟出車都要當(dāng)作首趟對待?！边@句樸實(shí)的口頭禪，如今已成為班組全體人員恪守不渝的職業(yè)信條。

0時45分，夜色正濃，唐坤富和李彥石麻利地登上機(jī)車。整備場上，手電筒光束劃破黑暗，照亮兩個年輕的身影。22歲的李彥石彎腰弓背，挨個敲擊走行部螺栓，憑聲音分辨部件狀態(tài)；蹲身取掉鐵鞋，又快步檢查受電弓，一套標(biāo)準(zhǔn)化操作下來，襯衣已被汗水浸得發(fā)潮。列車緩緩啟動、加速，駛?cè)腴L順區(qū)間。窗外沱江泛起薄霧，線路順著山勢起伏，連續(xù)小半徑彎道讓前方軌道若隱若現(xiàn)。26歲的唐坤富右手緊握調(diào)速手柄，左手虛搭在制動手柄上，雙眼緊盯儀表盤與前方線路，切換間干脆利落；李彥石則支起耳朵，捕捉著輪軌咬合的細(xì)微聲響，“進(jìn)站信號雙黃燈，側(cè)線，限速45！”標(biāo)準(zhǔn)呼喚應(yīng)答清晰響亮。 “穩(wěn)住牽引，精準(zhǔn)控速！”鄧康宏現(xiàn)場提示沉穩(wěn)有力。機(jī)器低鳴、電臺呼號、師徒應(yīng)答在山間交織。闖過最難的電分相，列車穩(wěn)穩(wěn)?？宽樅訄稣?，李彥石咧嘴一笑：“宏哥說的‘毫厘不差’，今天咱做到了！”

天漸泛白，行車信號準(zhǔn)時開放，列車向著內(nèi)江站疾馳而去，將滿車物資安全送達(dá)。

“青字號”機(jī)車乘務(wù)班組平均年齡不到28歲，長久以來，這群鐵路青年堅(jiān)守在平凡崗位上，開好每一趟車、守好每一段路，認(rèn)真落實(shí)每一次機(jī)車檢查、每一次行車操縱，用堅(jiān)守與責(zé)任，綻放屬于鐵路青年的青春光彩。（郭瑩 程皓艦）

“青字號”班組成員正在進(jìn)行車鉤檢查。程皓艦攝

“青字號”班組成員正在進(jìn)行升弓作業(yè)。程皓艦攝

“青字號”班組成員正在進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)。程皓艦攝

“青字號”班組成員正在進(jìn)行發(fā)車前核對。程皓艦攝

青字號班組成員正在進(jìn)行連掛作業(yè)。程皓艦攝