中國海軍航空兵的殲-11BGH（也稱殲-11BHG）：殲-11B的海軍改進型（H=海軍，G=改進），俗稱“白頭殲-11”—它是中國海軍航空兵的主力機型之一；

早期的殲-11BG只有脈沖多普勒/無源相控陣雷達，探測/打擊能力無法與AESA相比，如今，它換裝氮化鎵有源相控陣雷達（AESA），替代原機械掃描雷達；探測距離約200公里，可同時跟蹤20個目標、引導攻擊6-8個，抗干擾能力顯著增強；航電升級“玻璃座艙”、光纖數(shù)據(jù)鏈、紫外導彈預警系統(tǒng)、國產(chǎn)第二代光電瞄準系統(tǒng)（EOTS），可與空警-500、殲-20/殲-16組網(wǎng)，支持“A射B導”；動力系統(tǒng)換裝渦扇-10C（太行）發(fā)動機，推力與壽命優(yōu)于原AL-31F；機體結構提高復合材料使用率，減重并增強機身強度；

升級航電以后，相應的武器系統(tǒng)也從霹靂8/12升級為霹靂-10/15了：射程、有限殺傷距離、抗干擾電子能力大幅度提升，此外，他可以搭載鷹擊-91反輻射導彈、空地導彈與精確制導炸彈，具備多用途能力—原來的以制空為主的功能被擴展；

截至2026年5月，根據(jù)官媒/權威防務媒體報道，中國海航原裝備約60架殲-11BH/BSH，已升級為殲-11BGH的約40架，其余為殲-11BH（未升級）；2021年起列裝南部戰(zhàn)區(qū)海航，2023年部署南海永興島，2025年中泰“鷹擊-2025”軍演公開亮相；

央視軍事2026年1月報道：少量早期批次殲-11BGH移交海軍航空大學用于訓練，數(shù)量未公開，主力仍在一線部隊—它們的能力還是值得信賴的，未來的3-5年內會繼續(xù)服役，與殲-15、殲-16、殲-35搭配，承擔遠海制空、防空截擊、對海支援任務；5年以后，它們會逐步被殲-35隱身艦載機與殲-16H（海航版殲-16）替代，專注高端制空與多用途打擊；

2023年8月，央視《國防軍事早報》實拍殲-11BHG在永興島起降、跨晝夜訓練（空戰(zhàn)、超低空、夜航），屬南部戰(zhàn)區(qū)海航某旅任務—它們的主要對手除了美軍及其小弟國之外，還有一個越南空軍！

近期，越南接觸俄羅斯，考察蘇-35，但是，越俄雙方未官方簽約，俄產(chǎn)能優(yōu)先本土，即便簽約，俄羅斯也只能預計2028年后才可能交付。所以，越南空軍現(xiàn)役主力為蘇-30MK2V（約36架），無蘇-35—如果越南采購蘇-35以后，殲-11BGH將與他們直接對抗：通常，越軍喜歡將俄制重型戰(zhàn)斗機部署在靠近南海的基地；

看得遠，殲-11BHG的氮化鎵AESA有源相控陣，探測約300km，多目標跟蹤/抗干擾強；蘇-35的“雪豹-E”無源相控陣，探測約200–250km，抗干擾弱、多目標能力差；

底氣足，殲-11BHG的全玻璃化座艙、新一代數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)系統(tǒng)，接近殲-20水平；蘇-35半玻璃座艙、老式數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)性能落后；

打得狠，殲-11BGH的PL-15（>200km）+ PL-10（大過載格斗），超視距優(yōu)勢明顯，它們更新效率高，可以更換為新霹靂；蘇-35只有R-77-1（≈110km）+ R-73，射程與抗干擾弱—它們要升級需要看俄羅斯航空工業(yè)半導體配件的齊全程度；

飛的溜，殲-11BHG的WS-10C推力≈13.5噸，機動優(yōu)于早期殲-11B；蘇-35的117S矢量發(fā)動機，推力≈14.5噸，近距格斗機動略占優(yōu)—可是，殲-11 BGH會給它靠近的機會嗎？

只做對的，殲-11BHG全面領先（AESA雷達+PL-15），可先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊蘇-35—殲-11BHG依托中國預警機/電子戰(zhàn)機/數(shù)據(jù)鏈，碾壓越南無體系支撐的蘇-35：壓根不給蘇-35發(fā)揮近身格斗的機會……