最新消息，賴清德已搭機(jī)返臺。方式不出外界所料，和去程搭乘的國王專機(jī)一樣，這次回來也是它。當(dāng)?shù)貢r間4號中午12點50分（臺北時間晚18點50分），這架國王專機(jī)在關(guān)閉了關(guān)鍵航行信息，包括目的地后起飛。

起飛后，這架飛機(jī)便經(jīng)歷了一場全球直播。尤其是引起了島內(nèi)的高度關(guān)注，始終有人盯著飛機(jī)的航行軌跡。而根據(jù)一開始的推測，賴清德的飛機(jī)應(yīng)該在今早8點落地桃園機(jī)場。但截止到9點的時候，飛機(jī)才剛進(jìn)入菲律賓的飛行情報區(qū)。

因此，賴清德的落地時間將向后推遲，預(yù)計要在11點左右落地桃園機(jī)場。而根據(jù)臺媒《中時新聞網(wǎng)》的消息，只要賴清德的飛機(jī)進(jìn)入臺灣的飛行情報區(qū)，臺空軍將會派出4架F16V進(jìn)行伴飛護(hù)航。

島內(nèi)消息

那么問題來了，賴清德為何會遲到？原因在航行軌跡上就能找到。國王專機(jī)起飛后，經(jīng)過了與斯威士蘭接壤的南非和莫桑比克的飛行情報區(qū)后，并沒有朝著東北，即臺灣的方向飛行，而是奔著東南方向去了。

不是因為賴清德還要去別的地方，而是為了避開馬達(dá)加斯加的飛行情報區(qū)。在進(jìn)入印度洋后，國王專機(jī)還筆直地飛了一段距離，這是為了避開毛里求斯的飛行情報區(qū)。在毛國飛行情報區(qū)的末尾，賴清德的飛機(jī)一頭扎進(jìn)了澳大利亞的飛行情報區(qū)。

航線圖

此后，飛機(jī)便不再躲避飛行情報區(qū)，以最快的直線距離飛行。期間，國王專機(jī)經(jīng)過了新加坡、印尼、文萊和菲律賓的飛行情報區(qū)。由于一路繞行，也導(dǎo)致賴清德的飛行時間將長達(dá)16小時，比斯威士蘭至臺北的常規(guī)12小時多出了4小時。

航線軌跡

所以，從飛行軌跡上來看，賴清德的返程路十分坎坷，不過也說明了一個問題。

什么問題？馬達(dá)加斯加和毛里求斯仍然不許賴清德的飛機(jī)過，即使這架飛機(jī)是斯威士蘭的國王專機(jī)。當(dāng)然，有人可能要問了，為什么去程的時候不僅能從馬國和毛國的飛行情報區(qū)經(jīng)過，甚至還穿越了領(lǐng)空？因為去的時候，誰又能想到賴清德會在飛機(jī)上被“夾帶”出境了呢？

另外，我們再回過頭來看4架F16V將伴機(jī)護(hù)航的事情。實際上，2024年11月底至12月初，賴清德竄訪南美洲時，臺空軍也是派出了4架F16V護(hù)航。賴清德當(dāng)時還說，“第一次看到戰(zhàn)斗機(jī)伴飛，我覺得是還蠻感動、蠻有意義的，也讓我們感覺到，我們真的是任重道遠(yuǎn)，一定要好好工作，要順利完成使命?！?/p>

臺空軍F16V伴飛 2024年

臺空軍伴飛2024年

而值得注意的是，對于這次的F16V戰(zhàn)機(jī)的護(hù)航伴飛，臺空軍最晚在3號的時候就進(jìn)行了準(zhǔn)備。當(dāng)天，臺防務(wù)部門發(fā)言人在社交媒體上發(fā)了一段19秒的臺空軍快剪，并配了一段充滿挑釁味道的文字。

上面寫道，“聽好，我這個人沒什么耐心。我的領(lǐng)空不允許任何威脅靠近。想來亂？直接送走，懂？”雖然是快剪視頻，但也能看到臺空軍的三大主力悉數(shù)登場：F16V、幻影-2000和IDF“經(jīng)國號”。

現(xiàn)在看來，臺防務(wù)部門當(dāng)時發(fā)這段挑釁影片，大概率就是為了F16V為賴清德伴飛護(hù)航做輿論準(zhǔn)備。但是，F(xiàn)16V已經(jīng)是臺空軍最好的裝備了，拿什么和解放軍比呢？這不是來碰瓷嗎？也不知道誰給的勇氣。

總而言之，賴清德這次是回來了，但他的活動空間反而更小了。只不過島內(nèi)的黑熊和青鳥們不在乎這些，他們只知道賴清德出去了，也回來了。但是，中間到底有多狼狽？他們?nèi)佳b作看不到也聽不到。