很多人都被美軍這次的大陣仗騙了，又是航母又是兩棲攻擊艦，浩浩蕩蕩開(kāi)去霍爾木茲海峽，說(shuō)要給商船護(hù)航解決危機(jī)。說(shuō)白了這就是一場(chǎng)演給全世界看的戲，美軍根本沒(méi)真干活，只是在邊上指?jìng)�(gè)路，轉(zhuǎn)頭自家石油企業(yè)就賺得盆滿缽滿。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，美軍宣布啟動(dòng)“自由計(jì)劃”，聲稱(chēng)要疏導(dǎo)被困在霍爾木茲海峽的商船。為了撐場(chǎng)面，美軍直接出動(dòng)1艘航母、3艘兩棲攻擊艦，帶上百架戰(zhàn)機(jī)和1.5萬(wàn)名軍人湊出了大動(dòng)靜。這陣勢(shì)一擺出來(lái)，把全世界都唬住了，不少人都以為美軍真要大干一場(chǎng)，徹底解決海峽的安全問(wèn)題�？蓪�(shí)際上，這不過(guò)是一場(chǎng)自導(dǎo)自演的場(chǎng)面戲，半點(diǎn)真東西沒(méi)有。

美軍壓根不敢真深入危險(xiǎn)區(qū)域，所謂的“護(hù)航”說(shuō)白了就是在海峽外圍的安全地帶待命，頂多給過(guò)往商船提供點(diǎn)哪里沒(méi)有水雷的航道信息。連最基本的軍艦伴航都做不到，完全就是占個(gè)坑刷存在感。美軍中央司令部自己都明說(shuō)，他們的核心任務(wù)就是“邊封鎖伊朗，邊疏導(dǎo)商船”。一邊卡著伊朗不讓出口石油，一邊打著人道主義的旗號(hào)給船只指方向，操作自相矛盾到一眼就能看穿。

伊朗早就放話，美軍敢干涉海峽事務(wù)，就直接視為違反�；饏f(xié)議，美軍哪里敢真碰硬。美國(guó)高級(jí)官員自己都攤牌了，不會(huì)派軍艦跟著商船走，就是建立一套協(xié)調(diào)機(jī)制，給商船遞點(diǎn)航線信息，提醒哪里能避開(kāi)危險(xiǎn)。英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室也通報(bào)了，霍爾木茲海峽的安全威脅等級(jí)依然是“極高”，分道通航制附近還有大量沒(méi)排查的水雷。美軍說(shuō)的“安全走廊”，就是避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域的一條普通航線，根本算不上什么護(hù)航。

就在美軍擺著護(hù)航架子、小心翼翼避戰(zhàn)的時(shí)候，美國(guó)本土的油企已經(jīng)迎來(lái)了賺錢(qián)的好時(shí)候。受霍爾木茲海峽航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)加劇的影響，全球石油買(mǎi)家都慌了神。原本從這里運(yùn)輸石油的船只大幅減少，每天通行量從130艘降到不足10艘，降幅超過(guò)90%。大家不敢冒險(xiǎn)走霍爾木茲海峽，只能轉(zhuǎn)頭尋找替代渠道，美國(guó)直接成了最大受益者。

根據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)公司Kpler的統(tǒng)計(jì)，近期美國(guó)原油單日出口量直接沖到了520萬(wàn)桶，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。擱以前，美國(guó)原油日均出口量大多在350萬(wàn)桶到450萬(wàn)桶之間浮動(dòng)，這次直接突破500萬(wàn)桶，全靠霍爾木茲海峽的這場(chǎng)地緣亂局加持。以�？松梨�、雪佛龍為代表的美國(guó)油企，第一季度盈利直接超出華爾街預(yù)期，高油價(jià)加上出口激增，這些能源巨頭賺得合不攏嘴。

為啥美軍只是指?jìng)�(gè)路，美油企就能賺這么多，其實(shí)邏輯一點(diǎn)都不復(fù)雜�；魻柲酒澓{是全球最重要的石油運(yùn)輸通道，全球大部分石油都要從這里經(jīng)過(guò)，一旦這里不安全，全球石油供應(yīng)直接就會(huì)緊張。美國(guó)剛好借著這個(gè)機(jī)會(huì)，填補(bǔ)了中東石油出口空缺出來(lái)的份額。全球買(mǎi)家為了避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)，只能花高價(jià)從美國(guó)進(jìn)口原油，美國(guó)油企自然就能坐收漁利。

更諷刺的是，美軍一邊聲稱(chēng)自己是在搞人道主義救援，一邊卻放任自家油企收割“恐慌溢價(jià)”。巴克萊銀行甚至預(yù)測(cè)，隨著霍爾木茲海峽的封鎖可能長(zhǎng)期化，2026年布倫特原油價(jià)格會(huì)漲到100美元每桶，這意味著美國(guó)油企接下來(lái)還能繼續(xù)賺大錢(qián)。美軍雖然投入了大量兵力，卻沒(méi)真的解決海峽的安全問(wèn)題，反而讓局勢(shì)變得更緊張，被困的商船和船員依然面臨食物、淡水短缺的問(wèn)題。

伊朗方面的反應(yīng)也很直接，不僅警告美軍干涉海峽事務(wù)違法，還在推進(jìn)“霍爾木茲海峽管理法”，準(zhǔn)備對(duì)過(guò)往船只征收安全服務(wù)費(fèi)，相當(dāng)于給美軍的封鎖來(lái)了個(gè)實(shí)打?qū)嵉姆粗��？杉幢闳绱�，美軍依然沒(méi)有放棄這套“邊封鎖邊疏導(dǎo)”的操作。這種操作既能威懾伊朗，又能讓美油企盈利，對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)百利而無(wú)一害，當(dāng)然舍不得停。

美軍在霍爾木茲海峽的所謂護(hù)航，從來(lái)不是為了維護(hù)國(guó)際航運(yùn)安全，也不是為了拯救被困船員，核心就是為美國(guó)油企鋪路。一邊靠著軍事威懾?cái)噥y霍爾木茲海峽的局勢(shì)，讓全球石油買(mǎi)家不得不依賴(lài)美國(guó)石油。一邊讓自家油企趁機(jī)抬高價(jià)格、擴(kuò)大出口，直接創(chuàng)下出口歷史新高。這種借著地緣沖突發(fā)橫財(cái)?shù)陌詸?quán)操作，說(shuō)穿了就是把全球石油市場(chǎng)當(dāng)成了自己的搖錢(qián)樹(shù)。

現(xiàn)在霍爾木茲海峽的安全威脅依然沒(méi)有解除，水雷還沒(méi)完全排查，商船通行依然面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)油企卻在背后賺得盆滿缽滿。美軍的“指路式護(hù)航”，不過(guò)是美國(guó)霸權(quán)主義的又一次表演，表面上冠冕堂皇，背地里全是算計(jì)。最終受苦的還是那些被困的船員和依賴(lài)石油進(jìn)口的普通國(guó)家，美國(guó)卻能靠著這場(chǎng)亂局，實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略雙重目的，吃相實(shí)在難看。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 美軍霍爾木茲海峽“護(hù)航”行動(dòng)的利益真相