現(xiàn)在很多家庭選SUV，都逃不開一個矛盾：想要空間大、坐姿高，又怕油耗太高。畢竟家用車天天開，油費(fèi)也是一筆不小的開支。尤其是工薪家庭，上有老下有小，買車既要滿足全家出行，又得控制用車成本，預(yù)算大多卡在10-14萬這個區(qū)間。

4月24日，長安CS75 PLUS 2026款1.5T藍(lán)鯨超擎正式上市，一共推出4款車型，分別是真香型、尊享型、旗艦型和天樞領(lǐng)航型，官方指導(dǎo)價從10.99萬到13.49萬不等，全都是油電混合版本。這個定位剛好對準(zhǔn)了家用SUV的核心需求。

這篇文章不講花哨的話術(shù)，就從普通買車人的視角，聊聊這臺車的真實情況，給有同樣需求的朋友做個參考。

外觀與尺寸：大氣穩(wěn)重，符合家用定位

這臺車延續(xù)了CS75 PLUS家族的設(shè)計風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上有一些調(diào)整，整體走的是大氣穩(wěn)重的路線，很符合家用SUV的定位。

車身尺寸方面，長4770mm、寬1910mm、高1705mm，軸距達(dá)到了2800mm。在緊湊型SUV里算是偏大的尺寸，停在路邊看著很扎實，也能保證車內(nèi)空間足夠?qū)挸?。前臉的設(shè)計比較大氣，LED大燈是全系標(biāo)配，而且都有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動大燈功能，晚上開車不用手動切換遠(yuǎn)近光，跑高速或者鄉(xiāng)間小路都很省心。大燈延時關(guān)閉功能也很實用，晚上停車后能照亮一段路，上下車更安全。

四款車型在外觀上的差別主要集中在輪轂和天窗上。真香型用的是225/60 R18的輪胎，輪轂樣式比較簡約，日常家用完全夠用；尊享型、旗艦型和天樞領(lǐng)航型則是225/55 R19的輪胎，輪轂更大，視覺上更顯大氣。天窗方面，真香型沒有全景天窗，尊享型、旗艦型和天樞領(lǐng)航型都是可開啟全景天窗，平時打開通風(fēng)、采光都更方便。

另外，四款車都標(biāo)配主動閉合式進(jìn)氣格柵，能根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)溫度自動調(diào)節(jié)，既能降低風(fēng)阻，也能幫助發(fā)動機(jī)快速升溫，這個配置在同價位車型里不算多見。

空間表現(xiàn)：2800mm軸距帶來的寬敞體驗

坐進(jìn)車內(nèi)，第一感受就是空間確實寬敞。2800mm的軸距在緊湊型SUV里面算是比較亮眼的成績了。

以身高178cm的乘客來說，調(diào)整好前排駕駛姿勢后，頭部還有一拳多的距離，腿部也能自然伸展，長時間開車不會覺得擠。后排空間更是這臺車的一個優(yōu)勢，腿部距離前排座椅能有三拳左右，頭部也有一拳空間。坐兩個成年人完全沒問題，就算坐三個成年人，中間的人也不會覺得太壓抑，很適合多口家庭出行。

后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后行李艙容積能從725L拓展到1620L。平時放嬰兒車、露營裝備、行李箱都很方便。實際體驗中，放了一個28寸的登機(jī)箱、一個嬰兒車和兩個雙肩包之后，還有空余空間，日常家用完全夠用。

內(nèi)飾與配置：簡約風(fēng)格，配置有差異

內(nèi)飾方面，四款車型的布局差不多，都是簡約大氣的風(fēng)格，沒有太多復(fù)雜的設(shè)計，看著比較清爽。

方向盤的材質(zhì)有區(qū)別。真香型是塑料的，握著手感一般；尊享型、旗艦型和天樞領(lǐng)航型是皮質(zhì)方向盤，握感更舒適，而且都支持上下+前后調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同身高的駕駛員。

全液晶儀表是全系標(biāo)配，尺寸都是10.25英寸，分辨率1920x720，顯示比較清晰，車輛的油耗、動力模式、智能輔助駕駛等信息都能看清楚，開車的時候不用低頭仔細(xì)看。

中控屏是14.6英寸的，分辨率1920x1080，顯示效果比較細(xì)膩。搭載的是UNI OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，配合8GB內(nèi)存和64GB存儲，操作起來還算流暢，打開軟件、切換頁面都沒有明顯卡頓。車機(jī)支持4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級，更新系統(tǒng)不用跑4S店，在家連上網(wǎng)就能完成。

語音控制功能反應(yīng)還算快，喚醒詞是“小安你好”，支持免喚醒和分區(qū)域喚醒，主駕、副駕甚至后排都能單獨控制。比如副駕說“小安你好，打開空調(diào)”，就只會調(diào)整副駕區(qū)域的溫度，不會影響主駕。調(diào)節(jié)空調(diào)、切換音樂、導(dǎo)航這些操作，說一句話就能完成，還能連續(xù)對話，不用反復(fù)喚醒，開車的時候用著比較省心。

座椅配置：從夠用到舒適的跨度

座椅方面，四款車型都是仿皮座椅，坐起來軟硬適中，支撐性和包裹性都還可以，長時間乘坐不會覺得太累。

真香型的主駕駛位是手動調(diào)節(jié)，尊享型、旗艦型和天樞領(lǐng)航型的主駕駛位是電動調(diào)節(jié)，能調(diào)節(jié)前后、靠背角度和高低，調(diào)整起來更方便，而且這三款車型還有副駕駛位電動調(diào)節(jié)，副駕駛的舒適性也能得到保障。

值得一提的是，尊享型、旗艦型和天樞領(lǐng)航型配置了副駕零重力座椅，前后排座椅都有通風(fēng)和加熱功能。旗艦型和天樞領(lǐng)航型的副駕駛座椅還有按摩功能，坐久了能緩解疲勞，對于經(jīng)常長途出行的家庭來說，這個配置比較實用。另外，旗艦型和天樞領(lǐng)航型還有后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排乘客的舒適性也能照顧到。

動力系統(tǒng)：油電混合，起步輕快

動力方面，四款車型都是油電混合動力。搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號JL469ZQ1，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩220N·m，主要作用是給電機(jī)補(bǔ)能，不直接驅(qū)動車輛。電動機(jī)是永磁同步電機(jī)，最大功率180kW，最大馬力245Ps，最大扭矩290N·m，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，變速箱是1擋DHT混合動力專用變速箱。

官方給出的百公里加速時間是7.8秒，0-60km/h加速3.85秒，起步響應(yīng)0.3秒。這個成績對于一臺緊湊型SUV來說算是夠用的水平，日常通勤、超車都能滿足。

實際開起來的感覺是起步比較輕快，響應(yīng)速度確實快，踩下油門就能感受到動力輸出，沒有頓挫感。紅綠燈起步的時候，確實能比同級別很多車型快一步。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到20000rpm，電池放電功率80kW，爬坡的時候也比較從容，不用使勁踩油門。

這款車還有運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)舒適、個性化四種駕駛模式，平時可以根據(jù)路況和需求切換，經(jīng)濟(jì)模式下油耗更低，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)更積極。

油耗表現(xiàn)：比傳統(tǒng)燃油車省不少

油耗方面，官方給出的WLTC綜合油耗是4.69L/100km，有媒體測評說一箱油能跑1500km左右。實際試駕的情況是，市區(qū)擁堵路段大概在5.0-5.3L/100km，通暢路段在4.5-4.7L/100km，高速巡航大概在4.8-5.1L/100km。這個油耗水平，按照92號汽油7.5元/L計算，每公里的油費(fèi)大概3毛多。一個月開1000公里的話，油費(fèi)也就300多塊錢，對于工薪家庭來說，確實能省不少。

這套混動系統(tǒng)省油的原因主要有幾點：發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到44.28%，平均工況效率也有40.9%，加上500Bar超高壓直噴技術(shù)和150mJ高能點火技術(shù)，能讓燃油燃燒更充分。另外，Ai云智控系統(tǒng)能通過智能算法實現(xiàn)全域智能動力分配，油耗比傳統(tǒng)控制方式降低5%到10%。

油箱容積58L，加92號汽油就可以，加滿一箱油按照實際油耗計算大概能跑1100-1200公里。

靜謐性：安靜是亮點

靜謐性方面，市區(qū)怠速噪音低至37.9分貝，這個聲音很輕，幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。這臺車采用了30處隔吸聲設(shè)計，加上ANC主動降噪功能（旗艦型和天樞領(lǐng)航型配備），能有效隔絕外界噪音。市區(qū)60km/h行駛時，車內(nèi)噪音很??；高速120km/h時主要是風(fēng)噪和胎噪，但不算太大，正常聊天、聽音樂都不會受影響。

底盤與操控：獨立懸掛是基礎(chǔ)，高配有魔毯

底盤方面，四款車型都采用麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，轉(zhuǎn)向是電動助力，手感輕盈，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，平時在市區(qū)掉頭、停車都比較靈活。

值得一提的是，旗艦型和天樞領(lǐng)航型還配置了CDC魔毯懸架，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬。過坑洼路段的時候不會覺得顛，過彎的時候也不會飄，乘坐舒適性確實提升不少。不過真香型和尊享型沒有這個配置，過坑洼路段的時候車內(nèi)會有一定震動。

智能輔助駕駛：L2級別，夠用但不驚艷

智能輔助駕駛方面，四款車型都標(biāo)配自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航，還有540°高清全景影像（360°全景影像加透明底盤）。倒車、停車的時候能看清車輛周圍的情況，新手司機(jī)也能比較好地駕馭。

尊享型、旗艦型和天樞領(lǐng)航型增加了自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航，高速上設(shè)置好車速和跟車距離，車輛就能自動跟車行駛，能減輕一些駕駛疲勞。

天樞領(lǐng)航型的配置更豐富一些，還有自動變道輔助、自動泊車入位、循跡倒車等功能。另外，四款車型都標(biāo)配AEB自動緊急制動、前方橫向緊急制動等21項天樞智能安全配置，能及時提醒駕駛員潛在的危險。

安全配置：基礎(chǔ)扎實，高配有額外氣囊

安全配置方面，四款車型都比較齊全。標(biāo)配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓顯示、兒童座椅接口等被動安全配置。

旗艦型和天樞領(lǐng)航型還增加了前排中央氣囊，能填補(bǔ)傳統(tǒng)雙側(cè)氣囊的盲區(qū)。這臺車搭載了1500MPa超高強(qiáng)度安全鋼體，打造的方舟籠車身，曾獲得中國十佳車身稱號，車身剛性比較強(qiáng)。

需要注意的幾個地方

這臺車也有一些地方需要留意：

1、低配車型配置比較基礎(chǔ)。真香型沒有全景天窗、皮質(zhì)方向盤、座椅電動調(diào)節(jié)等功能，舒適性和便利性會差一些。如果預(yù)算允許，建議往上看一個配置。

2、后期維修保養(yǎng)成本不算低。根據(jù)行業(yè)常規(guī)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，小保養(yǎng)一次大概850元左右，大保養(yǎng)一次大概2200元左右，比同級別一些車型要貴一些。

3、整車保修期限是3年或10萬公里，對于家用車來說，這個保修期限屬于中規(guī)中矩的水平。

/4、車機(jī)系統(tǒng)雖然流暢，但沒有面部識別、手勢控制等功能，智能化體驗還有提升空間。

選購建議

四款車型中，如果預(yù)算有限，真香型10.99萬的起步價（實際搶訂價9.99萬）已經(jīng)有一定吸引力，該有的核心配置基本都有。但從性價比角度來看，尊享型（指導(dǎo)價11.69萬，搶訂價10.69萬）更值得考慮，比真香型多了全景天窗、皮質(zhì)方向盤、座椅電動調(diào)節(jié)等實用配置。

如果預(yù)算比較充足，旗艦型和天樞領(lǐng)航型的配置更豐富，舒適性和智能輔助駕駛表現(xiàn)更好，適合對配置有更高要求的朋友。天樞領(lǐng)航型主要是多了自動變道輔助、自動泊車入位、循跡倒車這些高階輔助功能，以及CDC魔毯懸架，如果經(jīng)常跑長途或者對駕駛輔助有需求，可以考慮。

總結(jié)

綜合來看，長安CS75 PLUS 2026款1.5T藍(lán)鯨超擎是一臺比較貼合家用的緊湊型SUV。油耗比傳統(tǒng)燃油車低不少，空間在同級別里有一定優(yōu)勢，配置選擇也比較豐富，動力表現(xiàn)能滿足日常需求。

這臺車比較適合工薪家庭和多口之家，尤其是經(jīng)常在城市通勤、偶爾跑高速、比較在意用車成本的朋友。它的油電混合動力能節(jié)省油費(fèi)，不用充電也沒有里程焦慮，對于沒有固定車位、不方便裝充電樁的家庭來說比較友好。

如果你的預(yù)算在10-14萬左右，想買一臺家用SUV，注重油耗和實用性，這臺車值得去4S店實際體驗一下。買車這種事兒，參數(shù)看再多也不如自己開一圈、坐一坐來得實在。