上游新聞?dòng)浾邚拈L(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，5月5日上午10時(shí)許，隨著最后一榀長(zhǎng)32米、重約700噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)至成渝中線高鐵嘉陵江特大橋橋墩上，標(biāo)志著成渝中線高鐵全線箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為項(xiàng)目全線早日通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵全線完成架梁。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西途經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)、四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。線路正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，部分區(qū)段預(yù)留后續(xù)提速條件。

據(jù)中鐵十二局成渝中線高鐵項(xiàng)目架梁負(fù)責(zé)人王剛介紹，箱梁是橋梁主體關(guān)鍵承重構(gòu)件，承載橋面全部荷載，待無砟軌道施工及鋪軌完成后，將成為高鐵橋梁穩(wěn)固的主體支撐結(jié)構(gòu)。中鐵十二局在成渝中線高鐵率先建成智慧梁場(chǎng)——科學(xué)城制梁場(chǎng)，同步建成高鐵預(yù)制梁場(chǎng)信息化數(shù)控中心，研發(fā)智慧梁場(chǎng)管理平臺(tái)。項(xiàng)目深度融合物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感、設(shè)備自動(dòng)控制等前沿技術(shù)，構(gòu)建起以“智慧管理平臺(tái)+智能機(jī)械化設(shè)備”為核心的全自動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)化箱梁生產(chǎn)線。

成渝中線高鐵全線完成架梁。

管理人員依托后臺(tái)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工、混凝土澆筑、張拉壓漿、梁體養(yǎng)護(hù)等工序全流程數(shù)字化閉環(huán)管控，為每榀箱梁賦予專屬“數(shù)字身份證”。

在運(yùn)架梁施工環(huán)節(jié)，中鐵十二局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建以提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)為核心的“三位一體”箱梁運(yùn)架作業(yè)體系，配置集搬梁、提梁、運(yùn)梁、架梁功能于一體的千噸級(jí)專用提運(yùn)架裝備。項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用千噸級(jí)運(yùn)架設(shè)備橋面自動(dòng)調(diào)頭裝置，采用模塊化程序控制，搭載全車智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱梁從制梁場(chǎng)至架設(shè)點(diǎn)位全流程機(jī)械化作業(yè)。施工期間，項(xiàng)目先后攻克多項(xiàng)高難度運(yùn)架梁技術(shù)難題，順利完成全線13座橋梁架梁施工任務(wù)。

成渝中線高鐵全線完成架梁。

據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝中線高鐵全線線下主體工程已全部完工，目前全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工攻堅(jiān)階段，站房、四電等站后配套工程同步高效有序推進(jìn)。

成渝中線高鐵建成后，將與已開通的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路銜接，進(jìn)一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)體系，壓縮成渝兩地旅行時(shí)間，極大便利沿線人民群眾出行。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 通訊員 吳云平