曾經(jīng)有個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說沈海熱電廠2017年底前完成搬遷，現(xiàn)在看當(dāng)時(shí)這位領(lǐng)導(dǎo)樂觀了，但是當(dāng)時(shí)這位領(lǐng)導(dǎo)絕對無的放矢，而是確實(shí)有計(jì)劃，因?yàn)榱硗庖粋�(gè)工程—東遼街平改立工程2019年也獲批了，但是沈海熱電廠沒有動(dòng)靜，這個(gè)工程也沒有后續(xù)。

（沈海熱電廠冷卻塔，圖片來源于2026年4月28日現(xiàn)場拍攝）

沈海熱電廠搬遷和東遼街平改立工程是有一定相關(guān)性的，沈海熱電廠不搬遷，東遼街平改立工程完工了，也只能打通東遼街和現(xiàn)狀錦園街。

（錦園街珠林路路口）

現(xiàn)狀錦園街標(biāo)準(zhǔn)不高，也就是雙向兩車道的條件，路兩側(cè)也沒有擴(kuò)寬的調(diào)節(jié)，沈海熱電廠不搬遷，東遼街平改立工程意義不大。

（圖片來源于沈陽市自然資源局官網(wǎng)截圖）

只有沈海熱電廠拆除后，上圖這條規(guī)劃中的道路有建設(shè)條件了，東遼街平改立工程才有意義。

隨著去年沈海熱電廠拆遷工作的開始，東遼街平改立工程再一次開始相關(guān)流程。

（圖片來源于遼寧省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)截圖）

2021年就進(jìn)行了相關(guān)招標(biāo)的東遼街鐵路道口平改立工程2025年再一次回到沈陽市民視線里。

（東遼街鐵路道口平改立項(xiàng)目，圖片來源于2026年5月5日現(xiàn)場拍攝）

（東遼街鐵路道口平改立項(xiàng)目，圖片來源于2026年5月5日現(xiàn)場拍攝）

（東遼街鐵路道口平改立項(xiàng)目，圖片來源于2026年5月5日現(xiàn)場拍攝）

（東遼街鐵路道口平改立項(xiàng)目，圖片來源于2026年5月5日現(xiàn)場拍攝）

（東遼街鐵路道口平改立項(xiàng)目，圖片來源于2026年5月5日現(xiàn)場拍攝）

這個(gè)工程是采用“頂推法”工藝進(jìn)行，五一節(jié)假日期間現(xiàn)場沒有施工人員，只有一組應(yīng)該完成的涵洞等待頂推。

沈海熱電廠終于搬遷了，東遼街鐵路道口平改立工程也開始了，這兩個(gè)工程完成后，東一環(huán)北海街和東二環(huán)高官臺街之間南北方向終于有一天跨越沈吉鐵路的道路了，現(xiàn)狀東一環(huán)-東陵路-東二環(huán)-沈鐵路之歌區(qū)域內(nèi)被沈吉鐵路從中間一分為二，內(nèi)部南北兩個(gè)板塊之間東西距離近4公里，沒有一條道路，東遼街鐵路道口平改立工程建成投入使用后，從此南側(cè)的東貿(mào)路地區(qū)和北側(cè)的東北大馬路地區(qū)之間的聯(lián)系更加直接，而不是繞行東一環(huán)或者東二環(huán)。

遺憾的是只有東遼街有這個(gè)工程溝通南北，而東站街、東建街依然是斷頭路，向南之路依然需要繞行。

雖然從環(huán)數(shù)上看東一環(huán)外聽著應(yīng)該是非常中心的地區(qū)，不應(yīng)該出現(xiàn)這么多斷頭路，但是實(shí)際上東一環(huán)外東二環(huán)內(nèi)這一大片區(qū)域內(nèi)因?yàn)閹讉�(gè)“老大難”存在，斷頭路非常多，多到把這里切割成一片一片的，之間連接的道路非常少，總得繞遠(yuǎn)。