賴清德這趟斯威士蘭之行，真是越看越讓人覺得荒唐。從一開始的出行計(jì)劃被三國(guó)＂關(guān)門＂，到后來偷偷搭國(guó)王私人飛機(jī)溜出去，再到現(xiàn)在滯留在非洲回不來，整件事的走向比連續(xù)劇都離譜。

臺(tái)當(dāng)局原本定的計(jì)劃是4月22日至27日，賴清德飛斯威士蘭參加國(guó)王姆斯瓦蒂三世的登基四十周年慶典和生日活動(dòng)。消息剛放出來，島內(nèi)爭(zhēng)議就炸開了?；ㄒ淮蠊P錢跑去非洲給人賀壽，臺(tái)灣地區(qū)老百姓能得到什么好處？還沒等這邊吵完，出發(fā)前一天直接翻車了。

臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人辦公室緊急通知，專機(jī)航線途經(jīng)的塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三個(gè)國(guó)家，全部取消了飛航許可。三個(gè)國(guó)家，同一時(shí)間，一起關(guān)門。這配合度，誰看了不品出點(diǎn)味道來？馬達(dá)加斯加外交部門的官員對(duì)媒體說得明明白白，這是基于對(duì)領(lǐng)空主權(quán)的尊重做出的決定。人家不跟你繞彎子，立場(chǎng)就是這么清楚。

按道理，路被堵死了就該認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。賴清德偏不。接下來差不多十天時(shí)間，臺(tái)當(dāng)局和斯威士蘭王室搞了一套暗箱操作。

5月1日，賴清德白天還在島內(nèi)參加母親節(jié)活動(dòng)，笑瞇瞇地跟大家互動(dòng)。當(dāng)天深夜，斯威士蘭國(guó)王的私人飛機(jī)悄悄落地桃園機(jī)場(chǎng)。5月2日凌晨，賴清德就鉆進(jìn)了這架飛機(jī)，趁著夜色出發(fā)了。

更離譜的是，據(jù)報(bào)道，申請(qǐng)航權(quán)時(shí)填的是斯威士蘭副總理的名字。賴清德根本不在乘客名單上。沿途國(guó)家沒有特別阻攔，因?yàn)閴焊恢里w機(jī)上坐的是誰。這種瞞天過海的路子，一個(gè)所謂地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，連自己的專機(jī)都飛不了，只能藏在別人飛機(jī)里偷偷出境，這算什么體面？

國(guó)民黨前主席洪秀柱的評(píng)價(jià)一針見血。她直接用了＂偷雞摸狗＂四個(gè)字形容賴清德的出行方式，說她覺得很丟臉。洪秀柱還問了一個(gè)特別扎心的問題：他怎么回來？是不是還用這種＂夾帶＂的方式？還是索性別回來了，就留在那邊當(dāng)個(gè)＂駐外使節(jié)＂？

洪秀柱這話雖然有調(diào)侃的成分，但戳中的問題非常實(shí)際。我們看地圖就知道，斯威士蘭是非洲南部一個(gè)面積才一萬多平方公里的內(nèi)陸小國(guó)，三面被南非包圍，東邊挨著莫桑比克。這個(gè)國(guó)家沒有直飛臺(tái)灣地區(qū)的民航航線，飛機(jī)要出去必須穿過南非或者莫桑比克的領(lǐng)空。這兩個(gè)國(guó)家在一個(gè)中國(guó)原則上從來沒含糊過。

去的時(shí)候賴清德靠蒙混過了關(guān)，回來還能用同樣的辦法嗎？到5月4日，賴清德仍然滯留在斯威士蘭，返程方案懸而未決。洪秀柱之前的擔(dān)憂，一步步在變成現(xiàn)實(shí)。搞不好賴清德只能再厚著臉皮找國(guó)王借飛機(jī)，把＂偷渡＂這出戲再唱一遍。

賴清德出發(fā)前后，島內(nèi)宜蘭剛發(fā)生了地震。國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人直接點(diǎn)名批評(píng)，說賴清德不管不顧島內(nèi)民眾的安危，對(duì)老百姓冷血無情，＂臺(tái)獨(dú)＂立場(chǎng)頑固，是徹頭徹尾的＂麻煩制造者＂。

我們?cè)倏纯此雇刻m這邊，這才是這件事最值得琢磨的地方。臺(tái)當(dāng)局每年拿出13.6億到15億新臺(tái)幣去維系這段所謂＂邦交＂，花的全是臺(tái)灣地區(qū)納稅人的錢。

但2024年臺(tái)灣地區(qū)跟斯威士蘭的雙邊貿(mào)易額才1270萬美元左右。同期大陸和斯威士蘭的貿(mào)易額超過5100萬美元，接近前者的四倍。這筆賬攤開來看，誰是真伙伴，誰在燒冤枉錢？

更關(guān)鍵的一步已經(jīng)落下了。自5月1日起，大陸對(duì)53個(gè)非洲建交國(guó)全面實(shí)施零關(guān)稅。斯威士蘭因?yàn)檫€掛著臺(tái)當(dāng)局所謂＂邦交國(guó)＂的牌子，成了整個(gè)非洲唯一一個(gè)被排除在外的國(guó)家。

這個(gè)政策意味著什么？當(dāng)周邊國(guó)家的蔗糖、礦產(chǎn)可以零門檻進(jìn)入14億人口的大市場(chǎng)時(shí)，斯威士蘭的出口商還得背著關(guān)稅跟鄰居們拼，這種落差只會(huì)越來越大。

斯威士蘭民間的態(tài)度其實(shí)早就變了，有民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，斯威士蘭受訪者中對(duì)中國(guó)持正面看法的比例高達(dá)72%，持負(fù)面看法的只有5%。超過七成民眾支持跟中國(guó)建交，國(guó)內(nèi)反對(duì)派也一直在推。維持這段所謂＂邦交＂的，不是斯威士蘭老百姓的意愿，是王室拿臺(tái)當(dāng)局援助的利益算盤。

賴清德訪問擱置后，斯威士蘭方面的回應(yīng)也很有意思——說訪問暫時(shí)擱置不影響雙方關(guān)系。我們把這句話翻譯成大白話：你來不來不重要，錢不能斷。這就是所謂的＂邦交＂真相。賴清德跑一萬多公里去＂續(xù)命＂，人家在乎的不是他這個(gè)人，是他兜里的支票。這就是＂斯威士蘭不裝了＂的真正意思。

外交部發(fā)言人對(duì)這次竄訪的定性也非常準(zhǔn)確——賴清德棄島內(nèi)民生于不顧，偷偷鉆進(jìn)外國(guó)飛機(jī)溜出臺(tái)灣地區(qū)，上演了一出＂偷渡式＂外竄鬧劇，淪為國(guó)際笑柄。這個(gè)詞用得好，＂偷渡式＂。一個(gè)天天把＂民主＂掛嘴邊的人，搭著非洲絕對(duì)君主的私人飛機(jī)去給人祝壽，自己品品這個(gè)畫面。

國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人張晗那句話說得到位：得道多助，失道寡助。一個(gè)中國(guó)原則是國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí)，是大勢(shì)所趨。從2018年布基納法索跟臺(tái)當(dāng)局＂斷交＂到現(xiàn)在，整個(gè)非洲就剩斯威士蘭這一個(gè)所謂＂邦交國(guó)＂。賴清德拼了命要保住這最后一棵獨(dú)苗，但大趨勢(shì)不是靠一兩次竄訪能扭轉(zhuǎn)的。

每年十幾億新臺(tái)幣的供養(yǎng)，換不來對(duì)等的經(jīng)濟(jì)利益。斯威士蘭絕大多數(shù)民眾支持轉(zhuǎn)向。零關(guān)稅紅利把斯威士蘭一個(gè)人丟在門外。這些壓力疊在一起，這段靠金錢維持的關(guān)系還能撐多久，我們拭目以待。

賴清德現(xiàn)在困在斯威士蘭，洪秀柱的預(yù)言正在兌現(xiàn)。去的時(shí)候偷偷摸摸，回來的路更窄。這場(chǎng)鬧劇背后，是＂臺(tái)獨(dú)＂路線在國(guó)際空間上越走越窄的真實(shí)寫照。

臺(tái)灣地區(qū)同胞需要的是安穩(wěn)日子和發(fā)展機(jī)遇，不是一張花重金買來的隨時(shí)可能作廢的＂邦交＂門票。賴清德該好好想想，自己到底在替誰辦事。