英國交通大臣海迪·亞歷山大表示，應(yīng)對霍爾木茲海峽危機的辦法之一，是從美國和西非進口更多燃料。

一座位于尼日利亞、被指因員工加入工會而將其解雇的煉油廠，如今被視為英國政府希望緩解航空燃油短缺、保住暑期出行的關(guān)鍵。

海迪·亞歷山大周末表示，應(yīng)對霍爾木茲海峽危機的部分方案，是從美國和西非增加燃料進口。

西非西海岸向英國商業(yè)航班出口燃料的主要煉油廠，是位于拉各斯的丹格特煉油廠。該廠于2024年1月開始生產(chǎn)航空燃油。市場數(shù)據(jù)公司克普勒的數(shù)據(jù)顯示，英國今年3月從這家大型尼日利亞煉油廠進口了約130000噸航空燃油。

這家煉油廠由非洲首富阿里科·丹格特所有。工會方面曾指責其是一座“剝削莊園”。

去年秋天，尼日利亞政府曾出面調(diào)解一場勞資糾紛。當時，這家公司被指在員工加入尼日利亞石油和天然氣高級職員協(xié)會工會后將其解雇。

相關(guān)指控稱，超過800名尼日利亞員工因自愿加入工會而被辭退，其中一些崗位被外籍人員取代，且大多來自印度。

公司否認了這一說法，稱只是進行了一次有限度的重組，涉及少數(shù)擾亂運營、破壞設(shè)施穩(wěn)定的員工。

丹格特方面還表示，公司仍雇用了超過3000名尼日利亞員工，并未阻止員工參加工會。

在糾紛發(fā)生期間，尼日利亞石油和天然氣高級職員協(xié)會曾要求其在各石油企業(yè)的分支機構(gòu)立即停止向該煉油廠輸送原油和天然氣。

尼日利亞勞工大會則稱，丹格特長期存在“打壓工會、實行剝削性用工”的問題，并表示：“我們有可靠消息稱，丹格特煉油廠目前支付的是尼日利亞油氣行業(yè)最低的一檔工資，且對待員工的方式低于可接受標準。”

隨后，尼日利亞政府介入，并確認員工享有加入工會的權(quán)利。政府在聲明中還表示，各方已同意，“丹格特集團管理層應(yīng)立即啟動程序，將已離崗員工重新安置到丹格特集團旗下其他公司，且薪酬不受損失”。

據(jù)報道，公司上周發(fā)出一份內(nèi)部備忘錄，確認受影響員工正在被召回。丹格特工業(yè)公司一名發(fā)言人表示，這些員工已被重新吸納到公司內(nèi)部不同業(yè)務(wù)板塊，包括食鹽、食糖和水泥業(yè)務(wù)，并否認他們是因加入工會而被解雇。

他說：“我們允許自由結(jié)社，也尊重這一權(quán)利?！肮梢允褂萌魏温杽?、甚至惡劣的措辭，去爭取他們聲稱要保護的公眾支持。這類流行說法容易制造新聞標題，也試圖掩蓋他們自身的無能。我們和工會沒有問題。

“現(xiàn)在的情況已經(jīng)很清楚了。正是這些工會，如今正在稱贊我們的工業(yè)化戰(zhàn)略，并對我們解決該國長期燃油短缺、加油站大排長龍、勞動時間浪費以及劣質(zhì)骯臟燃油進口問題的愿景表達積極看法?！?/strong>

自2月28日霍爾木茲海峽航道事實上關(guān)閉以來，來自海灣地區(qū)的化石燃料運輸實際上已近乎停滯。全球約五分之一的油氣運輸要經(jīng)過這條海上通道。

隨著外界對今年夏天航班可能停飛的擔憂升溫，英國政府在應(yīng)急預(yù)案中已要求本國煉油廠盡可能提高航空燃油供應(yīng)。

在格蘭奇茅斯和林賽兩家煉油廠于2025年關(guān)閉后，英國目前只剩下4家煉油廠，分別是：?？松梨谄煜隆⑽挥跐h普郡的福利煉油廠；菲利普斯66旗下、位于林肯郡的亨伯煉油廠；瓦萊羅位于米爾福德港附近的彭布羅克煉油廠；以及埃薩爾位于柴郡的斯坦洛煉油廠。

亞歷山大在周末講話時承認，這些煉油廠的產(chǎn)量不足以滿足需求，政府正在尋找其他來源。不過她表示，相信對大多數(shù)度假者來說，今年夏天仍將是一個正常的暑期出行季。

亞歷山大說：“我們正從美國進口更多航空燃油。我們也已要求英國本土煉油廠把產(chǎn)量提到最高。為本國生產(chǎn)航空燃油的煉油廠，我們已經(jīng)保障了燃料供應(yīng)；同時，我們也從西非西海岸的煉油廠獲得了更多石油和航空燃油?！?/strong>

克普勒市場合作主管馬特·斯坦利表示，在解決近期內(nèi)部問題后，丹格特煉油廠目前正以最大產(chǎn)能生產(chǎn)航空燃油。

他說：“今年3月，英國買入了130000噸?，F(xiàn)在還有60000噸正在運來，預(yù)計將于周二抵達?！Ｋ剂_機場的主要進口樞紐位于格雷恩島?！皩τ诤娇杖加蛠碚f，該花多少錢就得花多少錢。

要說贏家，那些將拿到更多市場份額的，肯定會是美國煉油廠，以及丹格特。誰手里有貨，就找誰買。這已經(jīng)不太是價格問題，而是供應(yīng)量問題，大家只是想讓整個系統(tǒng)繼續(xù)運轉(zhuǎn)下去?！?/strong>

英國政府一名發(fā)言人表示：“自霍爾木茲海峽關(guān)閉以來，政府一直在監(jiān)測英國航空燃油庫存，并與航空公司、機場和燃料供應(yīng)商就相關(guān)情況保持協(xié)作。

“英國各航空公司明確表示，目前并未看到航空燃油短缺。航空燃油通常會提前采購，機場及其供應(yīng)商也會儲備加注燃料，以增強自身韌性?！?/p>