據(jù)彭博社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日，德國舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德表示，中國車企在歐洲建廠造車，既能帶來更多商機(jī)，同時(shí)也可從這些新入局者身上汲取專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

以比亞迪、奇瑞汽車為首的中國車企，在從大眾、雷諾等品牌手中搶占市場份額后，已開始落戶歐洲本土造車。羅森菲爾德表示，公司已做好充分準(zhǔn)備，可為這些中國車企提供零部件配套。

羅森菲爾德說：“我們愿意與所有能夠良好合作的伙伴開展業(yè)務(wù)。大型車企完全可以向中國競爭對手學(xué)習(xí)。我不認(rèn)為這是威脅，反倒視作一次機(jī)遇?！?/p>

德國舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德 彭博社

據(jù)悉，舍弗勒集團(tuán)是來自德國的家族企業(yè)，涉及汽車、工業(yè)等領(lǐng)域，主營滾珠軸承與混動(dòng)汽車動(dòng)力總成。

報(bào)道指出，歐洲汽車行業(yè)正處在新一輪深度變革的臨界點(diǎn)。電動(dòng)汽車需求低迷、銷量起伏不定，令多家車企措手不及。斯特蘭蒂斯與大眾兩大歐洲頭部車企面臨高成本、工廠產(chǎn)能閑置的困境，這促使兩家企業(yè)考慮工廠共享，并尋求與中國車企建立全新合作關(guān)系。

向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型本就舉步維艱，再加上美國加征關(guān)稅的沖擊，各大車企已開啟大規(guī)模裁員。僅大眾一家，就計(jì)劃在本十年末裁減5萬個(gè)崗位；舍弗勒也將裁員約 4700人。

羅森菲爾德表示，在各大車企正與特斯拉等新對手激烈競爭的當(dāng)下，新進(jìn)入歐洲市場的車企，對德國零部件供應(yīng)商而言反而是一件好事，“我們和中國客戶有著長期良好的合作關(guān)系，這份合作已經(jīng)沉淀多年。”

當(dāng)日，舍弗勒集團(tuán)同時(shí)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，營收超出預(yù)期，公司維持全年業(yè)績展望不變。其股價(jià)盤中最高漲幅達(dá)9.9%，創(chuàng)下近一個(gè)月最大單日漲幅，公司市值達(dá)81億歐元（約合648.2億元人民幣）。

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