鳳凰網(wǎng)科技訊 5月6日，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian CEO RJ·斯卡林奇(RJ Scaringe)周二在接受路透社采訪時(shí)表示，公司正在考慮自行生產(chǎn)激光雷達(dá)傳感器，并可能與中國(guó)企業(yè)合作推進(jìn)這一計(jì)劃。

圖注：Rivian CEO斯卡林奇

為了與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，Rivian已經(jīng)制定了一套開發(fā)自有自動(dòng)駕駛技術(shù)戰(zhàn)略。作為該戰(zhàn)略的一部分，Rivian在去年啟動(dòng)了一項(xiàng)自研芯片的計(jì)劃。該公司還表示，今年晚些時(shí)候推出的R2車型的一個(gè)版本將配備激光雷達(dá)傳感器，這種傳感器可幫助自動(dòng)駕駛車輛獲取道路的三維視圖。

Rivian并未透露其激光雷達(dá)傳感器的供應(yīng)商。在其展示車上，這些傳感器比Waymo在舊金山等城市街道上推出的自動(dòng)駕駛出租車所搭載的大型旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)單元要小得多。禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等中國(guó)供應(yīng)商已主導(dǎo)了更小、更便宜激光雷達(dá)的市場(chǎng)，但中國(guó)傳感器的崛起已引發(fā)美國(guó)立法者對(duì)國(guó)家安全的擔(dān)憂。

斯卡林奇在舊金山接受采訪時(shí)表示，公司不會(huì)直接從中國(guó)供應(yīng)商采購(gòu)，而是考慮利用中國(guó)技術(shù)在美國(guó)自行生產(chǎn)激光雷達(dá)傳感器，可能通過組建合資企業(yè)的方式來實(shí)現(xiàn)。斯卡林奇稱，對(duì)于Rivian等汽車制造商所需的售價(jià)在“幾百美元”的傳感器，“所有真正可行的選擇都來自中國(guó)”。

他指出，可以把這一思路理解為“以一種結(jié)構(gòu)性方式吸收這項(xiàng)技術(shù)”(轉(zhuǎn)化成自身技術(shù))?！皬脑缙谖覀兒芏嗳硕家娺^的激光雷達(dá)到如今這些更先進(jìn)的固態(tài)激光雷達(dá)，這些技術(shù)進(jìn)步并非發(fā)生在美國(guó)，而是發(fā)生在中國(guó)?！彼硎尽?/p>

斯卡林奇表示，Rivian正在與激光雷達(dá)公司進(jìn)行“積極討論”，相關(guān)努力可能還會(huì)涉及其他汽車制造商。

“許多不同汽車制造商都在思考如何共同實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，或者至少通過某種協(xié)作方式。比如說，讓我們?cè)诿绹?guó)境內(nèi)建立這方面的生產(chǎn)能力，或者至少在中國(guó)以外的地方進(jìn)行生產(chǎn)?！彼箍制嬲f。

斯卡林奇透露，Rivian正為其定制芯片項(xiàng)目投入“數(shù)億美元”，其首款芯片內(nèi)部命名為Rivian自動(dòng)駕駛處理器(簡(jiǎn)稱RAP-1)將于今年推出。

他表示，該公司計(jì)劃“每隔幾年”推出一款新芯片，RAP-2和RAP-3將作為后續(xù)產(chǎn)品，采用比RAP-1所使用的臺(tái)積電5納米工藝“更強(qiáng)大”的芯片技術(shù)。

“這并不是一次投入幾億美元就能完成的項(xiàng)目，”斯卡林奇說，“我們已經(jīng)組建了一支團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)開發(fā)該平臺(tái)的未來版本。”(作者/簫雨)

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