豐田印尼汽車制造公司（TMMIN）宣布，與中國電池巨頭寧德時代（CATL）展開合作，將在印尼當?shù)卣酵七M電池生產(chǎn)。

據(jù)悉，通過此次合作生產(chǎn)的電池，不僅供應印尼內(nèi)需市場，還將搭載于出口全球市場的豐田混動車型。

并補充說明，電池零部件及成品電池包的出口計劃從 2026 年下半年開始啟動。

TMMIN 為該項目投入 1.3 萬億印尼盾（約 7580 萬美元），借此推進混動電池電芯、模組從原材料到成品全工序的本土化落地。

TMMIN 確認，目前依賴進口的電池電芯與模組，今后將轉(zhuǎn)為本土生產(chǎn)。

目前卡拉旺工廠正在為 Innova Zenix HEV、Veloz HEV 等主力車型生產(chǎn)電池包，

并表示將通過與寧德時代的戰(zhàn)略合作，從單純組裝業(yè)務，進一步擴充至電芯與模組整體制造領域。

本次項目的核心是大幅提升當?shù)亓悴考涮妆壤?/p>

據(jù)當?shù)孛襟w報道，以往僅進行組裝工序時，電池相關本土化率僅維持在 8% 左右；隨著電芯和模組量產(chǎn)啟動，預計本土化率最高將飆升至 80%。此舉被解讀為一項戰(zhàn)略布局升級：將印尼提升為豐田區(qū)域電動化供應鏈樞紐。

豐田秉持涵蓋混動電動車、插電混動電動車、純電動車、氫燃料電池電動車的多路徑戰(zhàn)略，計劃將印尼打造為核心戰(zhàn)略據(jù)點。印尼新能源汽車市場正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。

印尼汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025 年新能源汽車銷量達 177367 輛，同比大增 71%。

其中混動車型占整體新能源車產(chǎn)量約 76.5%，引領市場增長。另一方面，寧德時代早已加速在印尼布局大型基礎設施建設，已于 2025 年 6 月在西爪哇卡拉旺舉行合資電池工廠動工儀式。該項目目標年產(chǎn)能 15GWh，預計覆蓋從鎳礦開采、冶煉到前驅(qū)體工廠的完整電池產(chǎn)業(yè)鏈。