140萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)不能上牌、不能代步的車(chē)，聽(tīng)起來(lái)是少數(shù)人才會(huì)做的決定。但領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)在2025年12月發(fā)布后，2026年10臺(tái)產(chǎn)能迅速售罄。4月24日，這10臺(tái)賽車(chē)在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)完成正式交付，沒(méi)有休整期，沒(méi)有熱身賽，直接推入CTCC揭幕戰(zhàn)發(fā)車(chē)格。領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)的核心價(jià)值，用一句話概括就是：這是一臺(tái)能買(mǎi)到、能上場(chǎng)的中國(guó)品牌量產(chǎn)TCR賽車(chē)。

拆開(kāi)來(lái)看，核心配置有據(jù)可查。搭載經(jīng)賽道化調(diào)校的Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力、峰值扭矩420�！っ�，匹配Xtrac六速序列式變速箱；Gen3空氣動(dòng)力學(xué)套件包含大尾翼和寬體包圍，在時(shí)速200公里時(shí)可產(chǎn)生4700N下壓力；整車(chē)含車(chē)手最低重量1265公斤。這套方案并非引進(jìn)國(guó)外套件組裝，而是領(lǐng)克技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于領(lǐng)克03++量產(chǎn)車(chē)深度開(kāi)發(fā)的完全自主研發(fā)成果。

交付當(dāng)天的場(chǎng)景在TCR車(chē)迷圈里引起了不少討論。10臺(tái)新車(chē)全數(shù)投入TCRChina賽場(chǎng)，廠隊(duì)車(chē)手韓東君、朱戴維、張志強(qiáng)、王日昇駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)出戰(zhàn)，客戶(hù)車(chē)隊(duì)潘德俊、李光華、符谷祥、楊政、牛思凱、王濤同時(shí)駕駛同款賽車(chē)上場(chǎng)。排位賽王日昇以2:11.795拿下桿位，張志強(qiáng)2:11.796第二，潘德俊第三——三臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)包攬排位前三。正賽斬獲兩冠三季，10臺(tái)賽車(chē)全部零故障完賽，車(chē)型杯冠軍連續(xù)兩回合落入領(lǐng)克名下。

韓東君賽后坦言，領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)“好開(kāi)、有勁、靠譜”，動(dòng)力跟腳、底盤(pán)扎實(shí)，在高速?gòu)澙锾貏e有安全感。10臺(tái)賽車(chē)從張家口生產(chǎn)線到上海維修區(qū)通道再到發(fā)車(chē)格，沒(méi)有一個(gè)過(guò)渡環(huán)節(jié)。當(dāng)國(guó)產(chǎn)TCR賽車(chē)的性能數(shù)據(jù)開(kāi)始被圈速表逐一驗(yàn)證，“百萬(wàn)級(jí)中國(guó)戰(zhàn)車(chē)”就不再只是一種形容，而是對(duì)這臺(tái)從圖紙到?jīng)_線都由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成的量產(chǎn)賽車(chē)的精準(zhǔn)描述。