各位車(chē)主朋友，最近加油是不是越來(lái)越心疼了？92號(hào)加滿一箱，輕松松破400塊。要擱兩年前，這個(gè)數(shù)字想都不敢想。

更讓人焦慮的是，這價(jià)格好像還沒(méi)到頭。2026年上半年的油價(jià)走勢(shì)，用＂坐過(guò)山車(chē)＂來(lái)形容都客氣了。

翻一下國(guó)家發(fā)改委的調(diào)價(jià)記錄：1月不調(diào)，2月往上走了一波，3月連漲兩輪。其中3月23日那一輪最兇，汽油每噸漲了1160元，柴油漲了1115元。

折算到加油槍上，92號(hào)一升直接逼近9塊錢(qián)。4月7日又來(lái)了一次調(diào)價(jià)。按照國(guó)際油價(jià)的漲幅，本來(lái)每噸應(yīng)該上調(diào)800元。

但國(guó)家出手干預(yù)了，實(shí)際只調(diào)了420元。相當(dāng)于每升少漲了三毛多，加滿一箱50升的油，幫我們省了大概15塊錢(qián)。

大貨車(chē)司機(jī)省得更多，一箱能少掏150到200塊。好不容易到了4月21日，終于等來(lái)了一次下調(diào)——汽油每噸降了555元，柴油降了530元。

不少人松了口氣，覺(jué)得油價(jià)要回落了。但別急著高興�？纯唇衲昵八膫�(gè)月，漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于跌的幅度。

油價(jià)的重心一直在往上抬，這是事實(shí)。那下半年到底會(huì)怎么走？我們結(jié)合國(guó)際局勢(shì)和國(guó)內(nèi)政策，聊聊即將到來(lái)的三個(gè)變化。

油價(jià)大概率還得在高位待著

先說(shuō)國(guó)際面。今年2月底，美國(guó)和以色列對(duì)伊朗動(dòng)手，中東局勢(shì)急劇惡化。國(guó)際油價(jià)一度沖上每桶120美元。

更關(guān)鍵的是，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽。這條海峽有多重要？全球大約20%的石油貿(mào)易要經(jīng)過(guò)這里，每天通過(guò)的原油接近2000萬(wàn)桶。

海峽一堵，油出不來(lái)。國(guó)際能源署3月的報(bào)告發(fā)出了嚴(yán)厲警告：全球石油市場(chǎng)正面臨有史以來(lái)最嚴(yán)重的供應(yīng)梗阻，3月全球原油日供應(yīng)量驟降約800萬(wàn)桶。

海灣國(guó)家被迫削減產(chǎn)量至少1000萬(wàn)桶/日。這個(gè)缺口，短期內(nèi)根本填不上。屋漏偏逢連夜雨。

4月28日，阿聯(lián)酋宣布退出OPEC+，5月1日正式生效。阿聯(lián)酋是OPEC內(nèi)部第三大產(chǎn)油國(guó)，它這一走，組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)能力打了折扣。

雖然OPEC+在紙面上增加了產(chǎn)量配額，但實(shí)際能出口多少，還是被霍爾木茲海峽卡著脖子。截至5月初，美國(guó)WTI原油報(bào)101.94美元/桶，布倫特原油報(bào)108.17美元/桶。

跟年初比，漲幅接近78%。再說(shuō)國(guó)內(nèi)定價(jià)機(jī)制。我們的汽柴油零售價(jià)掛靠國(guó)際油價(jià)，每10個(gè)工作日調(diào)一次。

國(guó)際漲我們就漲，國(guó)際跌我們就跌。但有兩道＂安全閥＂——國(guó)際油價(jià)低于40美元/桶，國(guó)內(nèi)不再往下調(diào)；高于130美元/桶，原則上不提或少提。

現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)在100到110美元區(qū)間晃悠，離130美元的天花板還有一段距離。但4月7日那次調(diào)價(jià)已經(jīng)說(shuō)明問(wèn)題了：本該漲800元/噸，實(shí)際只漲420元。

國(guó)家已經(jīng)在替我們扛一部分壓力了。問(wèn)題是，這個(gè)壓力能扛多久？霍爾木茲海峽什么時(shí)候能恢復(fù)通航，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。

國(guó)際能源署4月報(bào)告假設(shè)年中恢復(fù)，但自己也承認(rèn)這個(gè)預(yù)期可能過(guò)于樂(lè)觀。所以第一個(gè)變化很明確：下半年油價(jià)大概率維持高位震蕩。

偶爾回調(diào)會(huì)有，但指望回到年初的水平，難。想等便宜油再加的朋友，可能要失望了。

加油站正在變成另一種地方

油價(jià)貴了，開(kāi)車(chē)的人自然精打細(xì)算。加油站的生意，肉眼可見(jiàn)地在變差。數(shù)據(jù)很直觀。

截至2025年底，全國(guó)加油站數(shù)量約11萬(wàn)座，比2021年的峰值下跌了7.5%。中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院預(yù)計(jì)，到2030年這個(gè)數(shù)字會(huì)降到9萬(wàn)座。

五年消失兩萬(wàn)座，平均每年關(guān)掉四千座�；畈幌氯サ谋惶蕴�，活下來(lái)的在拼命轉(zhuǎn)型。＂油氣氫電服＂一體化，這個(gè)概念這兩年被提了很多次。

意思就是加油站不再只賣(mài)油，充電樁、加氫設(shè)備、光伏發(fā)電、便利店、洗車(chē)服務(wù)全往里塞。深圳龍華區(qū)有座中石化綜合能源站就是典型，液冷超充設(shè)備10分鐘能給車(chē)補(bǔ)400公里續(xù)航。

中國(guó)石化旗下的＂易捷咖啡＂在核心站點(diǎn)鋪開(kāi)，中國(guó)石油部分站點(diǎn)增設(shè)了簡(jiǎn)餐區(qū)和司機(jī)休息區(qū)。邏輯很簡(jiǎn)單——充電要等15到30分鐘，這段時(shí)間就是消費(fèi)窗口。

2025年已有超過(guò)15%的加油站增設(shè)了充電設(shè)施，比例還在快速爬升。這個(gè)變化對(duì)我們意味著什么？

跑長(zhǎng)途的時(shí)候，服務(wù)區(qū)能同時(shí)加油和快充，選擇多了。開(kāi)電車(chē)去偏遠(yuǎn)地方怕沒(méi)樁的焦慮，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)緩解。

加油站的衛(wèi)生條件和服務(wù)品質(zhì)也在提升，不再是＂加完就跑＂的地方了。反過(guò)來(lái)看，轉(zhuǎn)型跟不上的民營(yíng)小站日子會(huì)越來(lái)越難。

2025年民營(yíng)加油站數(shù)量已經(jīng)同比下跌了0.54%，總量降到約5.28萬(wàn)座。大魚(yú)吃小魚(yú)的故事，正在加油站行業(yè)上演。

這是第二個(gè)變化：加油站加速洗牌，綜合能源服務(wù)站逐步替代傳統(tǒng)加油站。

買(mǎi)車(chē)用車(chē)這筆賬，徹底變了

第三個(gè)變化最貼近每個(gè)人的錢(qián)包。每賣(mài)出10臺(tái)新車(chē)，超過(guò)6臺(tái)是新能源。中汽協(xié)預(yù)測(cè)今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1900萬(wàn)輛。這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)不可逆了。

為什么這么多人轉(zhuǎn)向新能源？算一筆燃料賬就明白了。4月底全國(guó)中石化92號(hào)汽油均價(jià)約8.51元/升。

燃油車(chē)百公里油耗按7升算，一公里成本大約0.6元。純電車(chē)家充，一公里不到0.1元。一年跑1.5萬(wàn)公里，光燃料費(fèi)就差出七八千塊。

油價(jià)越貴，這筆賬越算越扎心。市場(chǎng)反應(yīng)也很快。

小鵬MONA M03截至4月累計(jì)交付超過(guò)25萬(wàn)輛，連續(xù)19個(gè)月占據(jù)10萬(wàn)到20萬(wàn)元純電轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。比亞迪、零跑、極氪4月銷(xiāo)量紛紛刷新紀(jì)錄。

消費(fèi)者在用腳投票。從國(guó)家戰(zhàn)略層面看，中國(guó)作為全球最大原油進(jìn)口國(guó)，一直在推進(jìn)能源安全多元化布局。

進(jìn)口來(lái)源要多元，運(yùn)輸通道要多元，可再生能源替代要加速。油價(jià)越高，這條路走得越堅(jiān)定。但話說(shuō)回來(lái)，是不是所有人都該馬上換電車(chē)？

這個(gè)問(wèn)題不能一刀切。家里有固定充電樁、每天通勤為主的城市用戶，純電或插混優(yōu)勢(shì)碾壓，沒(méi)什么好猶豫的。省下來(lái)的油錢(qián)，一年頂一趟旅游了。

經(jīng)常跑長(zhǎng)途、住在北方寒冷地區(qū)的朋友，燃油車(chē)的便利性還是電車(chē)比不了的。冬天續(xù)航打折的問(wèn)題也是實(shí)實(shí)在在存在的。

還有一種情況：車(chē)齡不大、還在開(kāi)燃油車(chē)的，沒(méi)必要因?yàn)橛蛢r(jià)漲了就慌著換車(chē)。買(mǎi)車(chē)是大件消費(fèi)，不能光盯著油錢(qián)看。

等充電基礎(chǔ)設(shè)施更完善、電車(chē)產(chǎn)品更成熟再出手，可能更劃算。下半年如果你正好有購(gòu)車(chē)計(jì)劃，把每年行駛里程、小區(qū)充電條件、主要用車(chē)場(chǎng)景列出來(lái)，花一個(gè)下午認(rèn)真算算，答案自然就出來(lái)了。

不追風(fēng)口，不跟風(fēng)焦慮，算清總賬才是正經(jīng)事。我們每個(gè)人的用車(chē)場(chǎng)景不同，預(yù)算不同，選擇自然不同。

但有一點(diǎn)是共通的：2026年下半年，油價(jià)會(huì)繼續(xù)在高位晃悠，加油站在加速變臉，買(mǎi)車(chē)用車(chē)的經(jīng)濟(jì)賬在被改寫(xiě)�？辞宄@三個(gè)變化，提前做好準(zhǔn)備，至少不會(huì)被打個(gè)措手不及。