來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：中工網(wǎng)）

龔先生

“沒(méi)綁緊！沒(méi)綁緊！”據(jù)中新社報(bào)道，近日，網(wǎng)友發(fā)布視頻顯示，一名女游客在四川廣安華鎣市瑪琉巖探險(xiǎn)公園體驗(yàn)瀑布秋千項(xiàng)目時(shí)，在穿戴好安全繩后，被緩慢送出安全區(qū)域，其間該游客一直重復(fù)“沒(méi)綁緊”，在剛滑出安全平臺(tái)后，立馬跌落懸崖。

5月5日，事故調(diào)查組發(fā)布通報(bào)稱，5月3日下午，游客劉某某(女)在華鎣市瑪琉巖探險(xiǎn)公園體驗(yàn)瀑布秋千項(xiàng)目時(shí)受傷，送醫(yī)途中死亡，初步認(rèn)定該事故是一起企業(yè)生產(chǎn)安全責(zé)任事故，公園已停業(yè)整頓。

事件的結(jié)局令人心痛，而涉事女游客在事發(fā)前“沒(méi)綁緊、沒(méi)綁緊”的呼叫，更讓所有人意難平，一條鮮活的生命就這么眼睜睜地消失了。

景區(qū)懸崖秋千項(xiàng)目、玻璃棧道項(xiàng)目、浮橋游覽項(xiàng)目等網(wǎng)紅項(xiàng)目，近年來(lái)不時(shí)發(fā)生安全事故，不是相關(guān)景區(qū)運(yùn)氣不好“攤上事兒”了，而是對(duì)“安全至上”看得不夠重、執(zhí)行得不夠徹底。

設(shè)備年老失修、安保措施疏漏、運(yùn)營(yíng)操作不規(guī)范、人員培訓(xùn)不到位……極限項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)安全鏈條上任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏，都是游客生命安全的不可承受之重。

那些令人惋惜的悲劇，需要我們更多痛定思痛的反思與改變，而非在“追求刺激體驗(yàn)、登上快樂(lè)巔峰”等消費(fèi)狂歡中被沖淡。

極限游樂(lè)項(xiàng)目的安全不能以生命為試金石，更不能拿游客的安危賭景區(qū)的良心。還是那句話，網(wǎng)紅景點(diǎn)和項(xiàng)目在狂飆突進(jìn)的同時(shí)，務(wù)必要守牢安全底線。

守住這條底線，要靠每一次出發(fā)前“不相信直覺(jué)”的強(qiáng)制安檢，靠聽(tīng)見(jiàn)喊停就立即停的鐵律執(zhí)行，靠應(yīng)對(duì)“一旦裝備失效”的冗余備份保護(hù)措施。操作員的培訓(xùn)不能只是“會(huì)按按鈕”，還應(yīng)該能精準(zhǔn)識(shí)別異常并及時(shí)處置。景區(qū)也需多些未雨綢繆，設(shè)置更多為系統(tǒng)失靈兜底的預(yù)案，如在設(shè)備下方再加一層防墜網(wǎng)等。徹底杜絕“應(yīng)該不會(huì)有事”的僥幸，才能確保危急時(shí)刻的萬(wàn)無(wú)一失。

守住這條底線，還需景區(qū)多些不趕時(shí)間、不唯流量的自覺(jué)與理性。一些極限游樂(lè)項(xiàng)目安全事故多發(fā)于節(jié)假日期間，與這一特殊時(shí)期游客多、排隊(duì)長(zhǎng)等不無(wú)關(guān)系。不少有過(guò)地鐵乘坐經(jīng)驗(yàn)的人，可能見(jiàn)到過(guò)這樣的情景——在上下客流程已完成、各車廂門已關(guān)閉后，列車駕駛員仍會(huì)站在駕駛室門外，手指站臺(tái)上實(shí)時(shí)監(jiān)控各車廂車門的屏幕，確保正常關(guān)閉完好后才返回駕駛室內(nèi)啟動(dòng)車輛。這一過(guò)程往往需要幾秒鐘，這也是一些乘客納悶為什么車廂門關(guān)閉后車輛并未立即駛出的原因。在選擇民航出行時(shí)，乘客登機(jī)前有比較繁瑣的安檢程序，同樣是這個(gè)道理。

這種設(shè)置不可壓縮的強(qiáng)制安檢時(shí)間，使每個(gè)環(huán)節(jié)執(zhí)行“眼到、手到、口到、心到”的指差確認(rèn)辦法，未嘗不可以遷移到相關(guān)極限游樂(lè)項(xiàng)目中來(lái)，使為了安全而主動(dòng)放慢節(jié)奏或暫停服務(wù)成為一種導(dǎo)向。

一句“沒(méi)綁緊”成游客的最后呼救，人們對(duì)這件事的共情、憤怒與惋惜，再次為景區(qū)安全敲響警鐘。在假日旅游方興未艾的當(dāng)下，唯有將讓安全鏈條上的每個(gè)“卡扣”都牢牢綁緊，旅游安全才能更有保障，我們每次出游才能高高興興走，平平安安歸。