之前買(mǎi)的兩輛跑車——菲亞特Coupé 20v和第二代馬自達(dá)MX-5——都是銹跡斑斑的殘次品。兩輛車都因?yàn)檐嚿砀癄�而跌到了價(jià)值谷底，結(jié)果我在保養(yǎng)上花的錢(qián)遠(yuǎn)超預(yù)期，很快就被這筆額外開(kāi)支搞得很煩，最后干脆賣掉了。

所以當(dāng)我又一次犯起每年必犯的買(mǎi)車熱時(shí)，決定這次要找輛狀態(tài)好點(diǎn)的。考慮過(guò)再買(mǎi)一輛MX-5，但我想換換口味。寶馬Z3、MGF甚至MG Midget都在備選名單上。真正想要的是一輛中置引擎、四缸、整備質(zhì)量不到一噸、車身小巧還能拆硬頂?shù)呐苘�。但蓮花Elise買(mǎi)不起，于是買(mǎi)了這輛2004年的豐田MR2。

在分類廣告里翻了幾周后，這輛最吸引我：原廠漆是我最喜歡的顏色，里程不到9萬(wàn)英里，照片里看著就很整潔，實(shí)車更是超出預(yù)期。賣家那輛"E34"寶馬5系保養(yǎng)得極為精致，讓我感覺(jué)這輛車也被悉心照料過(guò)。試駕時(shí)我就知道這就是我要的，花3500英鎊從未花得這么開(kāi)心。它配有至關(guān)重要的硬頂——諷刺的是我還沒(méi)拆下來(lái)過(guò)——還有一些TTE拉力套件，包括防滾架和響亮的排氣。一見(jiàn)鐘情。

在多塞特郡鄉(xiāng)下濕漉漉的鄉(xiāng)間小路上開(kāi)了一圈，徹底讓我愛(ài)上了這輛袖珍豐田。說(shuō)實(shí)話，剛到手前幾周我有點(diǎn)緊張，不太敢試探MR2的極限：中置引擎車開(kāi)得不多，也聽(tīng)過(guò)不少關(guān)于這輛小跑車讓無(wú)數(shù)駕駛者栽進(jìn)樹(shù)籬的故事。但第一個(gè)月里多次在干燥路面駕駛后，我學(xué)會(huì)了如何尊重這輛令人愉悅的敞篷車。下班回家后總有沖動(dòng)鉆進(jìn)駕駛座，朝著山丘疾馳，用這臺(tái)1.8升四缸機(jī)能跑多快就跑多快，慢慢學(xué)會(huì)調(diào)整駕駛方式來(lái)探索這臺(tái)"引擎放錯(cuò)位置"的車的操控特性。