IT之家5月6日消息，寶馬 Z4的旅程，即將走到盡頭。歐洲市場(chǎng)車型已在3月完成生產(chǎn)，4月麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨的工廠又為美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)了最后一批 Z4。

寶馬早在2025年11月就確認(rèn) G29代 Z4即將停產(chǎn)，由 Final Edition 車型拉開(kāi)告別序幕。

寶馬汽車廣告圖

而據(jù)外媒 BMW Blog 今晚報(bào)道，從2026年第一季度銷量看，Z4在退場(chǎng)前反而迎來(lái)一波需求回升。今年 Q1寶馬交付 2555輛 Z4，同比增長(zhǎng)4.9%。不過(guò)，Z4仍是寶馬陣容中銷量第二低的車型，只高于 XM。XM 第一季度交付1458輛，同比下滑17.6%。

Z4本就是一款主要面向愛(ài)好者的小眾車型，從來(lái)不是走量產(chǎn)品。這一代 Z4于2018年底推出，上市后的第一個(gè)完整年份表現(xiàn)最好。IT之家獲悉，該車 2019年交付15827輛，之后銷量一路走低，2020年為14982輛，2021年為14778輛，2022年為12029輛，2023年為10957輛，2024年為10482輛，2025年降至9744輛。

寶馬當(dāng)前的重點(diǎn)是擴(kuò)充 Neue Klasse 陣容，到2027年底前計(jì)劃推出約40款下一代車型或大改款車型。后續(xù)產(chǎn)品預(yù)計(jì)包括 i1掀背車、i2轎車，以及一款可能采用硬派風(fēng)格的 SUV。不過(guò)，無(wú)論是燃油還是純電，帶 Z 標(biāo)識(shí)的敞篷小跑車短期內(nèi)大概率不會(huì)回歸。

寶馬并沒(méi)有放棄雙門車。此前已有消息稱，現(xiàn)款2系雙門轎跑、4系雙門轎跑和4系敞篷車預(yù)計(jì)會(huì)生產(chǎn)到2029年。更遠(yuǎn)一點(diǎn)看，接近慕尼黑方面的消息人士稱，代號(hào)“NA2”的 i4 Coupe 已經(jīng)獲批。

報(bào)道稱雖然 Z4的生產(chǎn)已經(jīng)結(jié)束，但現(xiàn)有庫(kù)存預(yù)計(jì)還能夠支撐一段時(shí)間的銷售。因此，在2026年剩余三個(gè)季度的銷量榜上，Z4仍會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。