90年前，即1936年5月5日，在彼得羅·巴多格里奧元帥的指揮下，意大利法西斯軍隊(duì)兵不血刃地攻占了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。

意大利軍隊(duì)進(jìn)入亞的斯亞貝巴。

海爾·塞拉西皇帝及其隨從，帶領(lǐng)他的殘余部隊(duì)已于兩天前逃離，現(xiàn)在城內(nèi)一片混亂，到處都是劫掠和無政府狀態(tài)。攻占這座大城市，巴多格里奧的軍隊(duì)在與劫掠者的交火中僅陣亡兩名士兵，另有12人受傷。

當(dāng)晚，貝尼托·墨索里尼收到巴多格里奧元帥發(fā)來的勝利電報后，登上羅馬威尼斯宮的陽臺，用麥克風(fēng)向聚集在宮殿前廣場的人群宣布戰(zhàn)爭結(jié)束，并將埃塞俄比亞并入意大利殖民帝國。至此，歷時七個月的第二次意埃戰(zhàn)爭正式結(jié)束，這場戰(zhàn)爭始于1935年10月4日。

埃塞俄比亞空軍主要由外國志愿者和雇傭兵組成。瑞典伯爵兼冒險家卡爾-古斯塔夫·馮·羅森（左），他是�？薋-VII型空中救護(hù)機(jī)的飛行員；以及非裔美國人約翰·羅賓遜（右），他是波捷佐夫中隊(duì)的指揮官。

但是，“正式”并不意味著“實(shí)際上”。直到1936年5月初，意大利軍隊(duì)已經(jīng)控制了埃塞俄比亞一半以上的領(lǐng)土。西部和西南部的廣袤地區(qū)仍處于意大利占領(lǐng)區(qū)之外，并很快成為游擊隊(duì)的活動基地。

接下來我們看一下這場戰(zhàn)爭中的雙方空軍力量。需要指出的是，這場戰(zhàn)爭從始至終都是一邊倒的局面，因?yàn)闃O其落后的埃塞俄比亞封建君主制國家?guī)缀鯖]有空軍。更確切地說，它只有23、4架各種型號的飛機(jī)，大部分是民用飛機(jī)，戰(zhàn)爭爆發(fā)時只有10～12架可以飛行。

埃塞俄比亞空軍�？薋-VII運(yùn)輸機(jī)。

其中，4架法國波泰-25 A2雙座飛機(jī)（1929年購入，到20世紀(jì)30年代中期已落后）仍具有一定的作戰(zhàn)價值。這些飛機(jī)可充當(dāng)偵察機(jī)和輕型轟炸機(jī)，此外還有兩架稍微新一點(diǎn)的同級別法國布雷蓋-19飛機(jī)。

然而，沒有任何資料表明這些飛機(jī)在戰(zhàn)爭期間執(zhí)行過戰(zhàn)斗任務(wù)。至少在意大利軍隊(duì)的作戰(zhàn)報告中，表示他們從未發(fā)現(xiàn)過敵機(jī)。而根據(jù)埃塞俄比亞方面的報告，他們的空軍僅用于運(yùn)送信使和遞送軍事信件。

容克F-13輕型客機(jī)，機(jī)身上有埃塞俄比亞的獅子標(biāo)記。

盡管意大利明明知道對方?jīng)]有多少飛機(jī)，但他們?nèi)匀患Y(jié)了一支規(guī)模龐大的空中力量參與侵略埃塞俄比亞的軍事行動。包括104架卡普羅尼Ca-101和Ca-133重型轟炸機(jī)、薩沃亞-馬爾凱蒂SM-81重型轟炸機(jī)、14架Ca-111遠(yuǎn)程偵察/轟炸機(jī)、128架羅密歐Ro-1、Ro-37和Ro-37bis偵察/輕型轟炸機(jī)、25架菲亞特CR-20戰(zhàn)斗機(jī)和6架水上飛機(jī)，總計(jì)277架飛機(jī)。到戰(zhàn)爭結(jié)束時，盡管有所損失，意大利軍隊(duì)的作戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量已增至382架。

埃塞俄比亞空軍的Potez-25 A2和奧地利Menjdl/van Nes A-VII輕型教練機(jī)/聯(lián)絡(luò)機(jī)。

戰(zhàn)爭伊始，意大利空軍就積極派出軍用飛機(jī)轟炸和攻擊埃塞俄比亞的防御陣地、部隊(duì)集結(jié)地、運(yùn)輸線、倉庫和后方基地。埃塞俄比亞完全沒有戰(zhàn)斗機(jī)，防空武器也十分缺乏，主要由安裝在簡易防空支架上的機(jī)槍組成，這使得進(jìn)攻方幾乎可以安全地執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

戰(zhàn)爭期間，意大利共損失72架飛機(jī)，主要損失原因是機(jī)械事故，其中僅有16架（5架Ro-1、3架Ca-101、2架Ca-111、2架Ca-133、2架SM-81、1架CR-20和1架Ro-37）被埃塞俄比亞防空部隊(duì)擊落，78名飛行員和機(jī)組人員陣亡。另有259架飛機(jī)被防空炮火擊傷，經(jīng)修復(fù)后重新投入使用。

意大利卡普羅尼Ca-101三發(fā)轟炸機(jī)。

當(dāng)意大利軍隊(duì)發(fā)現(xiàn)埃塞俄比亞軍隊(duì)暴露在開闊地帶時，就立即發(fā)

意大利卡普羅尼Ca-111轟炸機(jī)，機(jī)翼上表面有紅色斜條紋。

同時，埃塞俄比亞軍隊(duì)對意大利空軍使用化學(xué)武器毫無準(zhǔn)備。至少有4.5萬名埃塞俄比亞軍人死于毒氣彈轟炸，另有10萬多軍人中毒受傷，平民傷亡人數(shù)沒有統(tǒng)計(jì)。

在埃塞俄比亞墜毀的Ca-111轟炸機(jī)。

1935年12月23日，意大利空軍奉墨索里尼之命，首次使用重達(dá)500千克的C500T重型化學(xué)炸彈，每枚炸彈裝載212千克芥子氣。這些炸彈配備高空引信，在250米高度引爆，覆蓋面積約10～15公頃，使化學(xué)制劑在數(shù)日內(nèi)保持致命濃度。

意大利飛行員與500千克的C500T化學(xué)炸彈合影（左），埃塞俄比亞厄利孔小口徑高射炮（右）。

意大利在埃塞俄比亞共使用了1100枚此類航空炸彈，其中972枚用于北部戰(zhàn)線，128枚用于南部戰(zhàn)線。此外，意大利還廣泛使用了裝有光氣的小型窒息炸彈。這些炸彈最終瓦解了埃塞俄比亞的抵抗。

埃塞俄比亞游擊隊(duì)襲擊了萊克姆蒂機(jī)場，造成12名意大利飛行員死亡，并燒毀了兩架卡普羅尼Ca-133轟炸機(jī)。

戰(zhàn)爭期間，意大利空軍在埃塞俄比亞共執(zhí)行了872次轟炸任務(wù)（包括單機(jī)和編隊(duì)作戰(zhàn)，編隊(duì)規(guī)模最多達(dá)到30架飛機(jī)）、636次對地攻擊任務(wù)和2979次單機(jī)偵察任務(wù)，總飛行時間為35000小時。

意大利人在萊肯普蒂為被燒毀的卡普羅尼轟炸機(jī)殘骸旁邊建立臨時紀(jì)念碑。

平均每486飛行小時就發(fā)生一次損失，這是一個相對較低的損失數(shù)字。不過，考慮到埃塞俄比亞軍隊(duì)沒有多少防空火力，這樣好的表現(xiàn)并不令人意外。

意大利空軍在1935～1936年對埃塞俄比亞戰(zhàn)爭中使用的飛機(jī)：

卡普羅尼Sa-101重型轟炸機(jī)；

羅密歐Ro-37輕型轟炸/攻擊機(jī)；

卡普羅尼Sa-133重型轟炸機(jī)（軍用運(yùn)輸型，民用型號）；

薩沃亞-馬爾凱蒂SM-81重型轟炸機(jī)——投放化學(xué)武器的主要機(jī)型；

菲亞特CR-20戰(zhàn)斗機(jī)。