河南
快科技5月7日消息，乘聯(lián)會(huì)2026年4月國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)出爐，整體市場預(yù)估銷量約122萬輛，頭部品牌格局發(fā)生了不小的變化。
比亞迪依舊穩(wěn)居第一，4月批發(fā)銷量達(dá)到31.41萬輛，在市場中保持絕對領(lǐng)先。吉利汽車以13.56萬輛排在第二，表現(xiàn)穩(wěn)定。
奇瑞汽車發(fā)力明顯，以9.31萬輛的成績拿下第三，把特斯拉擠出了前三的位置。
特斯拉中國4月批發(fā)銷量7.95萬輛，排在第四位，相比之前的排名有所下滑。零跑汽車緊隨其后，以7.14萬輛排在第五，長安汽車則以5.74萬輛位列第六。
新勢力品牌中，理想汽車3.41萬輛、小鵬汽車3.10萬輛，賽力斯汽車3.0萬輛，小米汽車也達(dá)到了3萬輛以上。
傳統(tǒng)車企里，上汽通用五菱、上汽乘用車、東風(fēng)汽車也都交出了不錯(cuò)的成績，銷量分別在4.5萬到3.7萬輛之間。
相比之下，合資品牌的表現(xiàn)就弱了不少，廣汽豐田、上汽通用等品牌銷量都在1萬到1.3萬輛區(qū)間，一汽大眾、上汽大眾等傳統(tǒng)大廠的新能源車型銷量不足1萬輛。
整體來看，4月市場銷量高度集中，月銷萬輛以上的廠商合計(jì)貢獻(xiàn)了112.57萬輛，占整體市場的92%，馬太效應(yīng)依然明顯。比亞迪、吉利、奇瑞、零跑等國產(chǎn)品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢，而特斯拉和合資品牌的份額持續(xù)被擠壓。
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