俄羅斯最大卡車制造商卡瑪斯（KamAZ）此前曾生產(chǎn)裝甲車并嘗試自研裝甲運(yùn)兵車，如今希望憑借相關(guān)經(jīng)驗(yàn)分得俄國(guó)防訂單一杯羹——俄方已承認(rèn)，本國(guó)缺乏現(xiàn)代化輪式裝甲運(yùn)兵車，現(xiàn)役型號(hào)均已過(guò)時(shí)。為此，卡車廠商卡瑪斯宣布將自主研發(fā)替代車型。

RHM-9

該公司總裁在與俄羅斯總統(tǒng)普京會(huì)面時(shí)宣布此項(xiàng)計(jì)劃。據(jù)其透露，2026年完成原型車研發(fā)并啟動(dòng)測(cè)試，2027年啟動(dòng)試生產(chǎn)�？ì斔惯M(jìn)軍裝甲運(yùn)兵車領(lǐng)域，契合歐洲企業(yè)與國(guó)防工業(yè)合作的趨勢(shì)，美國(guó)也計(jì)劃采取類似舉措。

臺(tái)風(fēng)-K

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這家卡車廠商缺乏完整裝甲車輛的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，此舉更像是為爭(zhēng)搶國(guó)防訂單而來(lái)。但值得注意的是，卡瑪斯已研發(fā)生產(chǎn)多款裝甲車輛，包括防地雷反伏擊車（MRAP），代表作有BPM-97“射擊”、“臺(tái)風(fēng)-K”、KamAZ-53949系列（含4×4臺(tái)風(fēng)、空降兵版臺(tái)風(fēng)、“林扎”等變型車）。

KamAZ-63969原型車于2014年亮相，同樣被稱作“臺(tái)風(fēng)-K”，外形更接近裝甲運(yùn)兵車而非防地雷反伏擊車。即便后來(lái)以RHM-9輻射偵察車名義推廣，仍未能打開(kāi)市場(chǎng)。

K-4386

綜上，卡瑪斯在該領(lǐng)域雖不算成功，但確有一定技術(shù)積累。而且在人員輸送方面，其車型至少在尾部登車便利性上優(yōu)于現(xiàn)役BTR-82A的側(cè)開(kāi)門設(shè)計(jì)。俄方此前已推出BTR-22現(xiàn)代化概念車，但至今僅亮相展會(huì)，未見(jiàn)量產(chǎn)跡象。

同時(shí)不能排除，卡瑪斯此舉意在借軍工訂單自救——該公司正陷入經(jīng)營(yíng)困境。盡管身為俄最大卡車廠商，2024年仍出現(xiàn)虧損，民用板塊受沖擊最為嚴(yán)重。

KamAZ-63969

若能拿下裝甲運(yùn)兵車合同，卡瑪斯可維持產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)、獲得額外資金續(xù)命，但軍方未必能拿到符合需求的優(yōu)質(zhì)裝備。

值得一提的是，采用更先進(jìn)前置引擎布局的BTR-22至今無(wú)訂單消息，外界同樣質(zhì)疑卡瑪斯新項(xiàng)目的前景。不過(guò)，與總統(tǒng)的會(huì)面或改變局面，引發(fā)俄國(guó)防部的采購(gòu)興趣。