中國(guó)正在快速重新成為韓國(guó)游客最關(guān)注的境外旅游目的地之一，甚至有望在部分旺季預(yù)訂數(shù)據(jù)中超過(guò)日本，成為韓國(guó)游客短途出境游的新熱門。過(guò)去幾年，韓國(guó)游客出境游幾乎被日本牢牢占據(jù)熱度榜首，東京、大阪、福岡、札幌等城市長(zhǎng)期是韓國(guó)人“說(shuō)走就走”的首選。但最近情況正在變化，隨著中國(guó)免簽政策、航線恢復(fù)、機(jī)票供給增加和中國(guó)城市在社交平臺(tái)上走紅，赴華旅游正在明顯升溫。

韓國(guó)政府也在順勢(shì)擴(kuò)大韓中航線供給。韓國(guó)國(guó)土交通部4月24日表示，經(jīng)航空交通審議委員會(huì)審議，已向11家韓國(guó)航空公司分配35條國(guó)際航線運(yùn)輸權(quán)，其中重點(diǎn)包括中國(guó)航線和部分東歐航線。韓國(guó)國(guó)土交通部說(shuō)明，此次航權(quán)分配是為了順應(yīng)韓中旅客需求恢復(fù)趨勢(shì)，并期待通過(guò)地方機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線多樣化，擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán)和外國(guó)游客流入地方城市的機(jī)會(huì)。

此次航權(quán)分配的一個(gè)重要特點(diǎn)，是低成本航空公司大舉布局中國(guó)市場(chǎng)。過(guò)去韓中主要航線長(zhǎng)期由大韓航空、韓亞航空等大型航空公司主導(dǎo)，但本輪新增航權(quán)中，易斯達(dá)航空、濟(jì)州航空、真航空、AeroK、Parata航空等低成本航司獲得多條中國(guó)航線。韓國(guó)每日經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱，此次分配包括北京、上海、杭州、成都、廣州、廈門、深圳、重慶、寧波、無(wú)錫、宜昌等城市，韓中航線將進(jìn)入新一輪擴(kuò)張期。

地方機(jī)場(chǎng)的布局也很明顯。釜山將新增或強(qiáng)化廣州、杭州、廈門、上海、桂林等航線；清州將連接北京、成都、杭州、廈門、黃山等城市；大邱將增加上海和張家界航線；此前中斷國(guó)際航線的襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，也有望恢復(fù)襄陽(yáng)至上海航線。也就是說(shuō)，韓國(guó)赴華旅游不再只是“仁川出發(fā)去北京上�！�，而是逐漸變成釜山、清州、大邱、襄陽(yáng)等地方城市居民也能更方便直飛中國(guó)。

航空客運(yùn)數(shù)據(jù)已經(jīng)反映出這一趨勢(shì)。今年第一季度，韓中航線旅客量達(dá)到約439萬(wàn)人次，已經(jīng)超過(guò)新冠疫情前2019年第一季度約414萬(wàn)人次的水平。這個(gè)數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，因?yàn)樗f(shuō)明韓中人員往來(lái)不是簡(jiǎn)單恢復(fù)到疫情后正�；�，而是已經(jīng)在部分指標(biāo)上超過(guò)疫情前。對(duì)航空公司和旅行社來(lái)說(shuō)，這意味著中國(guó)航線重新具備大規(guī)模商業(yè)價(jià)值。

旅行社預(yù)訂數(shù)據(jù)同樣顯示中國(guó)熱度上升。哈拿多樂(lè)對(duì)2026年5月1日至7日出發(fā)的企劃旅游商品進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)線路占比約30%，位居第一，超過(guò)日本23%和越南14%。韓國(guó)媒體分析認(rèn)為，5月黃金周如果配合年假，可形成3至5天短途休假，中國(guó)作為飛行時(shí)間較短、價(jià)格相對(duì)可控的中短途目的地，因此需求快速增長(zhǎng)。

中國(guó)旅游熱度回升，并不是只靠“便宜”兩個(gè)字。首先，在高油價(jià)和韓元走弱背景下，韓國(guó)人去歐美長(zhǎng)途旅行的成本明顯上升，機(jī)票、酒店、餐飲、購(gòu)物都變貴。相比之下，中國(guó)距離近，航班時(shí)間短，旅行總成本相對(duì)更容易控制。其次，中國(guó)對(duì)韓國(guó)游客實(shí)施免簽入境政策，也大幅降低了出行門檻。過(guò)去簽證手續(xù)會(huì)讓一部分韓國(guó)游客猶豫，現(xiàn)在免簽讓中國(guó)短途游更接近“周末旅行”或“假期快閃”。

更重要的是，中國(guó)旅游形象正在發(fā)生變化。過(guò)去韓國(guó)游客提到中國(guó)旅游，可能想到張家界、桂林、長(zhǎng)城、黃山等自然景觀和中老年團(tuán)隊(duì)游。但最近中國(guó)城市在韓國(guó)年輕人中重新走紅，尤其是上海、成都、杭州、廈門、廣州等城市，正在被包裝成美食、咖啡、夜景、購(gòu)物、網(wǎng)紅打卡和城市體驗(yàn)?zāi)康牡�。韓國(guó)媒體也指出，中國(guó)旅行商品正在從過(guò)去依賴自然景觀的中老年線路，轉(zhuǎn)向上海美食游、社交媒體熱門體驗(yàn)、網(wǎng)紅內(nèi)容打卡等更年輕化的主題。

上海尤其具有代表性。對(duì)韓國(guó)年輕人來(lái)說(shuō)，上海既有大城市感，又有美食、咖啡館、購(gòu)物中心、外灘夜景和社交媒體傳播性。很多韓國(guó)游客不是單純“參觀景點(diǎn)”，而是去體驗(yàn)中國(guó)城市生活方式，比如打卡熱門餐廳、體驗(yàn)中國(guó)本土品牌、逛商圈、拍夜景、喝咖啡、買美妝和潮流商品。這種旅行方式和小紅書(shū)、Instagram、TikTok等平臺(tái)傳播非常契合，也讓中國(guó)旅游從傳統(tǒng)觀光變成“城市生活體驗(yàn)”。

中國(guó)旅游升溫，對(duì)韓國(guó)航空業(yè)也有現(xiàn)實(shí)意義。低成本航司近年來(lái)面臨油價(jià)、人力成本和競(jìng)爭(zhēng)壓力，需要尋找高需求、短航程、高周轉(zhuǎn)的國(guó)際航線。中國(guó)航線飛行時(shí)間相對(duì)短，旅客恢復(fù)速度快，商務(wù)、探親、留學(xué)、旅游需求都存在，因此成為低成本航司爭(zhēng)奪的“香餑餑”。當(dāng)更多LCC進(jìn)入中國(guó)航線，機(jī)票價(jià)格可能更有競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)進(jìn)一步刺激韓國(guó)游客赴華需求。

旅行社也正在加快布局中國(guó)產(chǎn)品。除北京、上海、青島等傳統(tǒng)熱門城市外，杭州、成都、廣州、廈門等新開(kāi)及增班航線相關(guān)產(chǎn)品有望增加。釜山、清州、大邱等地方機(jī)場(chǎng)出發(fā)產(chǎn)品也會(huì)變多，這對(duì)韓國(guó)地方居民很重要。過(guò)去住在非首都圈的人想去中國(guó)，可能要先到仁川機(jī)場(chǎng)，增加交通成本和時(shí)間成本；以后如果地方機(jī)場(chǎng)有直飛航線，赴華旅行會(huì)變得更輕松。

不過(guò)，中國(guó)要真正取代日本，仍然需要解決幾個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。日本對(duì)韓國(guó)游客來(lái)說(shuō)，最大優(yōu)勢(shì)是航班密集、城市安全感強(qiáng)、自由行信息成熟、韓語(yǔ)服務(wù)較多、支付和交通系統(tǒng)熟悉。中國(guó)雖然免簽和航線正在提升，但韓國(guó)游客仍會(huì)關(guān)注移動(dòng)支付、語(yǔ)言溝通、地圖使用、交通換乘、餐廳預(yù)約、網(wǎng)絡(luò)使用等細(xì)節(jié)。如果這些基礎(chǔ)體驗(yàn)足夠順暢，中國(guó)旅游熱度就可能繼續(xù)上升；如果自由行過(guò)程中不便較多，熱度可能更多停留在短期嘗鮮。

從中韓交流角度看，赴華旅游回暖也具有象征意義。過(guò)去幾年，中韓人員往來(lái)受到疫情、外交關(guān)系、航班供給和市場(chǎng)情緒影響，恢復(fù)速度并不完全均衡。現(xiàn)在韓國(guó)游客主動(dòng)增加赴華旅行，不只是旅游市場(chǎng)變化，也說(shuō)明中國(guó)城市對(duì)韓國(guó)年輕人重新產(chǎn)生吸引力。旅游往往是民間交流最直接的入口，一個(gè)人去過(guò)上海、成都、杭州、廈門之后，對(duì)中國(guó)的理解可能會(huì)比只看新聞和網(wǎng)絡(luò)評(píng)論更立體。

說(shuō)得更直白一點(diǎn)，中國(guó)旅游正在韓國(guó)重新“變好玩”。過(guò)去韓國(guó)人去中國(guó)，可能更多是跟團(tuán)、看風(fēng)景、商務(wù)出差；現(xiàn)在越來(lái)越多人是為了美食、城市氛圍、社交媒體打卡和短途休閑而去。再加上免簽、航線增加、低成本航司進(jìn)入，赴華旅行的門檻正在下降。中國(guó)能不能真正成為韓國(guó)游客最愛(ài)的海外目的地，接下來(lái)就看航班價(jià)格、城市服務(wù)、自由行便利和社交平臺(tái)口碑能不能持續(xù)跟上。

所以問(wèn)題也很現(xiàn)實(shí)：韓國(guó)游客重新涌向中國(guó)旅游，是短期免簽和航線恢復(fù)帶來(lái)的熱度，還是中國(guó)城市吸引力真正回來(lái)了？再進(jìn)一步，如果中國(guó)想長(zhǎng)期吸引韓國(guó)年輕游客，最應(yīng)該強(qiáng)化的是低價(jià)航班、免簽便利，還是美食、購(gòu)物、城市體驗(yàn)和社交媒體傳播？你怎么看？