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5月7日，人民網(wǎng)針對(duì)日前“享界S9零重力座椅夾人事件”進(jìn)行了評(píng)論。

近日，享界S9零重力座椅險(xiǎn)些夾傷兒童的視頻引發(fā)熱議。面對(duì)輿論關(guān)切，鴻蒙智行迅速回應(yīng)稱(chēng)，車(chē)輛具備防夾功能，因未達(dá)觸發(fā)閾值才未啟動(dòng)防護(hù)，并強(qiáng)調(diào)已設(shè)置多重安全機(jī)制。技術(shù)層面的解釋固然有其邏輯，但有安全防護(hù)絕不等于安全無(wú)虞。當(dāng)防夾功能在真實(shí)、明顯的擠壓場(chǎng)景中“沉默不語(yǔ)”，這起事件，值得我們深度追問(wèn)。

評(píng)論文章從車(chē)企、行業(yè)、用戶(hù)三個(gè)維度對(duì)事件展開(kāi)追問(wèn)與反思。

一問(wèn)鴻蒙智行：所謂的“多重安全防護(hù)”，是否能為用戶(hù)兜底？

鴻蒙智行稱(chēng)零重力座椅防夾未觸發(fā)是因未達(dá)受力閾值，這暴露其安全設(shè)計(jì)僅適配標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景，忽略了兒童低阻力的非標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景，是否存在認(rèn)知盲區(qū)。

還需其說(shuō)明是否標(biāo)注兒童使用限制、是否做過(guò)兒童相關(guān)極端測(cè)試，以判斷是孤例還是系統(tǒng)性安全漏洞。

二問(wèn)行業(yè)：安全冗余是否可以體現(xiàn)品牌溫度？

汽車(chē)行業(yè)極致安全不能止于“達(dá)標(biāo)即可”，而應(yīng)追求“主動(dòng)冗余”。公眾期待的不是“為什么沒(méi)觸發(fā)”的解釋?zhuān)恰耙院笠欢苡|發(fā)”的解決方案。真正的智能豪華是技術(shù)與人性錯(cuò)位時(shí)，選擇更保守但更安全的邏輯，堅(jiān)守“人本位”。

三問(wèn)視頻中成年人：是否忽視了潛在風(fēng)險(xiǎn)？

視頻中成年人將兒童安放在副駕體驗(yàn)零重力座椅的行為存在安全隱患。兒童是車(chē)輛使用中的重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象，成年人對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的警惕是守護(hù)兒童安全的第一道防線(xiàn)。同時(shí)行業(yè)亟需建立座艙智能配置的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，尤其是兒童保護(hù)相關(guān)指標(biāo)。

文章最后總結(jié)：一條未能及時(shí)響應(yīng)的防夾閾值，或許在代碼世界里只是一串?dāng)?shù)字，但在現(xiàn)實(shí)中，它可能關(guān)乎一個(gè)孩子的安全、一個(gè)家庭的命運(yùn)。希望此次事件能成為一次鄭重提醒：所有為了“領(lǐng)先”而奔跑的技術(shù)，都該回頭看看，安全是否跟上了腳步。

日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳一則零重力座椅夾人的視頻。視頻中，男子通過(guò)語(yǔ)音指令“小藝，放倒副駕駛座椅，調(diào)成零重力模式”啟動(dòng)功能，系統(tǒng)確認(rèn)后開(kāi)始折疊副駕座椅。此時(shí)一名兒童處于副駕座椅折疊區(qū)域，該男子多次發(fā)出“停止”語(yǔ)音指令，但座椅動(dòng)作未暫停，最終家長(zhǎng)手動(dòng)移開(kāi)孩子才避免意外。

5月5日，@鴻蒙智行發(fā)言人發(fā)布了《關(guān)于網(wǎng)傳享界S9零重力座椅相關(guān)視頻的情況說(shuō)明》。

官方稱(chēng)，鴻蒙智行部分車(chē)型配備二排零重力座椅，均具備防夾功能，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)感知座椅受力變化，達(dá)到觸發(fā)閾值即停止動(dòng)作并回彈防護(hù)。經(jīng)技術(shù)核驗(yàn)，網(wǎng)傳視頻場(chǎng)景未達(dá)到防夾功能觸發(fā)閾值。

此次事件的本質(zhì)是智能汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展與安全體系建設(shè)滯后之間的矛盾：車(chē)企過(guò)度追求技術(shù)參數(shù)和功能創(chuàng)新，卻忽視了真實(shí)使用場(chǎng)景中的極端安全風(fēng)險(xiǎn)；行業(yè)缺乏針對(duì)新型座艙配置的專(zhuān)項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)；用戶(hù)也需提升對(duì)智能配置潛在風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知。