北京
特斯拉Cybertruck的輪子可能真的要掉了。這不是比喻——美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新發(fā)布的召回公告顯示，約173輛不銹鋼電動皮卡存在制動轉(zhuǎn)子螺栓開裂隱患，裂紋可能導致車輪與輪轂分離。
NHTSA在召回文件中明確指出："輪轂分離會造成車輛失控，增加碰撞風險。"極端情況下，整個車輪可能從車身上脫落。涉及車輛涵蓋2024至2026年款Cybertruck，且均為選裝了18英寸鋼制輪轂的版本。據(jù)Kelley Blue Book報道，問題發(fā)生前駕駛員可能會感受到異常振動或聽到異響。特斯拉目前正依法為受影響車輛免費更換輪轂和轉(zhuǎn)子。
這已經(jīng)是Cybertruck系列遭遇的最新一起召回事件。盡管NHTSA此前給予該車型五星綜合安全評級，但自2023年上市以來，這款電動皮卡已累計收到11次召回通知、4項調(diào)查及124起消費者投訴。此前的召回原因包括：肥皂殘留導致的加速踏板故障、擋風玻璃功能異常等。
馬斯克曾將Cybertruck吹捧為"末日科技巔峰之作"和"銀翼殺手會開的座駕"，但市場反響遠低于預期。經(jīng)歷四年多的生產(chǎn)延期后，Cybertruck正式交付時的起售價比最初預估高出約2萬美元。特斯拉原本期望2024年售出25萬輛，實際完成量不足目標的20%。銷量持續(xù)下滑，最近幾個月僅售出約3500輛。
從"科幻座駕"到頻繁召回，Cybertruck的落差折射出激進設計與工程可靠性之間的張力。當營銷話術遭遇安全紅線，消費者的耐心正在消磨。
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