北京
4月29日14時(shí)05分，珠海金灣機(jī)場(chǎng)。安瑞、王路得、朱俊濤、張朋飛四人機(jī)組駕駛AG600"鯤龍"滑入跑道——這是該機(jī)型批產(chǎn)第四架機(jī)（編號(hào)1105）的生產(chǎn)試飛。59分鐘后，飛機(jī)平穩(wěn)降落，各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。
這次試飛的特殊之處在于"批產(chǎn)"二字。前三架機(jī)已完成驗(yàn)證，從第四架開始，AG600正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段的品質(zhì)把關(guān)環(huán)節(jié)。機(jī)組按任務(wù)單完成了低、中、高速滑行及糾偏滑行檢查，操縱系統(tǒng)響應(yīng)正常，各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。簡(jiǎn)單說，這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)成熟度和制造質(zhì)量，經(jīng)受住了量產(chǎn)線的第一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
AG600的定位很特殊：全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)。幾個(gè)硬參數(shù)——
① 最大起飛重量60噸，可載水12噸
② 最小平飛速度220千米/小時(shí)
③ 最大實(shí)用航程4500千米
飛機(jī)與船舶的雙重特性，讓它能執(zhí)行森林滅火、水上救援、物資轉(zhuǎn)送、通信中繼等任務(wù)。我國(guó)自主研制這款機(jī)型，初衷就是解決森林滅火和水上救援的裝備缺口。
從首飛到批產(chǎn)試飛，AG600走了八年。第四架機(jī)的59分鐘飛行，標(biāo)志著這款"能上天、能入海"的特種飛機(jī)，正在從"造出來"邁向"批量造好"。
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