快科技5月10日消息，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢崛起，中國車企成為全球"銷冠"。

擁有五年行業(yè)戰(zhàn)略咨詢經(jīng)驗(yàn)、長期服務(wù)于海外大型汽車供應(yīng)商的專家西蒙坦言，行業(yè)初期，海外車企和零部件廠商根本沒有正視中國企業(yè)，僅將其視作不起眼的潛在競爭者。

但短短數(shù)年行業(yè)格局徹底翻盤，不少海外供應(yīng)商紛紛向他反饋，如今在全球市場的每一次訂單失利，競爭對手無一例外都是中國零部件企業(yè)。

盡管美國多次以國家安全為由，出臺各類限制政策，試圖將中國整車及零部件產(chǎn)品阻擋在本土市場外，但中國零部件早已深度嵌入美國汽車供應(yīng)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，美國近萬家汽車供應(yīng)商中，5%帶有中資背景，超60家為中企全資控股。

福耀玻璃、耐世特、寧德時(shí)代等國內(nèi)頭部企業(yè)，長期穩(wěn)定為福特、通用、豐田等國際車企供貨。

中國零部件產(chǎn)業(yè)的崛起速度十分驚人。

2012年，全球百強(qiáng)汽車供應(yīng)商中僅有1家中國企業(yè)，2024年已增至13家，行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測2030年這一數(shù)量將攀升至22家。

為遏制中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，美國多名議員持續(xù)推動限制性法案，提議禁用中國產(chǎn)安全氣囊、安全帶等核心零部件，試圖阻礙中企在美布局。

但產(chǎn)業(yè)鏈深度綁定已成既定事實(shí)，目前美國市面超40款在售車型搭載中國零部件，部分車型國產(chǎn)零部件占比達(dá)20%。