這話一說出來，估計很多人都不相信，畢竟美國的空軍真要談起來還真沒有哪一個國家敢說自己的空軍比美國厲害，可這一次不一樣，他們提出了一個重要證據(jù)——中國正在全國動員，殲36殲50生產(chǎn)超美國兩倍。

這是真的嗎？

他們給出了一個很直接的數(shù)據(jù)，中國的殲36和殲50在2024年就已經(jīng)完成了首飛，可美軍的F-47要28年才能首飛，想要全軍裝備還要等到30年。

并且美國高層對此毫不在乎，依舊在國會上明爭暗斗，連一些基建法案都可以吵好幾年。

他們到現(xiàn)在都還認(rèn)為美國空軍是世界上裝備最好的空軍，畢竟在過去的幾十年時間里面，在空軍這一塊上美國每一次拿出的飛機都是別的國家沒有的。

在美國看來他們在軍事方面一直都是先亮牌讓別人研究怎么應(yīng)對，等到別人應(yīng)對法子想出來的時候他們就又有新裝備了。

這一套在過去確實沒問題，但現(xiàn)在不一樣了，在六代機上中國開工比美國早，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)先美國了。

領(lǐng)先不是讓他們驚慌的，關(guān)鍵是產(chǎn)能。

中國造飛機的速度有多快，美媒評價是美國的兩倍。并且還拿出了證據(jù)，中國是全產(chǎn)業(yè)鏈和中國全國動員進(jìn)行生產(chǎn)，所以兩倍并不足以為奇。

這還真不是美媒夸大事實，中國的六代機產(chǎn)線是分為南北兩個廠區(qū)，并且還在不斷擴(kuò)建。

從2021年開始到現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)建了28萬平方米的制作空間，有五條生產(chǎn)線，殲-20每年可以穩(wěn)定生產(chǎn)100到120架。

并且中國現(xiàn)在研發(fā)一款戰(zhàn)機的速度已經(jīng)壓縮到了5到10年，加上一系列數(shù)字化生產(chǎn)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，在未來中國的產(chǎn)能只會越來越高。

到時候就不是怕飛機不夠用，而是有沒有足夠的飛行員。

對手的強大固然可怕，但真正可怕的是自己這邊還有人拖后腿。美媒突然關(guān)心起這個事情，不僅僅是他們看到了中國的進(jìn)步，并且還看到了自己這邊現(xiàn)在是越來越不行了。

現(xiàn)在的美國航空工業(yè)只能用“老態(tài)龍鐘”來形容，先看一組數(shù)據(jù)。

1990年時美軍的戰(zhàn)斗機有4100架，到2024年的時候只有2000架左右，到了2026年就只有1300架了。數(shù)量差距如此大和他們的生產(chǎn)鏈有著密不可分的關(guān)系。

F-22當(dāng)年計劃是生產(chǎn)750架，結(jié)果生產(chǎn)到了187架的時候就宣布停產(chǎn)了，F(xiàn)-35產(chǎn)量穩(wěn)定但迫于供應(yīng)鏈的困擾導(dǎo)致他們無法進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。

現(xiàn)在的美國航天工業(yè)情況就是這樣，制造業(yè)外遷導(dǎo)致人才流失，高端的零部件得靠進(jìn)口，平時還好，一旦到了戰(zhàn)時產(chǎn)能就出大問題。

其實在中國六代機剛剛有消息的時候，美國就已經(jīng)有壓力了，這不他們現(xiàn)在一邊在加速研究F-47，一邊還加大其他機型的采購。

不過這對于美國來講只不過是自己給自己安慰罷了，現(xiàn)在美軍的主力機型還是F-15EX，這就是一款改進(jìn)過的四代戰(zhàn)機。

用四代戰(zhàn)機去打六代戰(zhàn)機這不是開玩笑嗎？F-15EX就連美軍自己都看不起，他們都認(rèn)為F-15EX就是一款輔助機型，平時欺負(fù)欺負(fù)中東還可以。

要是和中國比起來，這就是一個移動的靶子，并且這玩意還是因為其他機型產(chǎn)能不夠才被拉出來的“替代品”。

可就算如此，美軍現(xiàn)在也只能將F-15EX當(dāng)成他們唯一的希望，畢竟F-47要等到28年才可以首飛，等到自己裝備上要等到30年去了。

在這段時間里面，F(xiàn)-47的工作還真得先讓F-15EX來干著。

對于美國來講最讓他們難受的還不是要等幾年才可以等到F-47，而是等到F-47的時候中國那邊可能又搞出了什么新東西。

根據(jù)現(xiàn)在的消息來看，中國正在打算將AI指揮，無人機協(xié)同等等融入作戰(zhàn)當(dāng)中。

F-47要搞這些東西也可以，就是時間上又要再延長一下，要是按時首飛的話，那估計中國六代機上的這些功能想要全部裝到F-47身上是不可能的。

白宮自然比美媒更先知道其中的利害關(guān)系，所以今年特朗普不就提出了1.5萬億美元的國防計劃嗎？想要將這些錢全部高效地轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力。

如果計劃順利的話，這一大筆錢確實是可以達(dá)到效果的，但根據(jù)目前美國的情況來看，砸多少錢也沒用。

美國如今戰(zhàn)斗機發(fā)展遲緩的原因不是錢的問題，而是整個產(chǎn)業(yè)的問題。

說直接一點，美國軍方是沒有能力直接生產(chǎn)戰(zhàn)斗機的，基本上都要將一些工序交給外包，那交給外包的問題就很明顯了，這個零件生產(chǎn)好了，那個零件沒有弄好，就導(dǎo)致了工期延緩。

你說要美軍自主生產(chǎn)，那這還真不是錢可以搞定的事情，需要很長時間的積累。畢竟中國也是這樣走過來的。

并且航空領(lǐng)域也并非只是航空專家在負(fù)責(zé)，其中還涉及了工業(yè)，科技等方面，需要很多個領(lǐng)域參與進(jìn)來。

美國在這一方面現(xiàn)在的發(fā)展已經(jīng)不太行了，屬于瘦死的駱駝，比大部分國家厲害，但和中國相比就不太行。

有一定的基礎(chǔ)，但不多，并且他們目前還很缺乏在這個基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的能力。奈何美國也沒有其他的辦法，除了砸錢之外，他們也不知道應(yīng)該怎么去辦。

美國能不能重返巔峰呢？

從某方面來講，這個事情對于美國并不難，畢竟有著之前的基礎(chǔ)，同時他們的空軍是真的在前線作戰(zhàn)，每一場戰(zhàn)斗的數(shù)據(jù)都可以給他們提供更多的思路和方案。

但難的地方在于他們能不能堅持，美國每一任總統(tǒng)的方向都不同，經(jīng)過這些年美國的航天事業(yè)已經(jīng)荒廢了許多，想要重返，他們要付出的可比他們想象的要多很多。

美國沒有意識到一個問題，航空事業(yè)并非一朝一夕就可以達(dá)成的事情，也不是某一年發(fā)憤圖強就可以做到的，而是需要十年甚至更久的時間持續(xù)投入之后才會看到的結(jié)果。