10年造兩艘航母、5艘兩攻、40艘大驅(qū)，中國海軍新銳戰(zhàn)力徹底超越美軍，穩(wěn)坐世界第一。未來的“王者之路”要怎么走，下一個十年，中國海軍又會有怎樣的重大成就？答案，可能比我們許多人想的都要驚喜。

過去兩個五年，當(dāng)然是解放軍歷史上，質(zhì)量與數(shù)量發(fā)展最快的十年，算上已經(jīng)在試航當(dāng)中，今年就能服役的四川號兩棲攻擊艦，我軍凈新增了兩艘航母，5艘兩棲攻擊艦，合計7艘平甲板載機艦。此外，還有10艘零五五型萬噸大驅(qū)，與30艘零五二D，合計40艘盾艦，超過3000個大型垂發(fā)單元。

從數(shù)字上說，僅水面主戰(zhàn)艦艇的新增規(guī)模，我軍過去10年的服役艦艇數(shù)量、服役垂發(fā)數(shù)量、服役艦載機數(shù)量，都超過了全球剩余全部海軍的總和。相比之下，大洋對岸的美國海軍，過去10年僅服役1艘航母，1艘兩棲攻擊艦，12到13艘伯克級驅(qū)逐艦，從服役規(guī)模上說，不及我軍的二分之一。從服役質(zhì)量上說，美軍全部新服役驅(qū)逐艦里，僅有1艘伯克3，裝備了現(xiàn)代化的SPY6雷達(dá)，性能可與我軍這40艘新艦相提并論。

雖然從賬面數(shù)量上看，美國海軍似乎還在航母規(guī)模、盾艦規(guī)模上，對解放軍有著成倍的優(yōu)勢，但從質(zhì)量上來說，就遠(yuǎn)非如此了。即使是我軍最早的兩艘盾艦，20年前服役的首批次零五二C，美軍目前也只有1艘伯克，擁有比它更先進(jìn)、更高性能的雷達(dá)系統(tǒng)。相比于數(shù)字上的游戲，當(dāng)下的高強度?？諔?zhàn)場上，決戰(zhàn)艦艇的質(zhì)量，無疑更加重要。

中國海軍現(xiàn)在對美國海軍，不光是艦艇質(zhì)量上的優(yōu)勢。作為新銳水面作戰(zhàn)艦艇最多的海軍，同時也是全球范圍內(nèi)，可用作戰(zhàn)艦艇規(guī)模最大的海軍。由于艦艇修理維護(hù)能力的巨大缺口，美國海軍在實際部署上，采取的是一種非常奇葩的長周期模式，或者通俗的說，就是“只要用不死，就往死里用”模式。

一艘美軍艦艇在完成維護(hù)維修后開始部署，進(jìn)行短則幾個月、長則幾年的遠(yuǎn)海部署。直到這艘船出大問題前，不會進(jìn)行任大修維護(hù)工作。在完成了這種消耗性使用后，再返廠進(jìn)行排隊大修。而以美國當(dāng)下的艦艇維修積壓，往往一排隊就是好幾年。

所以美國海軍賬面上的艦艇里，有一大半都是“只能看、不能用”，無法在短期內(nèi)出港執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的，處在沒有戰(zhàn)斗力的階段。這與解放軍的短周期部署，常態(tài)化維護(hù)完全不同，解放軍的艦艇絕大部分，是短期內(nèi)可用的，而美軍絕大部分艦艇，短期內(nèi)是不可用的。實際可用兵力，要比紙面上的數(shù)字游戲，更關(guān)乎一支海軍在真實戰(zhàn)爭爆發(fā)時的戰(zhàn)斗力。

可以說，在水面艦艇這一塊，美國海軍面對當(dāng)下的我軍海軍，就是沒有任何優(yōu)勢的。而未來五年，我軍的進(jìn)一步建設(shè)，以及美軍當(dāng)下的新艦艇建造困境，舊艦艇退役高峰的到來，必然會讓我軍，徹底穩(wěn)固住“世界最先進(jìn)水面艦艇部隊”的位置。

中國海軍連續(xù)十年，蟬聯(lián)了“軍艦下水量與服役量”冠軍，且規(guī)模還在持續(xù)增長當(dāng)中，下一個五年，應(yīng)該不僅僅滿足于簡單的數(shù)量對比，不再是簡單的數(shù)垂發(fā)、數(shù)盾艦、數(shù)雷達(dá)的游戲。畢竟以當(dāng)下美國海軍的衰退速度，與解放軍的建設(shè)進(jìn)程，我們即將完成從過去的追趕者，到未來的領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)換。如何在我軍規(guī)模與質(zhì)量領(lǐng)跑的時代，推進(jìn)海軍建設(shè)，是至關(guān)重要的問題。換句話說，把美國人徹底甩在身后之后，接下來的“王者之路”該怎么走，是我們必須要回答的問題。

如果說之前海軍那兩三個五年規(guī)劃，10到15年的大規(guī)模建設(shè)，是為了捍衛(wèi)我國的海防，是建設(shè)成“不公正的海洋秩序的挑戰(zhàn)者”，是為了打贏有可能的“強敵干涉”，成為“世界第一海軍”的合格對手。那接下來的兩三個海軍建設(shè)周期，顯然就不會再將目標(biāo)，定為“多快好省的建設(shè)起一支，能夠匹敵美國海軍的力量”了。

我們的海軍，也必須回答這樣一個問題：大國海軍，尤其是世界領(lǐng)先地位的海軍，他的核心任務(wù)應(yīng)當(dāng)是什么？是僅限于擊敗強敵的艦隊與空中力量，奪取海上決戰(zhàn)的勝利嗎？只是打贏對強敵的決戰(zhàn)勝利，就能掌控海權(quán)了嗎？

這個問題，美國海軍回答的很不好，或者說美國海軍直接選擇交了白卷?，F(xiàn)在，這個問題即將輪到我們回答了，這份答卷將決定我們的海洋強國、海軍強國地位，是會持續(xù)數(shù)百年乃至更久，還是像美國人一樣的曇花一現(xiàn)。

為什么要建設(shè)海軍？因為海洋大國需要海權(quán)。那什么是海權(quán)？有世界第一的海軍，就擁有世界的海權(quán)嗎？顯然不是，海權(quán)是確保自己使用海洋，作為交通線的同時，阻止敵人使用海洋，作為交通線的能力。所以美軍在當(dāng)下，也在過去的很長一段時間，空有最強大的海軍，卻不掌控海權(quán)，美國海軍擁有通過海上決戰(zhàn)，殲滅任何敵人海軍主力的實力，卻沒有掌控海權(quán)的能力。

在海上力量建設(shè)上，美國人從來不是什么好老師，美國海軍更是一支嚴(yán)重畸形化的艦隊。正是因為美國海軍的畸形化，才會淪落到今天這種快速的被解放軍海軍追趕、并超越，被伊朗等地區(qū)強權(quán)的反擊，打到拖垮的地步。這是未來十年，未來幾個造艦周期里，我們必須從美國海軍的失敗中，汲取的經(jīng)驗教訓(xùn)。

海權(quán)不是能通過一支強大的決戰(zhàn)艦隊，打贏一兩場決戰(zhàn)獲得的，是要靠一支更龐大的勤務(wù)艦隊，與一支龐大的商船隊，通過漫長的，無聊的護(hù)航與破交，封鎖與反封鎖的拉鋸來確保的。在這一點上，歐洲的海軍們，尤其是英法意等傳統(tǒng)海上強國的海軍們，反而明白的多。

過去十幾二十年，我們?yōu)榱俗柚故澜绲谝缓＼姷能娛赂缮?，重點高效的建設(shè)起了一支最先進(jìn)的決戰(zhàn)力量，這支力量在與強敵進(jìn)行可能的決戰(zhàn)時，是必然攻無不克、戰(zhàn)無不勝的。但這支艦隊的構(gòu)成，同樣是存在許多問題的，同樣是無論在技術(shù)上，還是構(gòu)成上，都不夠面向長遠(yuǎn)未來的，都是立足于追趕超車，而不是領(lǐng)跑的。

而立足于領(lǐng)跑時代的新一代海軍兵力，距離亮相，也應(yīng)當(dāng)不遠(yuǎn)了。