來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：車聯(lián)新生態(tài)）

5月9日，針對(duì)網(wǎng)傳“新能源車企因鎖電問(wèn)題被約談、立案”等消息，有媒體聯(lián)系了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。該協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)媒體表示，這些網(wǎng)傳內(nèi)容無(wú)官方來(lái)源，與事實(shí)嚴(yán)重不符，一切行業(yè)監(jiān)管動(dòng)態(tài)與執(zhí)法舉措以主管部門官方正式信息為準(zhǔn)。

前兩日，多家知名媒體報(bào)道“8家新能源車企因鎖電問(wèn)題被約談”，“3家車企被立案”的相關(guān)言論引發(fā)廣大網(wǎng)友的關(guān)注。

5月9日，多家車企針對(duì)網(wǎng)傳的消息進(jìn)行集中辟謠。其中，“比亞迪網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心”官微發(fā)文稱，部分網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)惡意傳播虛假信息，刻意誤導(dǎo)公眾認(rèn)知、擾亂網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境。對(duì)此，公司已取證，將依法追究相關(guān)主體的法律責(zé)任。小鵬集團(tuán)、廣汽埃安、蔚來(lái)、特斯拉、極氪、零跑、理想汽車相繼發(fā)布聲明，否認(rèn)“被約談”或“立案調(diào)查”，而這“8家”正是傳聞被約談的汽車公司。

而實(shí)際上，因“鎖電”被約談的情況其實(shí)是無(wú)中生有。針對(duì)部分車企“鎖電”問(wèn)題，5月8號(hào)，央視網(wǎng)也發(fā)布更正說(shuō)明，把原來(lái)的“8家車企被約談，3家因違規(guī)被立案調(diào)查”，改成了“據(jù)本網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，從2020年到現(xiàn)在，有8家車企因?yàn)楫惓＜铀?、電池起火、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等各種問(wèn)題被約談，3家被立案，2家撤回了有爭(zhēng)議的升級(jí)包，還承諾恢復(fù)車輛性能”。也就是說(shuō)，所謂“8家”車企被約談是幾年的匯總情況，不是最近因?yàn)殒i電的事而約談的。

對(duì)于此次事件，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示希望廣大網(wǎng)友和行業(yè)人士不信謠，不傳謠，不隨意轉(zhuǎn)發(fā)未經(jīng)證實(shí)的虛假內(nèi)容，一切行業(yè)監(jiān)管動(dòng)態(tài)與執(zhí)法舉措以主管部門官方正式信息為準(zhǔn)；另一方面，希望新能源車企在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)的同時(shí)，保持信息透明原則，保障消費(fèi)者知情權(quán)與選擇權(quán)，并建立暢通高效的售后溝通渠道，積極處理鎖電相關(guān)的投訴爭(zhēng)議，用誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)守護(hù)品牌口碑。

除此之外，這次事件更值得我們深思的是AI生成內(nèi)容帶來(lái)的誤解隱患。所謂的“8家”車企被約談，實(shí)際上也是AI生成引發(fā)的錯(cuò)誤分析。這也提醒我們，在AI技術(shù)的普及之下，虛假信息的傳播速度更快、迷惑性更強(qiáng)，稍有不慎就會(huì)引發(fā)行業(yè)震蕩和公眾恐慌，即便是官媒也不例外。