八十年前創(chuàng)下320公里時速紀(jì)錄的銀色子彈，如今從圖紙里爬了出來。

奧迪最近發(fā)布了一輛V16超跑，但這車根本不是"新車"——它是英國修復(fù)公司Crosthwaite & Gardiner用三年時間，照著1930年代的歷史照片和文件，一錘子一錘子敲出來的復(fù)刻品。原型是Auto Union Lucca，1935年2月15日在意大利盧卡附近的高速公路上，創(chuàng)下飛行英里平均時速320.267公里、極速326.975公里的紀(jì)錄。當(dāng)年德國媒體叫它"Rennlimousine"，賽車轎車。

幾個硬核數(shù)字：

① 風(fēng)阻系數(shù)0.43。1930年代做到這個水平，放今天也不算丟人。復(fù)刻版造完后進(jìn)了風(fēng)洞，驗(yàn)證了這個成績。

② 發(fā)動機(jī)不是原版的5.0升V16，而是換成了1936年Type C同款的6.0升版本。原因很簡單：5.0升那臺有散熱問題，演示時可能趴窩。兩臺機(jī)子外觀一模一樣，但6.0升更靠譜。

③ 512.886馬力@4500轉(zhuǎn)，機(jī)械增壓，整備質(zhì)量961公斤（2116磅）。燃料配方很野：40%高級無鉛汽油+50%甲醇+10%甲苯。

④ 尺寸離譜：寬170厘米，高120厘米，長457厘米——比現(xiàn)在的超跑矮得多，像個貼地飛行的魚雷。

Auto Union是奧迪的前身，DKW、Horch、Wanderer、Audi四家合并的產(chǎn)物，四個圈logo就是這么來的。這車當(dāng)年造出來只有一個目的：在德國新建的高速公路上刷極速紀(jì)錄。奧迪把它和1984-87年的Sport Quattro并列，稱為史上最極端的認(rèn)證特供車之一。

全車手工打造，Crosthwaite & Gardiner說"不建議在家嘗試"。 ventilation系統(tǒng)也做了升級——畢竟當(dāng)年那臺5.0升就是熱死的。