美國中央司令部發(fā)表聲明稱，將于美東時間4月13日10時（北京時間13日22時）起，對所有進(jìn)出伊朗港口的海上交通實(shí)施封鎖。

另據(jù)英國方面消息，在美國總統(tǒng)特朗普宣布將對霍爾木茲海峽實(shí)施封鎖后，霍爾木茲海峽“所有通行”均已停止。

霍爾木茲海峽（資料圖）

盡管美國中央司令部聲稱此次封鎖“不會阻礙往返于非伊朗港口的船只通過霍爾木茲海峽”，但在霍爾木茲海峽這一全球能源運(yùn)輸?shù)摹把屎硪馈保珳?zhǔn)封鎖與全面癱瘓往往只有一線之隔。

封鎖伊朗將意味著什么？

戰(zhàn)時封鎖是指交戰(zhàn)國使用武裝力量切斷敵國或其占領(lǐng)地區(qū)的海港及海岸交通，使敵國無法獲得外來的資源和援助，從而削弱其經(jīng)濟(jì)及進(jìn)行戰(zhàn)爭能力的行為。在現(xiàn)代國際博弈中，封鎖已演變?yōu)楹w軍事、經(jīng)濟(jì)、外交等多維度的綜合策略。

軍事封鎖最為傳統(tǒng)，包括海上、空中及通信封鎖。經(jīng)濟(jì)封鎖更為隱蔽，通過凍結(jié)資產(chǎn)、禁止貿(mào)易等方式掐斷經(jīng)濟(jì)命脈。外交封鎖則從國際關(guān)系層面孤立被封鎖國，使其政治上陷入困境。

1962年，時任美國總統(tǒng)肯尼迪以《對敵貿(mào)易法》為主要依據(jù)對古巴實(shí)施經(jīng)濟(jì)、金融封鎖和貿(mào)易禁運(yùn)。此后60多年間，這一政策基本延續(xù)下來，成為現(xiàn)代史上持續(xù)時間最長的經(jīng)濟(jì)制裁行動。

若美國對伊朗實(shí)施封鎖，將對中東局勢產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

西北大學(xué)國際戰(zhàn)略研究中心主任王晉分析指出，美國擬對伊朗實(shí)施的海上封鎖，與長期以來對古巴的封鎖性質(zhì)上存在根本差異。前者將是2026年美伊武裝沖突背景下的戰(zhàn)時海軍封鎖，屬于直接軍事強(qiáng)制行動；后者則是和平時期的經(jīng)濟(jì)禁運(yùn)，主要通過國內(nèi)立法、金融制裁和域外管轄實(shí)現(xiàn)，幾乎不涉及持續(xù)的海軍物理攔截。

從手段看，美軍此次行動計(jì)劃依賴海軍攔截進(jìn)出伊朗港口的船只并配合掃雷，而古巴禁運(yùn)更側(cè)重貿(mào)易禁令和第三方懲罰。從戰(zhàn)略邏輯而言，對古巴的封鎖是冷戰(zhàn)時期長期意識形態(tài)遏制，旨在削弱共產(chǎn)主義政權(quán)；而霍爾木茲封鎖則是短期戰(zhàn)時杠桿，旨在回應(yīng)伊朗先期軍事管控海峽、切斷其石油出口收入。

歷史上，美國實(shí)施的類似封鎖曾引發(fā)激烈爭議。比如，美國對古巴的封鎖制裁被部分學(xué)者批評為未經(jīng)授權(quán)的武力威脅，聯(lián)合國大會連續(xù)33年通過相關(guān)決議要求美國終止封鎖古巴。

王晉指出，美國擬對伊朗港口實(shí)施的封鎖并無明確的聯(lián)合國安理會授權(quán)，目前安理會相關(guān)決議因中俄反對使用武力條款而未能通過，美方行動完全屬于單邊措施，而且封鎖直接違反國際航行慣例和國際海洋法公約的相關(guān)條款。

圖為特朗普

封鎖對全球能源沖擊幾何？

在美國宣布將封鎖伊朗海上交通前，伊朗已對霍爾木茲海峽實(shí)施嚴(yán)格的軍事管控和通行許可制度。此番美國行動，實(shí)際上對霍爾木茲海峽形成了“雙層管控”。

總部位于英國的海事分析公司溫沃德12日發(fā)布報(bào)告說，美方行動給霍爾木茲海峽通航引入了第二層控制，船舶航行不僅受到伊朗限制，還可能受到美軍行動的影響?；魻柲酒澓{處于“被控且不穩(wěn)定”的狀態(tài)，國家行為體之間發(fā)生直接沖突的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。

王晉表示，未來在雙方管控疊加下，霍爾木茲海峽確實(shí)存在被“事實(shí)上”徹底封鎖的高風(fēng)險(xiǎn)：商業(yè)船只因保險(xiǎn)費(fèi)用暴漲、誤擊威脅和不確定性而大規(guī)?；乇埽瑢?dǎo)致全球石油運(yùn)輸通道實(shí)際中斷。

溫沃德公司還發(fā)現(xiàn)，隨著霍爾木茲海峽通航受阻，全球原油運(yùn)輸正明顯轉(zhuǎn)向美國墨西哥灣沿岸，當(dāng)前共有172艘油輪在途?！懊绹蔀樵诨魻柲酒澓{動蕩背景下的出口錨點(diǎn)”。

一旦美方未來對所有進(jìn)出伊朗港口的海上交通實(shí)施封鎖，這對伊朗經(jīng)濟(jì)的沖擊將直接而沉重。伊朗的石油出口是其經(jīng)濟(jì)命脈，而絕大部分出口都要經(jīng)由波斯灣港口和霍爾木茲海峽完成。

美國中央司令部的聲明指出，此次封鎖將一視同仁地針對所有國家進(jìn)出伊朗港口及其沿海地區(qū)的船只，其中包括位于波斯灣和阿曼灣的所有伊朗港口。這意味著伊朗主要的石油出口通道可能將面臨“斷流”。

對伊朗的封鎖一旦落地，全球能源運(yùn)輸將受到更大影響?；魻柲酒澓{是波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運(yùn)石油總量的四分之一以上、全球液化天然氣運(yùn)輸量的約五分之一經(jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)往世界各地。

王晉認(rèn)為，美國聲稱將封鎖伊朗海上交通，主要戰(zhàn)略考量是想奪回海峽控制權(quán)、摧毀伊朗戰(zhàn)爭融資能力，并在美伊談判破裂后形成強(qiáng)大談判籌碼。

可以預(yù)見的是，美國預(yù)期實(shí)施的海上封鎖是一場復(fù)雜博弈。它既考驗(yàn)著美軍在海上的執(zhí)行能力，也考驗(yàn)伊朗在重壓之下的應(yīng)對韌性。美伊雙方后續(xù)在談判桌上的進(jìn)退取舍，全球主要經(jīng)濟(jì)體在能源供應(yīng)方面的應(yīng)對之策，都將受到深刻影響。

作者：果南風(fēng)

延伸閱讀

美國總統(tǒng)特朗普4月12日在社交媒體發(fā)文說，美國海軍將開始阻止任何船只進(jìn)出霍爾木茲海峽，并將開始摧毀伊朗在霍爾木茲海峽布設(shè)的水雷。他隨后還表示，他并不在乎伊朗是否重返談判桌，美國將于美國東部時間4月13日上午10點(diǎn)（北京時間13日晚10點(diǎn)）對伊朗實(shí)施封鎖。

美國中央司令部此前也稱，封鎖將“對進(jìn)出伊朗港口和沿海地區(qū)的所有國家船只執(zhí)行，包括阿拉伯灣和阿曼灣的所有伊朗港口”。 伊朗革命衛(wèi)隊(duì)則對此回應(yīng)稱，任何試圖接近霍爾木茲海峽的軍艦都將被視為違反?；饏f(xié)議，并將受到嚴(yán)厲而果斷的處置。

大型油輪正試圖通過霍爾木茲海峽（資料圖）

專家稱伊朗超60%快速攻擊艇完好

特朗普欲切斷伊資金來源

對于美軍來說，要徹底控制霍爾木茲海峽并不容易。

華盛頓近東政策研究所學(xué)者法爾津·納迪米稱，盡管美宣稱已對伊朗海軍形成毀滅性打擊，但伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)超過60%的快速攻擊艇仍然完好無損。雖然衛(wèi)星圖像和美國官方軍方視頻顯示，美國的空襲對伊朗海軍艦隊(duì)造成了毀滅性打擊，其中包括其最先進(jìn)、最強(qiáng)大的艦艇，但大部分損失都集中在伊朗的常規(guī)海軍上。

目前伊朗革命衛(wèi)隊(duì)仍然擁有大量小型艦船，這些艦船的設(shè)計(jì)目的是干擾波斯灣和霍爾木茲海峽狹窄水道中的船只，海峽最窄處只有大約20英里寬。曾任英國海軍駐波斯灣官員的克里斯·朗稱，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)利用海岸巖石隱藏的地下掩體存放了數(shù)百艘小型攻擊艇。美國要把所有這些船只都徹底消滅還需要很長時間。

分析人士認(rèn)為，一直以來，霍爾木茲海峽實(shí)際上并沒有完全關(guān)閉，伊朗一直允許本國石油進(jìn)出該地區(qū)。數(shù)據(jù)分析公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，截至3月份，伊朗平均每天出口185萬桶原油，比前三個月每天多出口約10萬桶。

有分析認(rèn)為，特朗普之所以選擇在美伊?xí)勈『?，選擇封鎖霍爾木茲海峽，主要原因是通過封鎖海峽，特朗普可以切斷伊朗政府和軍事行動的關(guān)鍵資金來源。

特朗普被指試圖切斷伊朗政府和軍事行動的關(guān)鍵資金來源（資料圖）

一直以來，美軍允許伊朗油輪通過海峽，是因?yàn)檫@些石油能夠在一定程度上抑制油價。在本輪戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國在3月份向伊朗頒發(fā)了臨時許可證，允許其出售一直滯留在油輪上的石油，也是為了抑制油價。然而如今，特朗普正冒著推高石油和天然氣價格的風(fēng)險(xiǎn)，試圖最大限度地用軍事能力來結(jié)束戰(zhàn)爭。

哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心高級學(xué)者凱倫·楊表示，如果美國封鎖海峽，伊朗原油將會被排除在全球市場之外，進(jìn)一步加劇全球石油短缺的問題，油價將會進(jìn)一步上漲。

3艘油輪闖關(guān)霍爾木茲海峽：

2艘突然折返，1艘通過

就在特朗普宣布美軍將阻止任何船只進(jìn)出霍爾木茲海峽之時，有3艘大型油輪正在試圖闖關(guān)通過該海峽，這3艘油輪4月11日深夜自阿曼灣駛向霍爾木茲海峽，并在12日凌晨抵達(dá)伊朗檢查點(diǎn)拉拉克島附近海域。

3艘油輪分別是由希臘東地中海海運(yùn)公司管理的“阿吉奧斯·法努里奧斯一號”油輪，該油輪原本是要前往伊拉克將原油運(yùn)往越南。另一艘是由巴基斯坦國家航運(yùn)公司持有、懸掛巴基斯坦國旗、目的地為阿聯(lián)酋達(dá)斯島的“沙拉瑪號”油輪；還有一艘則是懸掛利比里亞國旗的超大型油輪“蒙巴薩B號”油輪。

當(dāng)接近霍爾木茲海峽之際，“阿吉奧斯·法努里奧斯一號”與“沙拉瑪號”突然大回轉(zhuǎn)，“蒙巴薩B號”則并未掉頭，繼續(xù)沿著拉拉克島與格什姆島之間、經(jīng)伊朗允許使用的航道前進(jìn)，順利駛?cè)氩ㄋ篂场?/p>

目前尚不清楚為何有兩艘油輪突然折返、另1艘油輪卻能順利通過，這一變化正好發(fā)生在巴基斯坦談判宣告破裂之際，從而格外引人關(guān)注。

另外巴基斯坦成品油輪“海爾布爾”號同樣也是在4月12日兩次改變航向后，繼續(xù)穿越伊朗控制水域駛往波斯灣。該船最初在拉拉克島和格什姆島附近掉頭，之后再次改變航向，繼續(xù)駛?cè)氩ㄋ篂场?/p>

圖為經(jīng)過霍爾木茲海峽的油輪（資料圖）