成都公布一客車超載追尾半掛車事故調(diào)查報告：駕駛員涉嫌交通肇事罪

（原標(biāo)題：成都公布一客車超載追尾半掛車事故調(diào)查報告：駕駛員涉嫌交通肇事罪）

2025年10月28日4時37分許，成都市新都區(qū)普利大道林泉村9組路段發(fā)生一起較大道路交通事故，造成6人死亡、5人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約600萬元。今天（4月17日），成都市應(yīng)急管理局公布事故調(diào)查報告：

事發(fā)經(jīng)過

2025年10月27日21時許，江達(dá)生駕駛事故客車從青白江區(qū)姚渡鎮(zhèn)出發(fā)，先后在福洪鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)搭載陳某群、駱某香、駱某芳等10人，沿青白江區(qū)港城大道、貨運大道、新都區(qū)新新路行駛至繁川家具大道作業(yè)地點。

10月28日0時許，江達(dá)生及搭載人員開始現(xiàn)場作業(yè)。

10月28日4時許，作業(yè)結(jié)束。江達(dá)生駕駛事故客車搭載原車人員，原路返回青白江區(qū)。4時37分行駛至新都區(qū)普利大道林泉村9組路段時，與前方?？吭诜菣C(jī)動車道外側(cè)的事故半掛車尾部發(fā)生碰撞。

事故造成駱某芳、駱某香、鄧某芳、肖某華、李某明、張某珍等6人死亡；江達(dá)生、盧某淑、鐘某彬、鐘某芳、陳某群等5人受傷。

事故原因分析

（一）直接原因分析

江達(dá)生在疲勞狀態(tài)下駕駛事故客車上道路行駛，是造成事故的直接原因，事故客車超員及部分安全帶功能喪失、無法正常使用，加重了事故后果。

（二）間接原因分析

1. 企業(yè)安全管理不到位。
2. 有關(guān)部門安全監(jiān)管不到位。

對有關(guān)人員和單位的處理建議

江達(dá)生，事故客車駕駛員，疲勞狀態(tài)下駕駛安全設(shè)施不全、超載的事故客車上道路行駛，涉嫌交通肇事罪，2025年12月19日，移送新都區(qū)人民檢察院審查起訴。

王文勇，夢涵昱星建筑公司法定代表人，對勞務(wù)組織工作安全管理不到位，安排勞務(wù)人員超員乘坐機(jī)動車，放任事故客車駕駛員超員駕駛機(jī)動車，未及時消除事故客車超員的事故隱患，涉嫌重大責(zé)任事故罪，建議移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

何海云，永樂百川園林綠化公司實際負(fù)責(zé)人，對作業(yè)收尾性工作安全管理不到位，明知事故客車超員，未及時制止或消除事故客車超員的事故隱患，涉嫌重大責(zé)任事故罪，建議移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

對于在事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)單位和公職人員履職方面存在的問題，建議移送追責(zé)問責(zé)審查調(diào)查組依規(guī)依紀(jì)依法開展追責(zé)問責(zé)審查調(diào)查工作。

（總臺記者 黃鸝）