近日，博主“姚十八”案宣判，認定其通過異常駕駛方式編造方程豹豹5（參數丨圖片）“百公里油耗18升”的虛假信息，構成商業(yè)詆毀，判令其賠償比亞迪201萬元。智電車訊認為，這不僅是比亞迪的勝訴，更是對行業(yè)不良風氣的一次“亮劍”。

還記得2023年12月，在方程豹豹5上市之際，“大秦軍陜團”發(fā)布油耗測試視頻，聲稱豹5百公里油耗高達18升，引發(fā)廣泛爭議，不少潛在車主一下子被嚇著了。

但權威調查數據顯示：測試過程中車輛存在多個時段超速行駛，最高時速超180km/h，高速段超速比例異常偏高，且伴有空調溫度調至最高、行駛中開窗等非常規(guī)操作。

這些“非常手段”顯然與“正常駕駛”相去甚遠，更像是一場為博眼球而設計的“表演式測試”。該博主因交通違法被多地交警累計扣分超過12分，得出的油耗數據自然也非�！绑@人”。

事后，比亞迪品牌及公關總經理李云飛多次表態(tài)：接受客觀批評，但對惡意造謠絕不容忍。這其實也是許多踏實做產品的企業(yè)共同心聲。車圈競爭日趨激烈，但競爭應當落在技術、產品與服務上。

智電車訊一貫認為，作為專業(yè)的汽車自媒體，測評可以犀利，觀點可以個性，但底線不能丟�！袄韧小薄瓣庩栍焉獭钡确抢硇愿偁帲粌H誤導消費者，更會分流企業(yè)研發(fā)投入，阻礙產業(yè)進步。

此次勝訴，比亞迪不僅維護了自身權益，也明確傳遞出一個信號：網絡不是法外之地，商業(yè)詆毀有代價。如果自媒體肆意妄為，終將付出代價。只有守住真實與合法的邊界，整個汽車媒體行業(yè)才能走得更穩(wěn)。

值得玩味的是，豹5的銷量卻不斷上揚，更在2025年拿下硬派越野銷量冠軍，不容易，更了不起。今年1月15日，方程豹品牌的累計銷量突破30萬輛，成為最快達成這一目標的新勢力品牌之一，用硬實力回應了“惡意測評”。

編后語

當前，中國汽車正處于“全球超車”的關鍵時期，縱容“惡意測評”泛濫后果嚴重，不僅誤導消費者，而且嚴重消耗企業(yè)本該用于研發(fā)的精力與資源，拖慢整個行業(yè)向上的步伐。抵制黑公關，還網絡一片凈土，讓車企專注技術突破與產品創(chuàng)新，才是中國汽車行業(yè)真正需要的“加速器”。