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網(wǎng)易汽車(chē)2月14日?qǐng)?bào)道 近期，至境E7續(xù)航里程及電池信息曝光，純電續(xù)航分別為106km、163km、168km，同時(shí)，還將提供20.4kWh/32.6kWh（1/3C慢充）或19.7kWh/31.7kWh（1C快充）兩種電池四個(gè)容量版本，CLTC綜合續(xù)航超1600km。

作為至境品牌布局中型SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵車(chē)型，新車(chē)延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，動(dòng)力上，采用“真龍插混Pro”技術(shù)，同時(shí)配備高階智駕硬件。新車(chē)預(yù)計(jì)于一季度上市，將進(jìn)一步完善別克新能源產(chǎn)品矩陣。

別克至境E7在設(shè)計(jì)上沿襲了至境SUV概念車(chē)的思路，僅是針對(duì)量產(chǎn)需求優(yōu)化了細(xì)節(jié)。新車(chē)前臉采用新能源車(chē)型主流的封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配分體式燈組結(jié)構(gòu)，上方C字型日間行車(chē)燈線條銳利，下方照明燈組采用回旋鏢造型，配合霧燈區(qū)域輪廓與主動(dòng)式下包圍格柵，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果。

尺寸上，新車(chē)擁有4850/1910/1676mm的體量，軸距為2850mm。側(cè)面線條飽滿，輪拱外擴(kuò)，體現(xiàn)出力量感。細(xì)節(jié)上，新車(chē)配搭235/50 R20規(guī)格的輪胎，同時(shí)在車(chē)頂前端配備激光雷達(dá)，成為輔助駕駛系統(tǒng)的核心硬件標(biāo)識(shí)，尾部則搭載至境家族標(biāo)志性的貫穿式羽翼尾燈，點(diǎn)亮后光源從中央BUICK車(chē)標(biāo)向外發(fā)散，辨識(shí)度拉滿，同時(shí)提供“ELECTRA X7”尾標(biāo)可選。

內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)至境L7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，智能交互方面，配備高通最新驍龍8775P芯片、HUD抬頭顯示，另外，還將提供座椅加熱、方向盤(pán)加熱、二排吸頂屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控和智能香氛系統(tǒng)等等，舒適度拉滿。

智能化方面，新車(chē)將搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，擁有全場(chǎng)景輔助駕駛能力。同時(shí)，至境E7將配備高通最新驍龍8775P芯片，為逍遙架構(gòu)全新一代智能座艙提供了強(qiáng)大的算力保障。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，至境E7搭載1.5L與1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為72kW和115kW，匹配165kW最大功率電機(jī)，儲(chǔ)能裝置統(tǒng)一采用磷酸鐵鋰電池。將提供20.4kWh/32.6kWh（1/3C慢充）或19.7kWh/31.7kWh（1C快充），WLTC工況純電續(xù)航分別為106km、163km和168km，滿足不同用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

別克至境E7補(bǔ)能效率也很高，30%充至80%電量?jī)H需15分鐘，可增加約120公里續(xù)航，全系標(biāo)配6kW對(duì)外放電功能，方便戶外用車(chē)用電需求。

此外，至境E7還搭載了預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架，通過(guò)每秒掃描路面采集信號(hào)500次，并以每秒200次毫秒級(jí)別實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，可提前20米識(shí)別路面減速帶與井蓋等顛簸路況，實(shí)現(xiàn)預(yù)先調(diào)節(jié)阻尼力，進(jìn)一步提高車(chē)輛的乘坐舒適性。

作為至境品牌的第三款車(chē)型、首款SUV產(chǎn)品，至境E7填補(bǔ)了該系列在SUV領(lǐng)域的空白，與至境L7轎車(chē)、至境世家MPV形成覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV三大主流細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。隨著新車(chē)年內(nèi)上市，別克至境系列將以“全品類(lèi)新能源布局”姿態(tài)，強(qiáng)化在插混市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供更多元化選擇。