2月24日，李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)和在官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，長(zhǎng)江和記反對(duì)巴拿馬政府強(qiáng)行接管巴拿馬港口公司之資產(chǎn)、員工與運(yùn)營(yíng)，巴拿馬港口公司被迫終止巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之集裝箱碼頭運(yùn)。

　　公告稱(chēng)，2026年2月24日，長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司（“長(zhǎng)江和記”）獲悉，于巴拿馬時(shí)間2026年2月23日，巴拿馬共和國(guó)（“巴拿馬政府”）強(qiáng)行進(jìn)入由長(zhǎng)江和記之附屬公司巴拿馬港口公司所運(yùn)營(yíng)的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個(gè)集裝箱碼頭，并且接管兩個(gè)集裝箱碼頭的行政及運(yùn)營(yíng)控制權(quán)，同時(shí)禁止巴拿馬港口公司之代表進(jìn)入該兩個(gè)集裝箱碼頭。

　　此等強(qiáng)行接管兩個(gè)集裝箱碼頭的行動(dòng)，是巴拿馬政府過(guò)去一年以來(lái)，針對(duì)巴拿馬港口公司及其特許經(jīng)營(yíng)合同連串行動(dòng)的最終局面。于2月23日上午短時(shí)間內(nèi)，巴拿馬政府憲報(bào)先后刊登了巴拿馬最高法院就1997年1月16日第5號(hào)法律原于2026年1月29日公布所作之裁決（“該裁決”），以及巴拿馬總統(tǒng)頒布的行政法令，該法令要求該國(guó)在所有相關(guān)政府機(jī)關(guān)的參與下，“占用”巴拿馬港口公司之“所有動(dòng)產(chǎn)”。與此同時(shí)，政府代表在未獲邀請(qǐng)下抵達(dá)兩個(gè)集裝箱碼頭，告知巴拿馬港口公司代表特許經(jīng)營(yíng)權(quán)已不再存在、巴拿馬港口公司必須終止運(yùn)營(yíng)，并指示公司員工將被調(diào)離巴拿馬港口公司，員工不得與公司溝通，且必須遵從政府之指示，否則將面臨刑事檢控。目前巴拿馬政府已控制兩個(gè)集裝箱碼頭。

　　基于上述已在憲報(bào)公告之文件、官員的聲明，以及巴拿馬政府強(qiáng)行接管兩個(gè)集裝箱碼頭的行動(dòng)，長(zhǎng)江和記了解，授予巴拿馬港口公司以運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個(gè)集裝箱碼頭的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，已于2026年2月23日起被迫終止。

　　巴拿馬政府此等行動(dòng)和指示迫使巴拿馬港口公司無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，因此，巴拿馬港口公司已于2026年2月23日起被迫終止在巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個(gè)集裝箱碼頭之一切運(yùn)作。

　　長(zhǎng)江和記重申，該裁決、巴拿馬總統(tǒng)頒布的行政法令、撤銷(xiāo)巴拿馬港口公司之特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，以及強(qiáng)行接管兩個(gè)集裝箱碼頭，屬不合法。巴拿馬政府此等行動(dòng)，亦對(duì)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個(gè)集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)、衛(wèi)生與安全構(gòu)成嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。巴拿馬政府此前并無(wú)就有關(guān)行動(dòng)知會(huì)巴拿馬港口公司，亦無(wú)與巴拿馬港口公司協(xié)商。巴拿馬政府須就其所采取的強(qiáng)行沒(méi)收行動(dòng)而引致之一切損害及損失承擔(dān)責(zé)任。

　　巴拿馬港口公司與長(zhǎng)江和記將繼續(xù)就該裁決及強(qiáng)行接管港口的行動(dòng)，以及巴拿馬港口公司的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)被迫終止之事宜咨詢(xún)法律顧問(wèn)意見(jiàn)，研究所有可行途徑，包括對(duì)巴拿馬共和國(guó)及其代理人，以及與其實(shí)施串通的第三方訴諸進(jìn)一步的國(guó)內(nèi)及國(guó)際法律程序，并就此事宜保留一切對(duì)相關(guān)方追究之權(quán)利。

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　　編輯 陳伊

　　審核 羅祎 王晨郁

　　校對(duì)葉芹