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網(wǎng)易汽車(chē)3月18日?qǐng)?bào)道 今日，ARCFOX極狐全新阿爾法S5正式上市。新車(chē)共推出純電與增程兩種動(dòng)力形式、7款版型，上市補(bǔ)貼價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)元—16.88萬(wàn)元。其中，增程版起售價(jià)為9.98萬(wàn)元，純電版起售價(jià)為11.18萬(wàn)元，進(jìn)一步下探新能源轎跑市場(chǎng)門(mén)檻。

在價(jià)格之外，官方同步推出總價(jià)值31688元的上市限時(shí)專屬權(quán)益，涵蓋三電終身質(zhì)保、電池安全“燒一賠一”、8年或15萬(wàn)公里電池衰減超限換新等核心保障政策。同時(shí)，用戶還可享受5000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼、4999元充電樁抵扣券、3年不限量免費(fèi)流量、終身免費(fèi)OTA升級(jí)，以及整車(chē)5年/12萬(wàn)公里質(zhì)保（含增程器）等服務(wù)內(nèi)容。價(jià)格與權(quán)益的組合，使全新阿爾法S5在購(gòu)車(chē)門(mén)檻與全周期用車(chē)成本上形成一定優(yōu)勢(shì)。

作為一款定位“AI高性能寬體轎跑”的產(chǎn)品，全新阿爾法S5圍繞設(shè)計(jì)、智能輔助駕駛、續(xù)航補(bǔ)能、性能操控與座艙體驗(yàn)等核心維度進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)。在當(dāng)前新能源轎車(chē)市場(chǎng)由“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”向“體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)”過(guò)渡的階段，這種多維能力的疊加，成為其切入主流市場(chǎng)的關(guān)鍵路徑。

在設(shè)計(jì)層面，全新阿爾法S5延續(xù)極狐“風(fēng)塑美學(xué)”理念，并針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。新車(chē)提供星云（參數(shù)丨圖片）粉、冰灰、極狐白、星鉆黑、幻影綠（新增）、瓦納藍(lán)（新增）、熔巖灰（新增），七種外觀色。其中，幻影綠采用PWB納米炫彩水性色漆，結(jié)合超薄鱗片狀金屬效果顏料，呈現(xiàn)出更具層次感的視覺(jué)效果。

整體造型上，全新阿爾法S5車(chē)長(zhǎng)增加66mm，車(chē)身尺寸為4886×1930×1480mm，軸距2900mm，整體呈現(xiàn)低趴寬體姿態(tài)，配合大溜背設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化轎跑屬性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)0.1925Cd的超低風(fēng)阻。

細(xì)節(jié)方面，新車(chē)前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配由近400顆LED組成的日行燈，視覺(jué)辨識(shí)度較高。車(chē)身側(cè)面采用無(wú)邊框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，并輔以艷色卡鉗與高亮輪眉，突出運(yùn)動(dòng)氛圍。尾部則延續(xù)貫穿式尾燈結(jié)構(gòu)，并引入多維超紅光技術(shù)與可發(fā)光品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)配備3430cm2智能主動(dòng)升降尾翼，在功能與視覺(jué)層面兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與造型表達(dá)。

智能輔助駕駛方面，全新阿爾法S5搭載元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，技術(shù)路徑與極狐L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)同源。硬件層面，新車(chē)采用大疆卓馭慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)方案，并引入IMU慣性測(cè)量單元，有效提升復(fù)雜環(huán)境下的感知穩(wěn)定性。配合雙目增強(qiáng)OCC算法，車(chē)輛無(wú)需依賴高精地圖即可識(shí)別多類型障礙物。算力方面，新車(chē)搭載高通驍龍8775艙駕泊一體芯片，支撐更高頻率的數(shù)據(jù)處理與決策能力。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，全新阿爾法S5提供城區(qū)NOA與高速NOA功能。城區(qū)NOA可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈識(shí)別起停、行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)避等操作，覆蓋復(fù)雜城市道路環(huán)境；高速NOA則支持上下匝道、智能變道及隧道通行等場(chǎng)景，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞。泊車(chē)方面，新車(chē)提供多種智能泊車(chē)功能，并支持跨樓層記憶泊車(chē)，提升日常用車(chē)便利性。

動(dòng)力與續(xù)航是全新阿爾法S5的重要產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。新車(chē)提供純電與增程兩種動(dòng)力形式。純電版本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，入門(mén)續(xù)航達(dá)到630km，最高續(xù)航可達(dá)720km?；?00V高壓平臺(tái)與寧德時(shí)代電池體系，新車(chē)最高支持5C充電倍率，最大充電功率404kW，從30%充至80%最快僅需8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能可達(dá)540km，在補(bǔ)能效率方面具備較高水平。

增程版本則針對(duì)長(zhǎng)途出行需求進(jìn)行強(qiáng)化，搭載1.5L增程器及高效電驅(qū)系統(tǒng)，并配備寧德時(shí)代專屬電池。其CLTC工況下純電續(xù)航為230km，綜合續(xù)航可達(dá)1450km。同時(shí)，增程系統(tǒng)熱效率達(dá)到43%，在WLTC工況下百公里油耗低至4.5L。通過(guò)優(yōu)化啟停策略與振動(dòng)控制，新車(chē)在增程與純電模式切換過(guò)程中噪聲差值控制在較低水平，提升整車(chē)靜謐性與舒適性。

在性能與操控方面，全新阿爾法S5延續(xù)轎跑車(chē)型的運(yùn)動(dòng)取向。兩驅(qū)版本零百加速進(jìn)入6秒級(jí)區(qū)間，而四驅(qū)版本最大功率達(dá)390kW，峰值扭矩690N·m，零百加速時(shí)間為3.7秒。同時(shí)，其支持連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定輸出，減少性能衰減。增程版本在滿電與饋電狀態(tài)下均保持較為穩(wěn)定的動(dòng)力響應(yīng)。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，新車(chē)采用前麥弗遜+后H臂多連桿獨(dú)立懸架，并由極狐與麥格納聯(lián)合調(diào)校。結(jié)合DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輕量化底盤(pán)設(shè)計(jì)（包括全鋁后副車(chē)架、鍛鋁擺臂等），車(chē)輛在操控響應(yīng)與行駛穩(wěn)定性之間取得平衡。官方數(shù)據(jù)顯示，其麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.8km/h，百公里時(shí)速下剎停距離為33.5米。

安全方面，全新阿爾法S5車(chē)身抗扭剛度達(dá)到51897N·m/deg，同時(shí)采用近0醛0苯健康座艙材料，兼顧結(jié)構(gòu)安全與車(chē)內(nèi)環(huán)境安全。

座艙層面，全新阿爾法S5主打“智能聲光電全域4D座艙”。舒適性配置包括一體式運(yùn)動(dòng)云絨座椅、副駕零重力座椅以及紅外線理療加熱功能，前排支持多點(diǎn)按摩與腿托加熱，強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。聽(tīng)覺(jué)與氛圍體驗(yàn)方面，新車(chē)配備19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與天空聲道，并通過(guò)256色天幕極光氛圍燈實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)。座椅激勵(lì)器可與音頻及按摩功能協(xié)同工作，構(gòu)建更具沉浸感的座艙體驗(yàn)。

智能座艙基于高通驍龍8775芯片打造，提供3D車(chē)控界面及語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持情感對(duì)話與多場(chǎng)景娛樂(lè)應(yīng)用，進(jìn)一步拓展車(chē)內(nèi)使用場(chǎng)景。

整體來(lái)看，全新阿爾法S5通過(guò)在設(shè)計(jì)、智能輔助駕駛、續(xù)航補(bǔ)能、性能操控與座艙體驗(yàn)等方面的系統(tǒng)升級(jí)，并以9.98萬(wàn)元起的上市補(bǔ)貼價(jià)切入市場(chǎng)，在主流新能源轎跑細(xì)分領(lǐng)域形成較為完整的產(chǎn)品力組合。隨著新車(chē)正式上市并陸續(xù)進(jìn)入終端，其在實(shí)際市場(chǎng)中的表現(xiàn)仍有待進(jìn)一步驗(yàn)證。