【太平洋汽車 新車頻道】3月份的第405批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》如期而至。本期“證件照”有幾個特點(diǎn)。一、比亞迪在閃充+二代刀片電池下，又將會有一批搭載相同技術(shù)的新車推出。而華系這邊不僅有尚界Z7/Z7T，還有全新問界M9（參數(shù)丨圖片）等。另外零跑有D99和A05兩塊新車推出。

尚界Z7T

中大型獵裝車，擁有后驅(qū)和四驅(qū)

　　尚界Z7T是尚界Z7的獵裝版本，造型更為優(yōu)雅，車長超5米，軸距3米，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，提供81度和100度電池組可選，配有空氣懸架+CDC，將于3月底正式發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為25-35萬元。

　　尚界Z7T定位風(fēng)尚科技獵裝轎跑車，整車造型更運(yùn)動優(yōu)雅，比例非常協(xié)調(diào)，稱得上最美獵裝車。新車側(cè)面采用半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車頂配有最新款激光雷達(dá)。車尾造型非常性感，頗有大寬體的既視感，并配備尾部貫穿式燈帶，內(nèi)部碎鉆反光似散落星辰。整車尺寸方面，新車長寬高分別為5036（5051）/1976（1980） /1465，軸距為3000mm。

在輪轂方面，新車提供19英寸和20英寸共5款樣式可選，且有多款配色可選，對應(yīng)不同卡鉗顏色，19英寸輪轂對應(yīng)的輪胎規(guī)格為245/50R19；20英寸輪轂對應(yīng)的輪胎規(guī)格為245/45 R20、275/40 R20，屬于前窄后寬搭配。

尚界Z7內(nèi)飾

后驅(qū)版

四驅(qū)版

　　動力方面，尚界Z7T預(yù)計(jì)全系基于800V高壓平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，后驅(qū)版電機(jī)最大功率264千瓦，提供81千瓦時(shí)磷酸鐵鋰和100千瓦時(shí)三元鋰電池組科學(xué)；四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為170千瓦和264千瓦，系統(tǒng)綜合功率434千瓦，最高車速為220km/h，匹配100千瓦時(shí)三元鋰電池組，續(xù)航信息均未公布。

底盤方案，新車將會華為途靈底盤，采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，以及還有華為XMC智能底盤車身控制系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評：從目前市場情況來看，尚界Z7T未來上市后將會蔚來ET5T，極氪001等獵裝車型展開競爭，預(yù)計(jì)售價(jià)25-30萬元。

尚界Z7

100度電池，SU7最大競品？

　　尚界Z7作為尚界品牌旗下第二款車型，該車定位中大型純電車，車長超5米05，軸距3米，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，提供81度和100度電池組可選，配有空氣懸架+CDC，將于3月底正式發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為25-35萬元，對標(biāo)小米SU7。

　　尚界Z7T定位風(fēng)尚科技獵裝轎跑車，整車造型更運(yùn)動優(yōu)雅，比例非常協(xié)調(diào)，稱得上最美獵裝車。新車側(cè)面采用半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車頂配有最新款激光雷達(dá)。車尾造型非常性感，頗有大寬體的既視感，并配備尾部貫穿式燈帶，內(nèi)部碎鉆反光似散落星辰。整車尺寸方面，新車長寬高分別為5036（5051）/1976（1980） /1465，軸距為3000mm。

在輪轂方面，新車提供19英寸和20英寸共5款樣式可選，且有多款配色可選，對應(yīng)不同卡鉗顏色，19英寸輪轂對應(yīng)的輪胎規(guī)格為245/50R19；20英寸輪轂對應(yīng)的輪胎規(guī)格為245/45 R20、275/40 R20，屬于前窄后寬搭配。

尚界Z7內(nèi)飾

后驅(qū)版

四驅(qū)版

　　動力方面，尚界Z7T預(yù)計(jì)全系基于800V高壓平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，后驅(qū)版電機(jī)最大功率264千瓦，提供81千瓦時(shí)磷酸鐵鋰和100千瓦時(shí)三元鋰電池組科學(xué)；四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為170千瓦和264千瓦，系統(tǒng)綜合功率434千瓦，最高車速為220km/h，匹配100千瓦時(shí)三元鋰電池組，續(xù)航信息均未公布。

底盤方案，新車將會華為途靈底盤，采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，以及還有華為XMC智能底盤車身控制系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評：除了小米SU7是直接競品以外、特斯拉Model 3、蔚來ET5等也是尚界Z7的競品，預(yù)計(jì)售價(jià)25-30萬元。

全新問界M9

尺寸/動力提升

　　全新問界M9不僅新車尺寸全面提升，換裝了尊界S800同款門把手和“大餅”輪轂，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率提升至497千瓦。同時(shí)，增程版車型升級800V高壓平臺，提供65度和75度電池組可選，CLTC純電續(xù)航有望突破400km。

增程版

純電版

外觀方面，全新問界M9整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，最為明顯就是側(cè)面門把手從隱藏式改為了尊界S800同款的半隱藏式設(shè)計(jì)，同時(shí)新增全新“大餅式”輪轂，提升整車的尊貴感，新車車頂配有華為最新的896線激光雷達(dá)。

車身尺寸方面，全新問界M9的長寬高分別為5285/2026/1845mm，軸距3125mm，提供5座和6座可選。相比現(xiàn)款車型，車長增加了55mm，車身寬度增加27mm，車身高度增加45mm，軸距增加15mm。

動力方面，全新問界M9繼續(xù)提供增程版和純電版可選，其中增程版將升級為800V高壓平臺，其1.5T增程器最大功率為118千瓦，前后電機(jī)最大功率分別為220千瓦和277千瓦，系統(tǒng)綜合功率497千瓦（現(xiàn)款車型為365千瓦）。續(xù)航方面，新車提供容量為60度和75度電池可選，純電續(xù)航對應(yīng)265km和335km（預(yù)計(jì)為WLTC工況）。

純電版車型前后電機(jī)最大功率分別為220千瓦和277千瓦，系統(tǒng)綜合功率497千瓦（現(xiàn)款車型為390千瓦，百公里加速4.3秒），預(yù)計(jì)百公里加速3秒級，最高車速可達(dá)220km/h（現(xiàn)款為200km/h）。

點(diǎn)評：全新問界M9升級巨大，屬于徹徹底底的迭代升級，不是簡單的改款，因?yàn)槟壳巴惍a(chǎn)品越來多多，但本次新車綜合產(chǎn)品力顯著提升，大概率又將成為爆款。

比亞迪大唐DM-i/DM-p

　　大唐DM-i定位大型SUV，采用2+2+3七座布局，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)342km，預(yù)計(jì)將于2026年上半年正式上市。

　　來看申報(bào)圖，比亞迪大唐前臉采用全新設(shè)計(jì)語言，上部為貫穿式飛翼燈帶，中央鑲嵌發(fā)光“唐”字標(biāo)識，下部則布置豎向排列的燈珠式燈組。飾板與燈組無縫銜接成一體式飛翼飾條，橫向拉伸視覺寬度。

側(cè)面造型彰顯全尺寸SUV氣度，配隱藏式門把手和大尺寸輪轂。D柱采用微懸浮處理，加入鍍鉻裝飾，精致感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為5263（5302）/1999/1790（1800）mm，軸距為3130mm。

車尾整體線條平直硬朗，貫穿式尾燈內(nèi)部采用中國結(jié)風(fēng)格設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng)，車頂使用高位剎車燈搭配大尺寸擾流板，提升辨識度。

　　大唐的內(nèi)飾采用了全新的三屏聯(lián)動設(shè)計(jì)，包括全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及副駕駛專屬娛樂屏，并配備了抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）。方向盤換裝了全新樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺下方設(shè)有無線充電面板和物理按鍵。

細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾的裝飾板延續(xù)了唐L上的設(shè)計(jì)語言，引入了木紋裝飾。車門開關(guān)也升級為電子按鍵，取代了傳統(tǒng)的機(jī)械門把手。

比亞迪大唐座位布局使用2+2+3的形式，第二排配備了兩個帶有一體式腿托的獨(dú)立航空座椅，并支持一鍵躺平/零重力模式。配置方面，二排配備了吸頂屏，并提供了折疊式小桌板以及車載冰箱。

第三排座椅提供同級少見三個座位，不僅使用高級的菱格縫線工藝，還支持電動角度調(diào)節(jié)，同時(shí)擁有座椅加熱和充電接口配置。其它亮點(diǎn)配置還擁有7.1.4聲道帝瓦雷27揚(yáng)、天空之鏡中空夾層天幕以及全席位多維防暈車模式等?！　?/p>

動力方面，大唐DM-i搭載比亞迪第5代DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5T插混專用發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，擁有單電機(jī)（DM-i）和雙電機(jī)（DM- P）版本兩個動力版本，單個電機(jī)最大功率200kW。

續(xù)航方面，新車搭載66.48千瓦時(shí)的二代刀片電池，單電機(jī)車型WLTC純電續(xù)航342km, WLTC油耗 5.5L/100km，CLTC純電續(xù)航450km，綜合1860km，NEDC油耗4.7L/100km。雙電機(jī)四驅(qū)車型，WLTC純電續(xù)航318km, WLTC油耗 6.2L/100km，CLTC純電續(xù)航 420km，綜合1650km，NEDC油耗5.45L/100km。

底盤搭載云輦-A系統(tǒng)，配備雙腔空氣懸架+道路預(yù)瞄功能，進(jìn)一步提升行駛舒適性與操控穩(wěn)定性。

底盤搭載新車還將配備云輦-A，雙腔空氣懸架+道路預(yù)瞄和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

點(diǎn)評：作為旗艦SUV，比亞迪大唐通過純電和插混來進(jìn)一步鞏固其產(chǎn)品矩陣，同時(shí)插混車型將面對像理想L9等旗艦SUV挑戰(zhàn)。

秦MAX DM-i

采用插混系統(tǒng)

　　秦MAX DM-i和整體設(shè)計(jì)與此前申報(bào)的純電版車型保持一致，動力方面搭載1.5L發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

秦MAX DM-i采用了比亞迪龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車頭低趴設(shè)計(jì)營造出了向前俯沖的效果，粗壯的鍍鉻飾條搭配中央小篆字體的秦LOGO。車身側(cè)面采用了半隱藏門把手。最重要的是新車支持選裝車頂激光雷達(dá)

　　尾部擁有王朝家族經(jīng)典的中國結(jié)貫穿尾燈，視覺層次感突出。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4866/1880/1495mm，軸距為2820mm。

　　動力方面，車輛將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率74kW，電機(jī)最大功率175kW，并配備磷酸鐵鋰電池組。

　　點(diǎn)評：作為累計(jì)銷量突破270萬輛的秦家族新成員，秦MAX綜合續(xù)航更是干到2110km，而且主打“家用簡約+越級配置可選”，精準(zhǔn)貼合家庭用戶需求。

宋Ultra DM-i

插混系統(tǒng)，支持選裝激光雷達(dá)

　　宋Ultra插混版整體設(shè)計(jì)與此前申報(bào)的純電版車型保持一致，動力方面搭載1.5L發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

在造型方面，宋Ultra DM-i前臉采用封閉式格柵搭配黑色裝飾板，中央配有“宋”LOGO。新車支持選裝激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)能天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

　　側(cè)面使用動感的溜背式設(shè)計(jì)，并配備半隱藏式門把手和多輻式輪轂。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為比亞迪標(biāo)志性“中國結(jié)”元素。在車身尺寸方面，宋Ultra DM-i的長寬高分別是4850/1910/1670mm，軸距長度為2840mm，配備235/50R19輪胎。

　　動力方面，車輛將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率74kW。

　　點(diǎn)評：宋Ultra同樣是作為宋家族的新成員，預(yù)計(jì)是規(guī)格最高那名成員，純電和插混雙線推出，能很好覆蓋更多消費(fèi)者用車需求。

比亞迪海豹08

純電續(xù)航400km

　　比亞迪海洋網(wǎng)全新旗艦轎車海豹08定位高端新能源轎車，預(yù)計(jì)二季度上市，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)為30-35萬元。

申報(bào)圖顯示，海豹08采用海洋美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語言，車身長寬高分別為5150mm、1999mm、1505mm，軸距3030mm，整車配備修長日行燈、內(nèi)扣式門把手與19寸多輻輪轂，車尾為寬體橫向設(shè)計(jì)，標(biāo)配全景天幕，輪轂、門把手等配置支持選裝。

動力方面，新車搭載BYD472ZQB混動專用發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率115kW，提供單電機(jī)、前后雙電機(jī)兩種動力組合，其中雙電機(jī)版本綜合功率400kW。車輛配備45.36kW?h電池包，WLTC純電續(xù)航里程300km，綜合續(xù)航超1000km，儲能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，由弗迪電池相關(guān)公司生產(chǎn)，后續(xù)還將推出純電版本。

配置方面，海豹08車頂預(yù)留激光雷達(dá)接口，或?qū)⒋钶d天神之眼5.0系統(tǒng)，同時(shí)配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、云輦-A以及比亞迪最新智能座艙系統(tǒng)，車輛還裝配汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。

點(diǎn)評：作為比亞迪海洋網(wǎng)布局高端新能源市場的重磅車型，海豹08首次在海洋網(wǎng)系列標(biāo)配激光雷達(dá)，加上可靠的三電技術(shù)，相信在第一季度上市后能取得不錯成績。

騰勢N8L

插混純電續(xù)航430km

　　騰勢N8L長續(xù)航版配備75.264kWh電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)到430km，或?qū)⒋钶d比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)。

　　外觀設(shè)計(jì)上，騰勢N8L長續(xù)航版延續(xù)了品牌家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格內(nèi)斂而富有儀式感。其視覺架構(gòu)以“聚四方，家為心”為核心思路，借鑒東方建筑的對稱美學(xué)，既營造出莊重的對稱感，也隱喻“家”作為情感核心的內(nèi)涵。

　　車身尺寸為5200/1999/1820mm。新車新增電動踏板配置，提升了使用的便利性，同時(shí)提供豐富的選裝方案，包括全新樣式輪轂、雙色車身、不同樣式的外后視鏡，以及制動鉗顏色選裝等，全景天幕則為車輛標(biāo)配。

　　點(diǎn)評：純電續(xù)航430km，比現(xiàn)款翻了近一倍，還支持閃充，搭載比亞迪核心三電技術(shù)，作為家用高端6座SUV，騰勢N8L有點(diǎn)六邊形戰(zhàn)士的味道，還擁有天神之眼B智駕系統(tǒng)，配置豐富性價(jià)比高。

全新騰勢D9插混版

純電續(xù)航超400km

　　第二代騰勢D9插混版在外觀、動力及補(bǔ)能方面均迎來調(diào)整。其中純電續(xù)航預(yù)計(jì)超過400km。

從申報(bào)圖上看，全新騰勢D9插混版格柵造型進(jìn)行優(yōu)化，層次與立體感更突出，且首次與EV版采用同款前臉設(shè)計(jì)。大尺寸點(diǎn)陣式鍍鉻格柵為核心視覺元素，格柵紋理呈遞進(jìn)式排布，兩側(cè)為銳利的貫穿式LED大燈組。

車側(cè)線條舒展，車身比例修長，配備雙側(cè)滑動車門，以保障乘員上下車便利性。車窗邊緣設(shè)有鍍鉻飾條，飾條沿車身側(cè)面延伸至車尾，搭配多輻式輪轂，同時(shí)采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，在視覺上維持了車身側(cè)面的簡潔感。

車尾采用貫穿式LED尾燈，燈帶造型與車頭設(shè)計(jì)形成視覺呼應(yīng)，點(diǎn)亮后具備較高辨識度。尾部中央標(biāo)注“DENZA”字母標(biāo)識，左側(cè)為“騰勢D9”車型標(biāo)識，右側(cè)新增“比亞迪”字樣標(biāo)識，下方設(shè)置一條鍍鉻飾條，與后包圍線條相融合，整體造型規(guī)整。

動力與補(bǔ)能層面，全新騰勢D9插混版將搭載比亞迪集團(tuán)最新發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術(shù)，其CLTC純電續(xù)航里程有望突破400km，補(bǔ)能體驗(yàn)將得到顯著提升。公示信息顯示，新車搭載1.5T超高熱效率發(fā)動機(jī)，WLTC工況下百公里饋電油耗低至6.35L，相比現(xiàn)款在插混技術(shù)上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。

點(diǎn)評：作為豪華MPV車型，第二代騰勢D9插混版在設(shè)計(jì)與核心技術(shù)上完成升級，針對新能源豪華出行的用戶需求進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，作為曾經(jīng)高端MPV市場的銷冠，騰勢D9必須把看家本領(lǐng)都拿出來，才能重新占得先機(jī)。

零跑D99

零跑首款MPV產(chǎn)品

　　零跑D99定位科技豪華旗艦MPV，基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造，提供純電和增程兩種動力版本，配備雙腔閉式空懸+CDC動態(tài)底盤，預(yù)計(jì)將于2026年年中正式上市 。

從申報(bào)圖來看，零跑D99采用了全新科技自然美學(xué)2.0設(shè)計(jì)理念，整車造型非常簡約，設(shè)計(jì)更兼顧空間和風(fēng)阻系數(shù)。新車前臉依舊配備零跑標(biāo)志性的三段式貫穿燈，并采用分體式大燈組布局，配備百萬像素DLP投影大燈，可自定義個性化燈光秀、音樂律動、 戶外KTV、迎賓燈語、電影投影等個性化體驗(yàn)。

　　車身側(cè)面采用修長，采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并配備“大餅樣式”輪轂。車身尺寸方面，零跑D99長寬高分別為5280/1995/1900或1880mm，軸距達(dá)到3110mm，采用2+2+3七座布局，屬于標(biāo)準(zhǔn)的大型MPV陣營。

　　車尾方面，零跑D99采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部集8260顆LED光點(diǎn)，如同星河環(huán)繞，點(diǎn)亮后非常有辨識度。在外觀配色上，新車提供金屬黑、光電白和液態(tài)銀共3款配色可選。

動力方面，零跑D99提供純電和增程兩種技術(shù)路線，均搭載寧德時(shí)代電池。純電版車型采用前后雙電機(jī)布局，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率230kW，綜合功率410kW ，基于全棧1000V高壓平臺打造，搭載寧德時(shí)代115kWh超級混合電芯電池組。

增程版車型搭載由極光灣科技提供的1.5L增程器，最大功率100kW?；?00V高壓增程平臺打造，匹配80.3kWh大容量電池包，采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，官方宣稱其為“全球最長純電續(xù)航增程MPV” 。

　　此外，配置方面，目前已知新車將會搭載端側(cè)AI大模型智能座艙，內(nèi)置高通驍龍雙8797芯片，算力達(dá)1280TOPS，同時(shí)搭載VLA輔助駕駛系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評：憑借雙動力布局、3110毫米軸距+靈活第三排的空間表現(xiàn)，搭配主動進(jìn)氣格柵、投影大燈、交互燈幕等智能化配置，整體產(chǎn)品力依舊不俗，再加上大概率會延續(xù)零跑高性價(jià)比的定價(jià)，相信新車在高端MPV市場能占據(jù)一席之地。

零跑A05

入門純電小車

　　零跑A05是零跑汽車旗下全新入門級純電車型。新車定位純電小型車，整體尺寸與比亞迪海豚、吉利星愿等車型相當(dāng)，主打高性價(jià)比的城市通勤場景。

來看申報(bào)圖，零跑A05整體延續(xù)了零跑的家族式設(shè)計(jì)語言，采用圓潤的造型風(fēng)格。前臉為純電車型標(biāo)志性的封閉式格柵設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)做了風(fēng)道設(shè)計(jì)，增強(qiáng)辨識度。車頭中央鑲嵌零跑品牌LOGO，兩側(cè)大燈組造型圓潤，視覺效果親和。

車身側(cè)面線條流暢，使用半隱藏式門把手和懸浮式車頂設(shè)計(jì)，提升車輛高級感。尺寸方面，零跑A05長寬高分別為4200/1800/1560mm，軸距達(dá)到2605mm。

車尾造型同樣以圓潤線條為主，兩側(cè)尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了笑臉設(shè)計(jì)，搭配中央印有“LEAPMOTOR”字母標(biāo)識，營造出溫馨可愛的風(fēng)格。

動力方面，零跑A05將采用純電驅(qū)動，并提供兩種電機(jī)功率可選。申報(bào)信息顯示，新車搭載由湖州凌昇動力科技有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)（型號：TZ180QY057），峰值功率分別為70kW和90kW，額定功率50kW，最高車速可達(dá)160km/h。

電池方面，新車將匹配磷酸鐵鋰蓄電池，提供合肥國軒高科、江蘇正力新能、凌驍能源三種供應(yīng)商選擇，電池總成由凌驍能源科技（武義）有限公司提供。

點(diǎn)評：零跑全新入門產(chǎn)品，預(yù)計(jì)售價(jià)6-8萬元，搭載70kW永磁同步電機(jī)，車身軸距2605mm配5座布局，但是零跑A05支持可選裝激光雷達(dá)及擁有豐富配置，完全有能力爭奪當(dāng)前同價(jià)位產(chǎn)品市場份額。

MG 4X

家族首款純電SUV

　　MG 4XMG4家族的首款純電SUV車型，它將搭載半固態(tài)電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)510公里。

從申報(bào)圖來看，MG 4X延續(xù)了MG4家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了顯著升級。前臉最大的變化是新增了一條貫穿式LED燈帶，與兩側(cè)的LED大燈相連，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車辨識度與科技感。

車身側(cè)面線條流暢，采用傳統(tǒng)機(jī)械式門把手和低風(fēng)阻輪轂，輪眉微微外擴(kuò)并搭配黑色飾條，營造出跨界風(fēng)格。此外，新車還提供車頂行李架以及全景天幕等選裝配置。車身尺寸方面，MG 4X車身長寬高分別為4500/1849/1621(1627)mm，軸距達(dá)到2735mm。

車尾部分，MG 4搭載貫穿式尾燈組，造型與MG4保持相近風(fēng)格，燈帶向兩側(cè)延伸并與車身線條融合，點(diǎn)亮后辨識度極高，延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)基因。

動力方面，MG 4X提供高低功率兩個動力版本選擇，分別是最大功率125kW（匹配錳基鋰離子電池（半固態(tài)電池））的低功率版本和最大功率150kW（匹配磷酸鐵鋰電池）的高功率版本。

點(diǎn)評：官方表示，新車將實(shí)現(xiàn)“入門即享半固態(tài)電池”的配置策略，續(xù)航里程將超過510公里。作為參考，此前MG4半固態(tài)安芯版搭載了最大功率為120千瓦的驅(qū)動電機(jī)，電池容量為53.95千瓦時(shí)，CLTC工況續(xù)航里程為530公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）