版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 

網(wǎng)易汽車4月11日?qǐng)?bào)道    2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，中國(guó)風(fēng)光氫氨醇綠色能源發(fā)展在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用是非常接地氣的科學(xué)技術(shù)路線。

從2012年至今，全國(guó)20個(gè)省市自治區(qū)的39個(gè)城市出臺(tái)了80多份政策文件，鼓勵(lì)支持甲醇電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用。

同時(shí)，2024年7月31日，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》，明確了充電、換電、加氫、加醇站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性；2024年8月2日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《交通運(yùn)輸老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)甲醇等新建清潔能源集散兩用船舶給予最高2200元/噸的財(cái)政補(bǔ)貼。

2024年10月18日，國(guó)家發(fā)展改革委等六部門印發(fā)《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，明確提出因地制宜發(fā)展綠色燃料，探索建設(shè)風(fēng)光氫氨醇一體化基地。這是黨中央審時(shí)度勢(shì)，立足國(guó)情做出的重大戰(zhàn)略決策；這是中國(guó)汽車工業(yè)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的又一條可行路徑；這是國(guó)家能源安全、經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型的大好事、大喜事；這是中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中的又一個(gè)偉大的里程碑。

他表示，萬(wàn)億能源市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)替代從此拉開序幕。

目前，吉利已經(jīng)在大規(guī)模利用風(fēng)光氫氨醇綠色能源。

無(wú)論是甲醇電動(dòng)乘用車還是甲醇電動(dòng)商用車，相對(duì)重量更輕，全生態(tài)減碳效果更好，全生命周期經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，使用便捷，更接地氣，是綠色能源在重型交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的又一條技術(shù)路徑。甲醇的能量密度相當(dāng)于鋰離子電池能量密度的十幾倍，換句話說(shuō)，相同運(yùn)載能力的車輛，鋰電池車的自身重量相當(dāng)于甲醇電動(dòng)車自身重量的兩倍，汽車的自重越大，能耗當(dāng)然也就越高，鋰離子電池汽車已經(jīng)在中國(guó)大規(guī)模應(yīng)用，效果非常好，很受用戶喜愛，但是，由于一輛鋰離子電動(dòng)車的重量相當(dāng)于兩輛甲醇電動(dòng)車的重量，甲醇電動(dòng)車存在一定的開發(fā)研究潛力，這就是吉利汽車公司為什么幾十年如一日地堅(jiān)持研究甲醇電動(dòng)汽車的原因。