北京
來源：市場資訊
（來源：IT之家）
IT之家 4 月 12 日消息，4 月 11 日舉行的智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌表示智能電動時代的快速迭代導致大量浪費，往往一款車產能爬坡剛完成就需要進行迭代了，這些都是資金，因此一款車浪費幾個億很正常。李斌呼吁統(tǒng)一電芯標準化和芯片統(tǒng)一化，表示這將為行業(yè)提供超千億元的降本機會。
李斌表示，現在整個行業(yè)遇到一樣的問題，“花無百日紅”，很難有一款車熱銷一年，一款車剛推出來很受追捧，訂單很多，企業(yè)產能爬坡，但是等產量跟上了，訂單又沒了。他認為，當下行業(yè)的壓力還是盈利的壓力，電動汽車產品迭代加速，讓供需平衡難度增大。
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IT之家注意到，在 3 月 19 日舉行的先進制造業(yè)峰會上，李斌也表達過類似觀點。他當時表示，當前汽車半導體產業(yè)正面臨 AI 算力需求激增、芯片體系碎片化以及供應鏈波動性增強三大關鍵挑戰(zhàn)。蔚來正通過自研與定制芯片，構建面向智能化時代的核心能力，持續(xù)優(yōu)化高價值芯片的性能與成本。
同時，蔚來正推進車用芯片“歸一化”與“標準化”的工作，目標以不超過 400 種規(guī)格覆蓋整車芯片選型，提升規(guī)模效應與系統(tǒng)效率。李斌預計到 2027 年，蔚來車用半導體國產化率將達 35%-40%。
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