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網(wǎng)易汽車4月17日報道 今晚，極氪8X迎來了全球上市，當(dāng)32.98萬-47.38萬的限時購車價正式落地，發(fā)布會的情緒也瞬間高漲。極氪8X基于浩瀚-S架構(gòu)、900V高壓平臺，純電續(xù)航410km，綜合續(xù)航1416km，全系標(biāo)配了雙腔空懸、AI數(shù)字底盤、千里浩瀚G-ASD 智駕、9分鐘超快充的補(bǔ)能，當(dāng)然還有更豪華的內(nèi)裝設(shè)計，頂配的曜影（參數(shù)丨圖片）版還擁有三電機(jī)兆瓦級電驅(qū)，2秒級加速等?；蛟S可以說，極氪8X的上市已經(jīng)不是一次普通的新車發(fā)布了，它終結(jié)了家用與性能的百年對立，以全能王的身份走進(jìn)了普通用戶的生活，重新定義了新時代的“公路之王”。

外觀設(shè)計上，極氪8X由吉利汽車集團(tuán)全球設(shè)計副總裁史蒂芬·西拉夫主導(dǎo)，以“Powerful Elegance”為核心理念，前臉一體式直瀑格柵，擁有82條豎向鍍鉻飾條，搭配浩瀚星鉆矩陣大燈，更顯莊重大氣。

而極氪8X曜影版則主打暗黑性能美學(xué)，采用更寬的寬體低趴姿態(tài)，全車黑化處理搭配碳纖維前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器與主動式尾翼，配備 22 英寸鍛造熏黑輪轂、前窄后寬高性能鴛鴦胎和橙色 Brembo 六活塞卡鉗，視覺兇悍且空氣動力學(xué)拉滿，是一眼就能認(rèn)出的頂配性能旗艦。

新車的側(cè)面采用短前懸、長軸距布局，5100mm車長與1780mm車高構(gòu)成黃金分割比例，灣流車頂線搭配肩線，勾勒出肌肉輪廓，315mm原生寬胎與輕量化輪轂，增加了運(yùn)動氣息。車尾采用貫穿尾燈，搭配底部擴(kuò)散器與車頂擾流板，整體呈現(xiàn)“克制中的張力”。

在“六座遍地跑，好五座難找”的市場現(xiàn)狀下，極氪8X以72%的同級最高空間利用率，打破了傳統(tǒng)大五座的空間局限，依托5100*1998*1780mm的外型尺寸與3069mm的長軸距，打造出5.93㎡的座艙面積，人均空間超1.18㎡，實現(xiàn)“座座皆C位”。

其中，后排被稱為“豪華MPV級”體驗，267mm同級最大膝部空間、999mm腿部空間，讓1.8米身高的乘客也能輕松舒展，同時新車還擁有同級唯一的后排伊姆斯躺椅，支持137°最大調(diào)節(jié)角度、90°四向電動腿托與電動腳踏，配合22點SPA級按摩，一鍵切換“私享頭等艙”模式。

還有50處同級最多儲物空間，與1133L-2200L后備廂空間，既能容納全家日常用品，也能滿足戶外露營等場景需求。新車還配備了9.5L同級最大智能冷暖恒溫冰箱，兼顧實用性與儀式感。

作為極氪品牌性能基因的延續(xù)與升級，極氪8X搭載浩瀚-S超級電混架構(gòu)。按照官方說法，其以全棧900V混動高壓系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了“最強(qiáng)純電、最強(qiáng)增程、最強(qiáng)混動”的突破。

這套動力系統(tǒng)由2.0T超級電混專用發(fā)動機(jī)、最高功率145kW的P1發(fā)電機(jī)、高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，以及與寧德時代聯(lián)手打造的6C混動電池組成，以解決新能源車型“饋電動力衰減、長途續(xù)航焦慮”的行業(yè)痛點。

具體來看，2.0T發(fā)動機(jī)擁有46%超高熱效率與205kW最大功率，專為高性能電混定制，WLTC 百公里饋電油耗6.43升，WLTC百公里綜合油耗0.31升。高性能電驅(qū)動系統(tǒng)最大功率達(dá)660kW（耀影版為三電機(jī)兆瓦電驅(qū)），可實現(xiàn)220km/h極速的頂級表現(xiàn)；零百加速方面，雙電機(jī)版本零百加速3.7秒，三電機(jī)耀影版達(dá)2.96秒，成為全球首款零百進(jìn)入2秒級的混動SUV。

極氪稱，極氪8X的瞬間響應(yīng)馬力超過1400匹，遠(yuǎn)超兩臺蘭博基尼的4.0T V8發(fā)動機(jī)，0-200公里每小時加速.85秒，0-400米尾速達(dá)到了209公里每小時，起步快、高速快，高速加速也快。

電池方面，6C混動電池提供55度和70度兩種版本，CLTC純電續(xù)航最高超410km，綜合續(xù)航最高可達(dá)1416km，20%-80%快充僅需9分鐘，零下30度以下亦然，告別充電等待。

其擁有行業(yè)首發(fā)AI智慧能源管理系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)“十源熱泵”全域熱管理系統(tǒng)，其包含了純電驅(qū)動、混動串聯(lián)、混動并聯(lián)、燃油直驅(qū)、動能回收、五大類12種動力模式，補(bǔ)足混動車型體驗短板。

根據(jù)實測，在零下22度極寒環(huán)境下，極氪8X的20%至80%充電僅需8分55秒，十源熱泵系統(tǒng)讓余熱利用率高達(dá)95%，綜合能耗降低30%；50度酷熱環(huán)境下，雙核隨動AGS主動格柵配合大功率散熱系統(tǒng)，確保動力持續(xù)輸出不衰減。

更值得關(guān)注的是，145kW 增程發(fā)電機(jī)的搭載，讓車輛滿電與饋電狀態(tài)下的零百加速僅差0.2s，實現(xiàn)“饋電也能跑滿性能”。

極氪8X搭載的浩瀚AI數(shù)字底盤，是“全場景底盤超級智能體”，通過“大腦+小腦+四肢”的全維度協(xié)同，實現(xiàn)更運(yùn)動且更舒適的駕控體驗。其中，“大腦”AI全場景感知系統(tǒng)實現(xiàn)車、路、云全域信息融合，結(jié)合全維傳感器與亞厘米級識別能力，讓車輛能精準(zhǔn)感知路況變化；“小腦”定海智能中樞將懸架、制動、轉(zhuǎn)向、動力系統(tǒng)與輔助駕駛深度融合，可實時調(diào)整車輛姿態(tài)，支持13種全地形駕駛模式、智能防橫風(fēng)、全場景爆胎控制等功能。

“四肢”則由百萬級硬件組成，包括主動式穩(wěn)定桿、同級唯一閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器，配合T0級調(diào)校實力，讓5米級車長的SUV擁有2.4米級的靈活駕控。

依托浩瀚AI數(shù)字底盤，極氪8X的麋鹿測試成績也比較優(yōu)秀，在干燥的路面上通過速度達(dá)到83.6公里/小時，在濕滑低附著路面也達(dá)到了76.3公里/小時，在緊急變道時的車身姿態(tài)全靠底盤兜底。

智能化層面，極氪8X首搭行業(yè)首個原生AI智能座艙操作系統(tǒng)Zeekr AI OS7，融合DeepSeek、豆包等大模型的智慧AI語音助手EVA，可實現(xiàn)主動服務(wù)、場景預(yù)判，拒絕“千車一面”，感知用戶需求并自動調(diào)整空調(diào)、座椅、音樂等設(shè)置。

新車擁有5D超感移動影院，配備17英寸OLED真彩吸頂屏與878mm黃金視距，電影情節(jié)可以與音響、座椅、空調(diào)、香氛實時聯(lián)動，配合同級唯一后排側(cè)窗電動遮陽簾，打造沉浸式觀影體驗；最重要的是，新車將搭載新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，更讓極氪8X躋身智能第一梯隊，成為“新時代的公路之王”。

豪華層面，極氪8X秉持Human Touch設(shè)計理念，全車9處北歐天然真木飾板經(jīng)匠人20小時手工打磨，NAPPA真皮座椅采用3D鉆石格紋絎縫工藝。

同時，新車還搭載了賓利同源的Naim音響系統(tǒng)，由29顆揚(yáng)聲器與40通道獨(dú)立功放驅(qū)動，擁有AI聲場補(bǔ)償與4D座椅律動，以及1680萬色劇院光影氛圍燈、星輝鉆彩燈環(huán)等細(xì)節(jié)設(shè)計，還有整車115處靜音設(shè)計，三溫區(qū)雙層流空調(diào)精準(zhǔn)控溫，在細(xì)節(jié)之處凸顯豪華感和人文關(guān)懷。

安全上，極氪8X以高強(qiáng)度車身打造浩瀚安全盔甲，采用行業(yè)首發(fā)雙門環(huán)+雙金箍棒設(shè)計、電池“985”防護(hù)，打造“混動公路坦氪”。

對于用車的需求，有些朋友會談到，為了不同的場景家里都會有不止一臺車，一臺是家用訴求為主，另一臺滿足商務(wù)接待，而如果自己有想要駕駛樂趣，是不是還要再添置一臺？

那么現(xiàn)在，一臺極氪 8X 就夠了。

這正是極氪 8X 最核心的競爭力。作為家用車，它有越級的大五座布局，二排標(biāo)配伊姆斯躺椅，支持22點按摩、加熱、通風(fēng)；而作為商務(wù)車，它的氣場完全不輸 BBA，直瀑式進(jìn)氣格柵、貫穿式尾燈，大氣穩(wěn)重；那作為性能車，它還有3秒級的加速體驗以及百萬級的底盤質(zhì)感，當(dāng)然曜黑版還能給到2秒級的零百加速；而作為家庭自駕出游的話，極氪8X還有1416公里的綜合續(xù)航和9分鐘的超快充。你看，沒有短板，也不需要你做任何妥協(xié)。

就在極氪8X預(yù)售的時候，市場就已經(jīng)驗證了它的成功，新車預(yù)售38分鐘訂單量即突破1萬臺。48小時內(nèi)突破3萬訂單，所以，極氪8X帶來的不只是產(chǎn)品力的革命，更是一場價值革命，當(dāng)然，它也給市場帶來了三個深刻啟示：

第一，產(chǎn)品力碾壓品牌力的時代，已經(jīng)到來。過去，中國消費(fèi)者買車首先看車標(biāo)。但現(xiàn)在，越來越多的消費(fèi)者更看重實際體驗。當(dāng)極氪8X用30萬級的價格，提供了百萬級的產(chǎn)品力時，BBA的品牌光環(huán)就開始褪色了。

第二，中國品牌已經(jīng)從 "對標(biāo)" 走向 "定義"。過去，中國品牌的新車發(fā)布，總會說 "對標(biāo)某某車型"。而極氪 8X 的發(fā)布，沒有對標(biāo)任何車型。它在定義一個全新的標(biāo)準(zhǔn)，一個屬于新能源時代的公路之王標(biāo)準(zhǔn)。

第三，極氪 8X 用實力證明，在新能源時代，燃油性能車沒有任何勝算。無論是動力、操控、舒適還是使用成本，新能源車都實現(xiàn)了全面超越。

所以說，極氪8X的上市，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的一個里程碑。它不僅終結(jié)了歐美品牌對高性能旗艦SUV的百年壟斷，更是讓世界看到了中國品牌的技術(shù)實力與創(chuàng)新能力。

極氪8X對豪華平權(quán)的詮釋是：不是把豪華做便宜，而是把真正的豪華體驗帶給更多普通用戶。就極氪的產(chǎn)品體系來看，從極氪001的操控標(biāo)桿，到極氪9X的超豪華突破，再到極氪8X的全場景覆蓋，極氪用三年時間，構(gòu)建起完整的旗艦產(chǎn)品矩陣，也確立了“性能與豪華兼得”的品牌基因。