說到南京，相信大家對這里并不會感到陌生，作為我國的科教重地，六朝古都，南京的發(fā)展可以說是備受大家的期待，如今，更是已經(jīng)成為江蘇的省會城市，而對于南京來說，雖然這里的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值不及蘇州，但如今已經(jīng)成為我國東部的中心城市，全國的科研教育基地和綜合交通樞紐城市。

南京作為帶動中西部發(fā)展的重要門戶城市，如今更是已經(jīng)成為東部沿海經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的節(jié)點城市，而對于南京來說，如今在我國不斷發(fā)展建設(shè)的當(dāng)下，地鐵成為城市交通的發(fā)展標(biāo)志，如今南京又將迎來一條新的骨干地鐵，說到這里，相信很多人對于這條地鐵線表示好奇。

南京地鐵7號線，可以說是一條串聯(lián)東北和西南方向的線路，整條線路全長35.49千米，共設(shè)置有27座車站，主要以地下線和地下車站為主。整條線路主要經(jīng)過棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)等主要的市轄區(qū)，而這條線路早在2017年的時候就已經(jīng)正式開工建設(shè)，將預(yù)計在2023年的時候建成通車，整條地鐵線建成后，將采用全自動的駕駛技術(shù)，而建成后將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。

7號線的主要走向為從西善橋站出發(fā)，與8號地鐵線實現(xiàn)換乘，在秦新路口與2號線實現(xiàn)換乘，在友誼街路口站和S3號線換乘，而在清涼山站和13號線實現(xiàn)換乘，在草場門和4號線實現(xiàn)換乘，在福建路站和5號線實現(xiàn)換乘，在鐘阜路和9號線實現(xiàn)換乘，在五塘廣場站和3號線實現(xiàn)換乘，在曉莊站和1號線實現(xiàn)換乘，在萬壽站和6號線實現(xiàn)換乘，最終抵達(dá)仙新路站。

南京作為我國知名的旅游城市以及科教重地，7號線的通車將會在很大程度上緩解城市中心的交通壓力，并且不斷推動河西新城和保障房開發(fā)建設(shè)，不斷促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，同時隨著地鐵線的不斷完善，也能夠在很大程度上提升南京中心城市的地位。

作為南京地鐵的骨干線路，7號線也將會加快城市發(fā)展軌道，并且在很大程度上緩解南北交通壓力，為此，對于7號線的通車和運(yùn)行，很多人表示非常的期待，畢竟能夠在很大程度上為人們的出行帶來極大的便利。

以上就是南京將迎來一條骨干地鐵，預(yù)計2023年通車，將成首條無人駕駛線路，對此，你有什么看法呢？歡迎下方留言區(qū)評論。