1992年6月28日，從俄羅斯聯(lián)邦后貝加爾軍區(qū)機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)道而來(lái)的12架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)降落在我國(guó)安徽省的某軍用機(jī)場(chǎng)，這批12架蘇-27便是我國(guó)空軍裝備的第一批第三代（現(xiàn)第四代）戰(zhàn)斗機(jī)。因?yàn)樘K-27戰(zhàn)斗機(jī)的引進(jìn)，中國(guó)空軍從高空高速的二代機(jī)時(shí)代跨入到三代機(jī)時(shí)代。可以說(shuō)今天中國(guó)空軍的成就，離不開(kāi)當(dāng)年蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)引進(jìn)。

但在當(dāng)時(shí)，除了蘇-27外，還有一款俄羅斯的戰(zhàn)斗機(jī)也曾進(jìn)入中國(guó)空軍的目光，差點(diǎn)列入了采購(gòu)計(jì)劃。那就是蘇聯(lián)時(shí)代的終極截?fù)魵⑹帧赘?31戰(zhàn)斗機(jī)。

最強(qiáng)的專門截?fù)魴C(jī)

20世紀(jì)60年代，由于美國(guó)方面研制多種高空超音速的轟炸機(jī)和偵察機(jī)，對(duì)蘇聯(lián)的領(lǐng)空造成了巨大威脅。為此蘇聯(lián)委托米高揚(yáng)格列維奇公司研發(fā)了專門截?fù)裘绹?guó)高速轟炸機(jī)和偵察機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)米格-25。但考慮到70年代后作戰(zhàn)環(huán)境的變化，以及美國(guó)新式的B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)的服役，蘇聯(lián)方面感到米格-25難以未來(lái)的作戰(zhàn)環(huán)境，于是決定在米格-25的基礎(chǔ)上，研制一款雙座雙發(fā)的大型截?fù)魴C(jī)，這便是后來(lái)的米格-31。

由于脫胎于米格-25的關(guān)系，米格-31依舊保持著米格-25的高速性能，使得米格-31可以快速抵達(dá)交戰(zhàn)空域，擊落目標(biāo)。

同時(shí)還使用了大量蘇聯(lián)最先進(jìn)的技術(shù)，諸如紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，以及最新的主動(dòng)遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。這些新技術(shù)的加持，使得米格-31成為當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最先進(jìn)，也是有史以來(lái)作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的截?fù)魴C(jī)。

最符合的需求

60年代中期之后，由于當(dāng)時(shí)的中國(guó)與美蘇兩國(guó)交惡，其國(guó)土防空壓力倍增。而當(dāng)時(shí)我國(guó)空軍的主力還是仿自蘇聯(lián)米格-19的殲6，而這款戰(zhàn)斗機(jī)的性能根本無(wú)法滿足當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍的需求。于是中國(guó)的航空工作者在原蘇聯(lián)的米格-21基礎(chǔ)上，研制出了專門用于高空高速截?fù)舻臍?戰(zhàn)斗機(jī)。

但殲8畢竟是基于落后的米格-21設(shè)計(jì)，加上當(dāng)時(shí)我國(guó)的電子技術(shù)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平都比較低下，所以當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)出的殲-8并不能滿足空軍的需要。因此航空工作者又針對(duì)空軍的要求，開(kāi)始了殲-9戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作。但無(wú)奈當(dāng)時(shí)中國(guó)的總體工業(yè)水平仍然比較落后，殲-9戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目在花費(fèi)了大量的財(cái)力和物力，仍然無(wú)法拿出可靠的成果，最終于80年代被迫下馬。

殲-9項(xiàng)目下馬后，空軍被迫重新尋找可靠的可以承擔(dān)截?fù)羧蝿?wù)的新飛機(jī)，而蘇聯(lián)的米格-31的性能，正好可以滿足共和國(guó)空軍的需求。

引進(jìn)米格-31的設(shè)想

80年代末，隨著中蘇關(guān)系的改善，蘇聯(lián)同意當(dāng)時(shí)的中國(guó)空軍采購(gòu)部分先進(jìn)的蘇聯(lián)軍事裝備?？嘤跊](méi)有合適先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的中國(guó)空軍馬上把獲得先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的目光投向了蘇聯(lián)。而當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)，也非常樂(lè)意向中國(guó)出售這些先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。最后的結(jié)果，大家都知道我們采購(gòu)了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，由此開(kāi)啟了“側(cè)位”家族在中國(guó)的開(kāi)枝散葉的歷程。

但如果引進(jìn)的是米格-31，會(huì)是怎么樣呢？當(dāng)時(shí)國(guó)家有相當(dāng)多的人員其實(shí)更看好米格-31戰(zhàn)斗機(jī)。米格-31作為蘇聯(lián)傾全力打造的最強(qiáng)截?fù)魴C(jī)，其實(shí)正好可以取代下馬的殲-9的位置，承擔(dān)起高空高速攔截?cái)硻C(jī)的任務(wù)。而蘇聯(lián)方面其實(shí)也可以同意出售米格-31（不過(guò)可能是猴版）給中國(guó)，而且米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局過(guò)去就與中國(guó)有很作關(guān)系，所以當(dāng)時(shí)中國(guó)引進(jìn)米格-31是有可能的。

那么引進(jìn)米格-31會(huì)對(duì)中國(guó)空軍造成怎樣的影響呢？當(dāng)時(shí)的中國(guó)資金有限，如果引進(jìn)了米格-31，那么就沒(méi)法采購(gòu)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。這對(duì)于空軍而言，其實(shí)是一個(gè)巨大的損失。

米格-31雖然擁有良好的高空高速性能，但是它的氣動(dòng)設(shè)計(jì)在90年代已經(jīng)落后，機(jī)動(dòng)性差而且空戰(zhàn)能力弱，面對(duì)敵方的第三代戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)有絲毫優(yōu)勢(shì)。雖然有相控陣?yán)走_(dá)的加持，但是畢竟這是第一代相控陣?yán)走_(dá)，其可靠程度也不高。

同時(shí)米格-31是基于蘇聯(lián)70年代特殊的作戰(zhàn)需求而

研發(fā)的一種專用戰(zhàn)斗機(jī)，一旦脫離蘇聯(lián)特殊的國(guó)防體系，那么它將根本無(wú)法發(fā)揮其性能。

而且米格-31基本沒(méi)有多用途作戰(zhàn)能力，其座艙的電子設(shè)備相比同時(shí)代的西方戰(zhàn)斗機(jī)而言，也比較老舊。如果引進(jìn)了米格-31，那么空軍必然會(huì)對(duì)其進(jìn)行改造，但米格-31已經(jīng)落后的機(jī)體設(shè)計(jì)，其再怎么改進(jìn)，也無(wú)法適應(yīng)21世紀(jì)的需求。而且對(duì)其改造勢(shì)必耗資巨大，進(jìn)而浪費(fèi)大量的人力物力。

因此當(dāng)時(shí)空軍的以林虎王海為代表的部分有識(shí)之士，就看出了米格-31的種種不足，堅(jiān)決要求放棄引進(jìn)米格-31，而去與沒(méi)有怎么打過(guò)交道的蘇霍伊設(shè)計(jì)局聯(lián)系，引進(jìn)蘇-27。從這點(diǎn)來(lái)看，不得不佩服這些人士的高瞻遠(yuǎn)矚。